Gw mau menggunakan hak jawab selaku penjual dan pemakai OCT he he he
Simpel2 aja lah Gw coba bedah dan jawab satu2 :
1. Pernyataan : Kalau memang OCT bagus buat penyempurnaan pembakaran, kenapa
pabrikan ngga pake OCT..?
Jawab : Betul pabrikan pasti melakukan riset, cuman satu yg harus diingat
riset yg dilakukan pabrikan bukan hanya soal kualitas, keawetan dan kehandalan
mesin, mereka juga riset untuk menentukan harga jual supaya bisa kompetitif.
Contoh : Kalau kita sepakat PnP bagus, kenapa ngga semua mobil di PnP dulu
pabrikan..? kalau kita semua sepakat filter udara bebas hambatan bagus, busi
iridium bagus dll koq ngga dijadikan standar pabrikan..? jelas semuanya
menyangkut hukum bisnis.
2. Pernyataan : OCT ngga Go Green...?
Jawab : Dari sisi mana..? bukannya sebaliknya,,? seperti tulisan Sy
sebelumnya, uap oli ngga ikut terbakar malah udara masuk jauh lebih bersih
sehingga pembakaran sempurna dan emisi gas buang menjadi lebih baik bukan..?
Kalau sisa oli di OCT kan bisa dibuang berbarengan dengan ganti oli mesin he he
3. Pernyataan : butuh oli untuk pelumasan..?
Jawab : apa yg perlu dilumasi..? disaluran udara masuk apa ada komponen yg
bergesekan yg perlu dilumasi..? yg butuh pelumasan itu kalau ada bagian
komponen yg bergesakan bukan..? justru salah satu tujuan PnP itu menghaluskan
bagian2 hisap dan buang dalam mesin supaya aliran udara lancar masuk, nah kalau
ada oli..? blm ada fakta atau kasus chamber atau intake keropos karena ngga ada
pelumasan apalagi mobil2 jaman skr sudah jarang atau bahkan tidak ada yg
memakai bahan dari besi he he he kalau memang saluran masuk butuh pelumasan,
kenapa saluran buang ngga butuh..? kan disaluran gas buang ngga ada oli he he
he. Kalau masih lom percaya, kebetulan dibengkel Sy ada dua mobil lagi turun
mesin dan komponennya semua dipereteli mari kita liat bareng2 bagian mana yg
butuh pelumasan dan dikatakan kurang baik kalau ngga ada pelumasan.
4. Pernyataan : pake Breather lebih baik karena udara dingin yg masuk.
Jawab : Udara dingin masuk dari mana ya..? ruang mesin itu panas lo, apalagi
kalau fan radiator nyala suhu diruang mesin akan semakin panas. ngga percaya.?
yo kita ukur bareng2 suhu ruang mesin he he Kalau mau udara dingin yg masuk dan
lebih kaya udaranya, pasang air intake aja jelas udara diluar mesin yg kesedot
masuk yg jelas lebih dingin. Belum lagi kalau jarang bersihin breather nya
jelas uap oli akan menumpuk disitu sehingga basah yg kemudian debu akan cepat
menempel kalau Breathernya dipasang di katup PVC. Kalau breather nya dipasang
di chamber buat apa..? udara ngga akan kesedot juga koq org bukaan nya ada di
TB he he
Testimoni pemakaian OCT
Sampai hari ini Sy sudah dua kali ganti Baleno dan memakainya selama 5th.
Kebetulan 3 tahun terakhir mobil Sy memakai OCT dan pada waktu bulan Januari
lalu Baleno Sy turun mesin setengah. Saat itu bisa keliatan lubang saluran
udara cukup bersih bahkan relatif tidak ada kerak carbon dilubang intake nya.
Kondisi ini jauh berbeda dengan mobil2 yg belum terpasang OCT ada kurang lebih
8 mobil yg sudah Sy bongkar mesinnya selama buka bengkel. Dari situ Sy bisa
membandingkan kondisi masing2 mobil yg tanpa OCT dengan mobil pribadi Sy yg
memakai OCT. Pernyataan atau testimoni ini mungkin bisa dianggap subjectif
karena kebetulan Sy memproduksi dan menjual OCT tetapi Sy bisa buktikan semua
argumen itu, silakan mapir ke TG Sy akan tunjukan bukti foto2 mobil yg pake OCT
dgn yg tidak karena kebetulan setiap Sy bongkar mesin, sebelum dan sesudah Sy
slalu foto hasilnya. Oh ya sampai hari ini saya menggunakan oli dgn grade 5/30.
So namanya juga kontroversi, masing2 punya argumen yg ilmiah dan bisa
dipertanggungjawabkan. jadi yg mau pasang OCT monggo yg ngga pun ngga apa2 he he
Salam
Ajat
BCI 247
