@ Om Yose : bener Om, memang kadang mobil juga pengen dielus2 juga biar gak
rewel. Untungnya belum model elektrik yang rumit2 amat jadi gak
takut salah cabut sana-sini tahu2 gah bisa jalan he..he..
@ Om Marcel : Wew.. tips yang mantap nih.. Jadi tahu gimana ciri2 koil bocor
he.. he.. Thanx Om..
Thanx All untuk tips2 & masukan2nya..
Best Regards,
muchansh (Aan) BCI 379
>
>From: Marcel Brata® <[email protected]>
>To: Baleno millis <[email protected]>
>Sent: Tue, February 9, 2010 12:29:52 PM
>Subject: Re: [baleno] WTA : Single "Ndut..." (Solved)
>
> >
>>
>
>>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>Coba nambahin yah om...
>Kalau dilihat dr gejala yg timbul n pekerjaan yg udah dilakukan..
>Coba cek coilnya om..
>Kemungkinan coilnya ada kebocoran di lehernya...
>Cara liatnya coba buka coilnya terus dilihat antara tutup klep n coilnya
>apakah ada bintik2 hitam seperti bekas percikan api...
>Soalnya sering juga nemuin kasus coil bocor...
>Utk ngatasinnya selain ganti coil bisa juga coba ditambal pakai lem aduk yg
>hitam putih dileher coil tsb (disambungan antara body coil dan karet
>sealnya)...
>Mudah2an membantu...
>
>
>
>
>Best Regards,
>
>Marcel Brata
>phone : 021 93501137 / 0838 960 18796
>ym : marcel_brt
>BBM : 214dec1e
>http://www.pancajul angjaya.com
>
>Sent from my BlackBerry® smartphone
>Powered by PJM
________________________________
>Biasa nya sich kalau ada acara ndut2an di mobil (apapun, injeksi
>or non injeksi/karburator) , saya akan mencurigai kelistrikan dulu
>(dari busi, kabel busi hingga ke koil plus aki dan sistem pengembalian
>arus/pengisian aki). Jika itu normal semua, maka ndut-2an nya akan
>terasa yang lain, yaitu ndut2an nya hanya di waktu2 tertentu. Ini
>biasanya ada yang bikin gerakan putaran mesin terganggu. Misalnya
>sistim pendingin, baik radiator maupun ac. Bagian ini digerakkan oleh
>mesin dan jika macet, akan mempengaruhi kerja mesin. Yang lainnya,
>ketika ndut2an disertai ngempos alias ga mau dibejek santai, ini
>biasanya berasal dari sistem pasokan bahan bakar, dari tangki plus
>saringannya, filter bensin, membran bensin, sampai ke karburator atau injector.
>Nah kalo ini sudah terdeteksi, sisanya adalah special case yang
>ada di mesin-2 keluaran baru (baca : mesin injeksi). Mesin-2 sekarang
>lebih banyak pengembangan di sisi elektrik nya ketimbang mekanik nya.
>Akhirnya banyak sensor yang dipakai. Nah, yg namanya sensor ini
>ringkih, tidak boleh berdebu dan kena air (korsleting) . Satu sensor
>pincang, sistem mesin langsung ngaco. Padahal, kalau diterapkan ke
>mesin manula (baca : mesin karburator), dalam keadaan "ga rapih" saja
>masih bisa digeber hehehe.
>Jadi ya akhirnya kemajuan teknologi pada kendaraan harian (ECU,
>CMP, ABS, CVVT, VVTI/VTEC/VVT, dan lain sebagainya) harus diikuti cepat
>oleh user nya... hehehe... wuih... capek... benar-benar teknologi yang
>tidak mengerti anda (yang lemot... kayak saya...) hehehe
>
>rgds,
>Yose M.
>nonBCI-8648RK
>silver2000-serpong
>
>
>Date: Mon, 8 Feb 2010 20:26:40 -0800 (PST)
>To: <bal...@yahoogroups. com>
>Subject: Re: [baleno] WTA : Single "Ndut..." (Solved)
>
> >
>
>
>>
>
>Dear All, mau share aja tentang pengalaman kemaren. Barangkali bermanfaat.
>
>Setelah gejala ajidutan (walau jarang2 muncul dan cuma sekali doang) mulai
>berasa, saya coba prek2 alhamdulillah sekarang udah ilang. Berikut oprek2an
>yang saya kerjakan :
>
>- Bersihin filter bensin. Kotor banget. Gejala sempat ilang tapi kok kemudian
>muncul lagi, jadi curiga filter tangki kotor.
>- Maen ke TG Om Ajat minta digantiin filter tangki. Setelah dilihat ternyata
>gak terlalu kotor juga. Tapi sempat ilang gejalanya, udah seneng banget
> tuh, sebelum kemudian muncul maning.
>- Coba cek filter bensin lagi setelah dipake agak jauh, ternyata masih lumayan
>bersih. Gejala masih ada.
>- Selang radiator bocor! Jadi sekalian ganti coolant. Gak sampai overheat.
>Lagi2 ilang, tapi belum tahu juga
> karena belum dipake jauh.
>- Bersihin soket2, sambungan2 dari kabel busi, keringin pake hair dryer (kali2
>kemasukan air), reset ECU dengan mencopot kabel negatif aki,
> dibiarin semaleman, sekalian pake Redline fuel system cleaner yang dicampur
> bensin trus diisi full tank.
>
>Setelah oprek2 yang terakhir, mbal saya pake dari Depok ke Bandung nyampe ke
>Situ Patenggang. Ternyata gak ada masalah. Ajidutan udah ilang dan berasa
>banget perbedaannya. Torsi lebih berasa walau di RPM rendah. RPM juga lebih
>cepat nanjaknya. Fuel consumption dapet sekitar 12,6 km/l (campuran dalkot +
>lukot dan baru ngisi lagi 2 hari yll). Shifting di 3000-3500 rpm dalkot,
>3500-4000 rpm tol/lukot.
>
>Kesimpulannya : Rasa2nya kemaren itu ada masalah dengan pembacaan ECU terhadap
>sensor2. Jadi setelah direset/dibersihin, jadilah bekerja sesuai normalnya
>(kesimpulan sok tahu mendahului para pakar he.. he..). Benar begitukah?
>Moga2 awet nih, sempet pusing
> juga..
>
>Salam,
>muchansh (Aan) 379
>
>
