Salut Hugo,
Merci pour le lien, j’avais déjà lu ce post il y a un jour ou deux… Mais la question n’est toujours pas vraiment tranchée. D’un côté, on dit que « Soft est la solution pépère de sécurité (mais en parlant des inrunners, donc ne s’applique pê pas aux outruners) », d’un autre, on dit aussi que « pour la plupart des cages tournantes, Hard est nécessaire ». Bref, je m’en vais lui indiquer « Hard timing 30° » pour mes prochains essais, en espérant que je ne vais pas encore jeter 30 euros à la poubelle… L Manu « le Wallon » From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke Sent: lundi 13 juillet 2009 14:05 To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? Bonjour Manu, Voici, pour une fois , c'est moi qui t'apporterai l'approche de réponse ;O)) http://forum.modelisme.com/t55947-brushless-timing-et-frequence.html Le troisième post est intéressant ! Bonne journée Hugo ----- Original Message ----- From: Emmanuel <mailto:[email protected]> SEYSSENS To: [email protected] Sent: Monday, July 13, 2009 1:48 PM Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? Salut François, « high timing » ??? Ca semble être le contraire de ce qui s’est dit hier… ce qui me laisse encore plus perplexe !? :) Bref, si qqu’un a un vrai argument technique en faveur de l’une ou l’autre solution, c’est le moment ! LOL Manu « le Wallon » From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of jean-Francois Delhove Sent: lundi 13 juillet 2009 9:22 To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: Timing pour HXT 50-55 600 KV ? Emmanuel SEYSSENS a écrit : Salut, je vais pê poser une question bête, mais vu qu'on a déjà cramé 3 ESC de 80A au club avec ce moteur (l'ancienne génération, dorée, et la nouvelle, noire), je commence à me poser des questions cons... Il s'agit d'un gros outrunner, on utilise donc un timing de 15°, qui devrait convenir à la majorité des outrunners de 10 à 14 pôles, si j'en crois la doc. Alors, docteur, c'est où donc que j'ai faux ? :) Pour préciser un peu les "symptômes": à la mise des gazs, au décollage, l'hélice "rebondit" de gauche à droite 5 ou 6 fois, et le contrôleur crache la fumée... et comme tout le monde le sait, ces trucs là marchent à la fumée, alors quand elle est sortie, ben ils ne marchent plus... ;-)) Manu "le Wallon" salut Emmanuel , en tout cas pour les controlleur Turnigy 100A de la génération pécedente il est indiqué : WARNING: For some large motors, you must use High timing mode. Failure to do so will result in a burnt esc. avec les nouveau qui ont un processeur plus rapide ce n'est plus indiqué . a+ jean-francois Delhove _____ Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.5.375 / Base de données virale: 270.13.12/2234 - Date: 07/12/09 17:56:00
