Salut François,
« high timing » ??? Ca semble être le contraire de ce qui s’est dit hier… ce qui me laisse encore plus perplexe !? :) Bref, si qqu’un a un vrai argument technique en faveur de l’une ou l’autre solution, c’est le moment ! LOL Manu « le Wallon » From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of jean-Francois Delhove Sent: lundi 13 juillet 2009 9:22 To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? Emmanuel SEYSSENS a écrit : Salut, je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle, noire), je commence à me poser des questions cons... Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la doc. Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :) Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage, l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-)) Manu "le Wallon" salut Emmanuel , en tout cas pour les controlleur Turnigy 100A de la génération pécedente il est indiqué : WARNING: For some large motors, you must use High timing mode. Failure to do so will result in a burnt esc. avec les nouveau qui ont un processeur plus rapide ce n'est plus indiqué . a+ jean-francois Delhove
