At 11:24 11/03/2009, you wrote:
De plus, si 100 g de moteur arrive à 80 °C sous 300W par exemple,
combien de secondes lui faut il pour passer à 120°C ? ;O)
Le collage des aimants reste un point faible du BL, sachant que la
cloche , réalisée en métal de faible épaisseur va se dilater
différemment des aimants et encore créer une tension dans la colle....
Pas simple !
Salut,
J'ai vu chez Mega la réponse au problème.
Collage des aimants à l'époxy haute température (donc durcissement en
étuve à température contrôlée)
puis ensuite seulement magnétisation des aimants.
Evidemment faut le matos pour...
Guy R.
