Le 16/07/07 14:35, « Guy Revel » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> Salut,
> 
> Michel, tu me fais pitié ;-)

Oh ! Je n'en demandais pas tant !
 
> At 11:48 16/07/2007, you wrote:
>> J'ai modifié le calage du stab de manière à ce que l'aile et l'axe du
>> fuselage correspondent à peu près...
> 
> Cale le fuselage et le stab à peu près dans le même axe si tu veux
> que le fuselage ne paraisse pas trop bizarre en vol. L'aile se débrouillera.

Ah! Elle est débrouillarde mon aile ?
 
>> Maintenant, je procède (enfin quand le
>> temps le permet) à une suite d'essais en lancé main, en modifiant légèrement
>> le calage de l'aile (vivent les radios modernes)...mais bien entendu, le
>> centrage intervient et je ne sais jamais trop sur lequel de ces 2 réglages
>> je dois jouer.
> 
> Les deux sont interdépendants, voyons ! Donc l'un OU l'autre

C'est le OU qui me gène !!! Lequel choisir ! Et si je modifie l'un je
modifie également l'autre, non ?
 
>> D'autre part, je suis totalement incapable de mesurer des fractions de degré
>> sur un tout petit modèle.
> 
> Quelle pitié ! On vend dans le commerce modéliste des
> "incidencemètres" qui ne servent strictement à rien, sauf à aplatir
> ton porte-monnaie et grossir celui de qui te le vend.

De toute manière, inutilisable dans mon cas.

> Si on veut 
> mesurer un calage avec quelque précision, on fait une mesure de
> distance. On peut alors apprécier le millimètre ou mieux. Corde de
> l'aile / différence entre la distance du bord de fuite et celle du
> bord d'attaque d'avec un plan fixe (chantier par exemple) = sinus de
> l'angle recherché. Sors ta table de trigonométrie !

Heu là, tu obtiens le calage de l'aile par rapport à ton chantier, non ? Ce
n'est valable que si le stab est lui parfaitement parallèle au chantier...
Ce qui n'est pas si évident à faire avec un stab de 6 cm de corde.

Bon, je vais finir par faire voler mon chantier, c'est plus facile !


MicRolax


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