C'est plus compliqué que prévu:
je le démarre de plus en plus, mais il y a encore de nombreux ratés. De
plus, il y a des arrêts brutaux du moteur, même pleins gaz, et le
redémarrage est à nouveau cahotique.
JB
Le 20/05/2010 21:32, JB Muffat a écrit :
Je me suis rappelé que ce moteur avait pris un choc frontal, qui
m'avait semblé sans conséquence.
Ce soir, j'ai je rebranché le moteur et l'ai redémarré=> résultat
d'hier. J'ai alors tiré sur l'axe, sans rien sentir ni voir bouger, et
remis les gaz: ça a marché. Et depuis, ça ne fait que marcher.
Je suppose donc que cette micro-mécanique de précision était
légèrement faussée.
Demain je remonate le tout.
Merci en tous cas à vous tous de vous êtes intéressés à ce cas.
JB
Le 20/05/2010 13:56, Silvain a écrit :
>
> Il y a bien les bips et la petite musique.
> Quand on tourne un bruhsless à la main, est-ce qu'on doit
sentir de petits "à coups" comme pour un moteur à balai?
Le "cogging" (qu'on avait essayé de franciser en "frotaimant" :
du frottement à distance donc sans que ça frotte)
> Je les sens (très peu) quand je fais la manip sans hélice, et
pas du tout avec.
> De plus, hier soir j'ai réussi à faire tourner 2 fois le moteur
normalement. Si j'avais eu des fils déssoudés au niveau du moteur
voire des bobines: ça de vrait être en panne définitivement non?
Un faux contact, peut-être.
Un coup ça marche, un coup ça marche pas.
> De même si c'était un problème de désaxage ou d'aimant décollé?
J'ai faux?
Oui, ça serait étonnant que les aimants se recollent spontanément
à leur place.
Silvain
PS : j'ai eu un problème comme ça, que je n'ai toujours pas
résolu. J'en avais même fait une vidéo que je vais essayer de
vous retrouver, des fois que quelqu'un aurait une idée...
(y'a pas le feu : l'avion qui ira autour n'est pas construit)
