65°  c'est bien faible (peut etre vrais pour les aimants serie moteur
Speed) mais les neodime sont donné pour 120 et la dernière serie SK
est donnée pour 150°

Le 11 mars 2009 11:31, Alain <abest...@tele2.fr> a écrit :
> Bonjour,
>
> De toute façon au dessus de 65° les aimants vont se démagnétiser
> irrémédiablement alors la colle avant qu'elle fonde le moteur sera foutu,
> enfin aimants à changer.
>
> Alain Bestion
>
> ----- Original Message ----- From: "Hugo Vanhaverbeke"
> <vanhaverb...@versateladsl.be>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:24 AM
> Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
>
>
>> Pol Tirtiaux a écrit :
>> une majorité de colles Loctite sont données pour 150°C
>>
>> Salut Pol,
>> Sans doute, Loctite n'est pas un "petit joueur", mais ce qui est
>> intéressant de voir c'est la courbe de résistance en fonction de la T°C.
>> Nos moteurs ont de très faibles masses et par conséquent, les DIFFERENCES
>> de températures d'un endroit à l'autre du moteur à un instant I , perturbe
>> fortement les colles.
>> De plus, si 100 g de moteur arrive à 80 °C sous 300W par exemple, combien
>> de secondes lui faut il pour passer à 120°C ? ;O)
>> Le collage des aimants reste un point faible du BL, sachant que la cloche
>> , réalisée en métal de faible épaisseur va se dilater différemment des
>> aimants et encore créer une tension dans la colle....
>> Pas simple !
>>
>> A+
>>
>> Hugo Vanhaverbeke
>>
>> ----- Original Message ----- From: <phtirti...@gmail.com>
>> To: <electron.libre@ml.free.fr>
>> Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:05 AM
>> Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
>>
>>
>>> bonjour Hugo,
>>> une majorité de colles Loctite sont données pour 150°C
>>>
>>> Le 11 mars 2009 11:03, Hugo Vanhaverbeke
>>> <vanhaverb...@versateladsl.be> a écrit :
>>>>
>>>> Guy Revel a écrit :
>>>>
>>>> (époxy, cyano ou autres) ne tiennent pas à la température
>>>>>
>>>>> alors que le moteur peut facilement monter à plus de 80° C et que....
>>>>
>>>> Bonjour Guy,
>>>>
>>>> 80°C c'est la température de mon diesel sur autoroute. je pense que
>>>> faire
>>>> monter un BL à 80°C est très risqué quelle qu'en soit la marque, je
>>>> serais
>>>> plutôt partisan de mettre un moteur un peu plus gros, le prix reste de
>>>> toute
>>>> manière quasi identique.
>>>> Par contre des colles (compatibles métal sur métal) qui tiennent à plus
>>>> de
>>>> 80 ° .....laissez moi le doute....
>>>>
>>>> Bonne journée à tous
>>>>
>>>> Hugo Vanhaverbeke
>>>>
>>>> ----- Original Message -----
>>>> From: Guy Revel
>>>> To: electron.libre@ml.free.fr
>>>> Sent: Wednesday, March 11, 2009 10:46 AM
>>>> Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r éparation
>>>> moteurs
>>>> Salut,
>>>>
>>>> Attention tout de même. Le problème habituel est que les colles
>>>> utilisées
>>>> (époxy, cyano ou autres) ne tiennent pas à la température alors que le
>>>> moteur peut facilement monter à plus de 80° C et que la résine époxy
>>>> devient
>>>> pâteuse et peut fluer.
>>>>
>>>> Guy R.
>>>>
>>>> At 10:18 11/03/2009, you wrote:
>>>>
>>>> j'ai un Turnigy SK5065-380 qui n'a pas encore tourné et au vu de ses
>>>> problèmes a répétition, un doute c'est installé ! donc je viens de
>>>> l'ouvrir avec l'intention de renforcer les collage. mais surprise car
>>>> le montage est tres amélioré.
>>>> ils ont monté deux bagues d'espacement de maintien des aimants. de
>>>> plus l'espace entre chaque aimant est empli de résine.
>>>> du boulot bien propre.
>>>> je vous joint une petite photo
>>>>
>>>> ________________________________
>>>>
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>>>> Version: 8.0.237 / Base de données virale: 270.11.10/1994 - Date:
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