Hallo Christian! Die Besucherordnung bzw. die Parkordnung (https://www.grosser-garten-dresden.de/fileadmin/ort/grgart/bild/Grosser_Garten/Flyer_und_Dokumente/Grosser-Garten-Dresden-Besucherordnung.pdf, https://www.grosser-garten-dresden.de/fileadmin/ort/grgart/bild/GG/Park_und_Palais/Parkordnung_GG.pdf) sind da auch nicht ganz eindeutig:
> "Das Befahren der Wege mit Kraftfahrzeugen ist nur mit Sondergenehmigung, > Radfahren, Fahren mit Rollschuhen, Skateboards oder Rollerskates nur auf > asphaltierten Wegen und unter Rücksichtnahme gegenüber den Besuchern des > Großen Gartens gestattet." Das ist etwas seichter formuliert als die Regeln zu gemeinsamen Geh- und Radwegen in die StVO, die faktisch Schrittgeschwindigkeit fordern. Eine Parkordnung ist auch vor Ort an einigen Stellen zu finden, allerdings muss man die schon suchen. Wenn ich mir https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dcycleway durchlese, dann würde highway=path bicycle=designated foot=designated besser passen, denn eine explizite Fußgängerzone ist es nicht. Die Sonderbehandlung der Südallee als highway=service erschließt sich auch nicht. Die dürfte den anderen Wegen gleichberechtigt sein. Gruß, Jürgen P.S. Bikerouter-Trekking routet durch den Großen Garten wenn es sinnvoll erscheint. Das Rennrad-Profil routet hingegen eher drum herum, was am bestrafen von highway=pedestrian liegen dürfte. > Christian Pietzsch via Dresden <[email protected]> hat am > 14.10.2025 22:18 CEST geschrieben: > > > Grüße an alle, > > bei einer Diskussion zur neuen Graphhopper Version, habe ich eine meiner > Routen durch die Stadt mit verschiedenen Routing Engines verglichen und mich > mal wieder gewundert, dass alle den Großen Garten vermeiden. > Uns fiel dann auf, dass alle großen Allen (Hauptallee, Fürstenallee, > Querallee) als highway=pedestrian getaggt sind. Dadurch begrenzen viele > Router die Geschwindigkeit drastisch (zB OSRM mit 6km/h > (https://map.project-osrm.org/debug/bike.html#16.8/51.03467/13.77105)) > Für eine Fußgängerzone würde das wohl auch Sinn machen, aber das ist ja keine > richtige Fußgängerzone. > > Ich habe extra nochmal per Mapillary, Panoramax und Co geschaut und konnte > keine Hinweischilder sehen, die das als Fußgängerzone mit Fahrrad frei > ausschildern würden. > Edit: hat mich jetzt so gewurmt, dass mir das Routing schon mehrfach > aufgefallen ist und ich aber nicht nachgeforscht habe, so dass ich jetzt im > Regen nochmal losgefahren bin und es mir vor Ort angeschaut habe. > > An allen Zugängen (außer vom Hygienemuseum, da ist gar nichts) ist Schild 260 > (https://trafficsigns.osm-verkehrswende.org/DE?signs=DE:260) > (motor_vehicle=no) dran. Bis auf den Zugang Süd-West )´(Querallee) sind alle > mit Pollern verschlossen (ist bereits eingetragen). > An der Querallee ist zusätzlich noch das Schild mit "spezieller Erlaubnis > frei" und keine Pferde dran, so wie ein Stück weiter Tempolimit 20 im > gesamten Großen Garten. > > > Das highway=pedestrian halte ich hier also für völlig falsch. > Die Frage wäre, als was man das klassifiziert. highway=unclassified wie es > bei der Hauptallee vor 12 Jahren schon mal war? Oder doch eher > highway=service? > Außerdem bin ich mir noch unsicher, wie das Zusatzzeichen beim Einfahrverbot > berücksichtigt. Schon erstmal doof, dass es nur an einem (wenn auch der > einzige frei befahrbare) Zugang ist. Das Zusatzzeichen gibt es aber in der > deutschen Verkehrsordnung so scheinbar nicht. Bei OSM würde > motor_vehicle=permit am besten passen, dass ist aber nicht dokumentiert, wird > aber immerhin knapp 60k mal verwendet > (https://taginfo.openstreetmap.org/tags/motor_vehicle=permit). Ob aber router > das unterstützen weiß ich nicht. > > Schöne nasse Grüße > Christian aka Hedaja > _______________________________________________ > Dresden mailing list > [email protected] > https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dresden _______________________________________________ Dresden mailing list [email protected] https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/dresden
