Bonjour

Dommage que tu ne nous ai pas donné cette info avant, la "tuyere" du L159 est a 
fabriquer en depron roulé et a installer dans le fuselage en EPP, peut etre 
aurait elle un meilleur rendement en la remplacant pour du rodoïd

David.....du 
  ----- Original Message ----- 
  From: Guy Revel 
  To: [email protected] 
  Sent: Wednesday, October 03, 2007 2:52 PM
  Subject: [electron.libre] Re: positionnement turbine



  At 14:39 03/10/2007, you wrote:
  >L'avion est le XRUSH adapté à la découpe cnc, et sur le plan la turbine est
  >complètement en arrière, voici le plan
  >http://cjoint.com/?kdoLfBzf3U

  Salut,

  Alors je sens qu'on va ouvrir une longue discussion sur la liste ;-).
  Mon avis:
  - couper l'avant de la turbine GWS pour supprimer la lèvre
  - modifier la canalisation pour qu'elle s'adapte sans discontinuité à 
  la turbine
  - faire une levre sur chaque entrée d'air.
  - Si tu ne l'as pas fait, tapisser toute la canalisation entre 
  l'avant et la turbine de rhodoïd qui assure un bon glissement de l'air.

  Ceci dit, d'autres sur la liste on plus d'expérience pratique que moi 
  dans ce domaine précis, je pense simplement que ça te permettrait 
  d'obtenir plus de poussée effective.

  Guy R.


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