Jawab yang nomor satu aja dech, kali aja bener.... Kerak yang ada di kepala piston menyebabkan tekanan akibat ledakan tidak sempurna di kepala piston. Ini yang bikin mesin jadi loyo. (bayangkan kalo ban mobil banyak benjolan di semua roda nya, apa jadinya??? pasti ga nyaman kendaraannya.) Makanya dulu teman saya ada yg membubut kepala piston yang rata jadi agak melengkung. Cuma itu terlalu ekstrem dan akan mengurangi kekuatan tegangan di material terhadap tekanan yang sangat kuat. CMIIW.
rgds, Yose nonBCIers. 8648RK Serpong 2009/12/1 Beni Irama <[email protected]> > > > dear rekans, kemarin saya bertemu teman saya lagi serpis di sebuah > bengkel di bilangan radin inten.. dia membawa semprotan penghilang kerak > mesin.. > pertanyaan saya; > 1) kalau kerak mesin di kepala seher/ruang bakar menumpuk, berarti bisa > memperkecil volume ruang bakar saat TMA kan, berarti kompresi bisa naik > dong? kalo kompresi naik, berarti tenaga mesin bukannya harusnya nambah? > 2) baleno saya tipe distributorless (dia pakai CMP), tapi saat ini saya > memasang camgear bubutan, dimana settingan saat ini maju 2drjt (+2*), > pertanyaannya, ketika kita memajukan camgear, si batang kem kan ikut gerak, > nah apakah timing pengapian ikut maju juga? karena nok yang di dalem dudukan > CMP pasti kan ikut gerak, kira2 ngefek ke timing pengapian juga ga? > > > matur nuwun sebelumnya, > -B 3 NY- > sent from my office PC > powered by Combantrin > > > >
