Bonjour, J'ai équipé mon gros Beriev Be-103 de deux de ces moteurs . au départ j'avais des 600KV, mais avec les tripales 14x7 la consommation était trop importante et je devais limiter mes gaz à la moitié de la course... j'ai fais 6 ou 7 vols avec ces moteurs et au début j'ai eu quelque problèmes de décrochage à haut régime....(lors d'un passage brusque à plein gaz) les contrôleurs sont des Turnigy Plush de 80A le timing du départ était sur Low et je suis passé à High car j'avais déja vu le même problème sur un moteur similaire chez un autre modéliste dont le problème avait été résolu en passant sur le timing High! par la suite plus de décrochage.... j'ai par la suite changé les deux moteurs par des 400 KV, mieux adaptés à mes hélices tripales 14x7 que je voulais absolument conserver. j'ai aussi eu les même problèmes et je suis passé à un timing HIGH... il faut aussi choisir le mode démarrage "normal" et pas "soft" ou "super soft" sinon ça broute au démarrage... Les détails sur le modèle, les photos et vidéos des premiers vols sur mon site, rubrique "news" Papy http://papykilowatt.free.fr Emmanuel SEYSSENS a écrit : -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribeSalut Hugo, salut Christophe, Pour répondre à Christophe, la tension est OK et la longueur des câbles est "d'origine" (pas de rallonge). Je vais vois si le type de démarrage fait partie des fonctions programmables, on ne sait jamais... :) Hugo, les GMP concernés utilisent bel et bien des connecteurs 4mm, c'est pê une piste... Mais c'est ce que j'utilise sur pas mal d'autres configs, y compris le Super Chipmunk dont le GMP est identique, et sans soucis, mais bon... Je vais déssouder mes connecteurs et souder en direct avant les prochains essais. Autant mettre toutes les "chances" de mon côté ! LOL Manu "le Wallon" -----Original Message----- From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: lundi 13 juillet 2009 16:15 To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? Bonjour , Les remarques de Christophe sont pertinentes, mais je pense à quoi pourrait bien vieillir dans ton GMP si ce ne sont les batteries et.....le pilote ;O))) Humour off, et nouvelle question pertinente, sur tous mes modèles j'ai toujours soudé les fils du variateur avec ceux du moteur. Un jour, sur mon Azuréa, le moteur montrait de réels signes de faiblesse et avait aussi des difficultés de redémarrage.Posé de suite, vérification, rien , mais même au sol toujours cette "hésitation" au démarrage. Rentré chez moi, je pense retirer le variateur et en placer un autre, et là je tombe sur les fiches, oubliées, parce que montées d'origine sur le moteur et le variateur, je les avait laissées. Conso au sol 31 A donc pas terrible. J'ai coupé les fiches et soudé mes fils, problème solutionné. Les tiens sont soudés ? (les fils d'alimentation moteur.....;O) ) A+ Hugo ----- Original Message ----- From: "Christophe Lauverjat" <[email protected]> To: <[email protected]> Sent: Monday, July 13, 2009 2:30 PM Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? |
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- [electron.libre] Re : Timing pour HXT 50-55 600... Louis FOURDAN
- [electron.libre] Re: Re : Timing pour HXT 5... Emmanuel SEYSSENS
- [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 ... jean-Francois Delhove
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