At 17:45 16/11/2007, you wrote: > > Ça y est, j'ai compris pourquoi l'airbus est monté sur un mur hier!! > > 8-)) > > >d'où l'interêt des check-lists j'ai fait des dizaines de mise en route gtr >(record perso 18 en une vacation du matin en piste ) mais j'ai toujours >appliqué les check-lists et surtout j'ai eu une formation sur simulateur , >j'ai eu deux gros pépin : 1 technique pur j'ai donc sorti la check-list >(c'était un pb de pompe hydraulique , moteur sauf mais ppe HS à la fin ) et >1 avec du corporel grave durant un point fixe forte poussée , où des >techniciens n'ont ni vu le flash interdisant l'accès à la zone point fixe et >ni les feux anti-collisions qui interdisent tout approche de l'avion et >pourtant il faisait nuit , résultat deux blessés dont 1 grave et une voiture >explosée ! >Apparament dans ce cas il y aurait 10 blessés et je ne voudrais pas être à >la place des controleurs qui ont dû avoir à la fois un pb de freins et de >cales de roues ?
Salut, Ils font comme pour les voitures : une prime de reprise pour éliminer le vieux matériel et le remplacer par un neuf avec une pastille verte ? ;-) Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
