>Mais une petite question me vient a l'esprit, dans le cas de jets a aile
>médiane (mig15 et autres...) le fait que la clef d'aile traverse la veine
>d'air ne pose pas de problème >de pertes de rendement de la turbine? est il
>plus intéressant de positionner la turbine à l'avant ou à l'arrière de celle
>ci?
>A mon avis au vu des différents 3vues qui ont été mis en ligne le problème
>risque aussi de se poser avec le mystère IV.
Sur celui que je suis en train de construire, j’avoue avoir triché :
- La veine d’aire monte légèrement pour éviter l’aile
- L’aile est un peu plus basse que sur le vrai.
Avec tout ça, je peux avoir une aile qui n traverse pas la veine d’aire. Coté
fixation, pas de soucis, l’aile est collé au fuselage ! comme j’ai une grosse
voiture, le bébé d’1,4m d’envergure rentre dans le coffre.
Cordialement
