Salut Gilles,
J'ai vu ton compte-rendu sur planet-soaring !
Ça donnait quoi avec les lipos niveau mesures ?
En offshore rc, nous utilisions jusqu'à présent les NiMh mais ils ne
vieillissent pas bien du tout à cause des contraintes spécifiques au bateau.
Maintenant, pas mal de monde passe aux lipos : pas encore assez de recule mais
je crains que leur espérance de vie soit là aussi très limitée.
Par contre, les A123 me paraissent très intéressant comme alternative.
A+
Pierre-Alexandre> Date: Wed, 6 Aug 2008 19:51:27 +0200> From: [EMAIL
PROTECTED]> To: [email protected]> Subject: [electron.libre] Mig15 et
A123> > Bonjour a tous,> > Comme la liste est un peu calme, je vous fait part
de mon retour> d'expérience avec les A123 format 1100ma acheté chez aircraft.>
> Je voulais remotorisé mon mig 15 alpha model qui manquait de pêche avec > mes
lipo vieillissants....> > Donc, je suis passé de 3S à 4S, pois 168g au lieu de
125 pour des lipos > 3S 1500ma. Soit 40g de plus...> > Tests statiques 11.5V,
16A en pointe. Ca devrait pas mal pousser....> > Effectivement en vol ca donne
bien :-) Autre différence avec les lipo, > la poussée reste assez constante
pendant tout le vol. Attention la > coupure est très franche et ne prévient
presque pas par une baisse de > régime. Timer impératif, sinon attero pas
anticipé...> > J'ai réglé le contrôleur sur nimh. Modèle de bonne qualité
impératif, > car ca commute très vite...> > Bref que du plaisir pendant 6mn, et
les 40g en plus ne se sentent pas du > tout.> > Gilles> > -- > Gilles Muller> >
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