Pour résumer le fi précédent : Un TAXI de Graupner (versin 1 - 1976 construit en son temps par votre serviteur) , autrefois motorisé par un OS25 il tournait un 8x4.
Le pétrole c'est cher et ça pue => on transforme en électrique. Moteur : SMT 3000 equivalent AXI 2820/10 (modéle 2004 - AXI à fait légérement évoluer ses moteurs depuis), Kv : 1120 T/v Io : 2,6 A Ro : 43 milliOhms Batteries : 2 packs de Polyquest 3S 2600N reliées en // (histoire d'avoir du poids dans l'avion et de facilité le centrage). Comme dit dans les messages précédent, l'oiseau vole la queue basse et si on le laisse faire en plané il plane en montagne russe. Pas marrant. Le WE étant propice au vol, ce matin les tests suivants ont été réalisés : Mise en piqué, on relâche la profondeur et hop ! une magnifique ressource s'engage immédiatement, alors que le centrage est en avant par rapport au plan (d'origine SVP!), l'angle de l'aile est de 1° (dito plan) le stab (profil planche) est à 0°. Rappel: le Taxi fait 1,50 m d'envergure pour une corde de 230mm (léger biseau du bord de fuite vers l'avant sur le dernier tiers). Le diedre est de 6° et des petits ailerons (1/3 de longeur et 1,5 cm de large). Du poinr de vue moteur/hélice, il est équipé d'une APC E 9x7,5 le piqueur est de 4,5°. Là pas de doute il suffit de mettre les gaz et ça monte comme un planeur 45° et le profil décroche (plan convexe le profil !). Donc j'en déduit : 1) Il y a un truc avec l'incidence de l'aile /stab => vol en montagne russe comme si trop centré arrière alors que mon centrage est plutôt avant (80mm BA pour 95mm du BA recommendé par le plan) 2) Le piqueur n'est pas suffisant vu comment ça monte si on mets plein gaz ! Quoique, vu comment ça vole en plané, il faut peut-être chercher ailleurs. Voil, voilà, je vous devais le résumé après avoir reçu tous vos conseils. PS: Pas eu le temps au terrain de faire les tests : cale sous l'aile, plus de piqueur, moins de piqueur etc.. la prochaine fois. ----- Message d'origine ---- De : Chauzit <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Jeudi, 8 Juin 2006, 2h42mn 00s Objet : [electron.libre] Re: Vol en monta gne russes... Chauzit a écrit : > jean francois pion a écrit : > > >> autre explication : un trop plein de piqueur moteur induisant un réglage >> à cabrer du stab et donc un effet queue basse >> >> > Possible aussi, cela peut être un réglage facile à essayer pour ramener > le trim de profondeur au neutre, il y gagnera déjà de la vitesse, comme > la puissance a diminué, le piqueur doit diminuer mais, chaque essai doit > être isolé pour être validé. > Et peut être même, pas de piqueur du tout, facile à essayer... @+ CC 78 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
