Merci. En général, il ressemble à quoi cet isolant? JB
> Message du 20/05/10 23:42 > De : "Silvain" > A : electron.libre@ml.free.fr > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: pb t ec hnique nouveau sym p t ôme Je reviens. > > Je pense que là il faut comprendre que le "stator" c'est la partie qui a les fils provenant du contrôleur. Et qui, donc, est stable par rapport au fuselage. La partie dans laquelle il y a les enroulements (les "phases") : un choc aurait pu "blesser" l'isolant et provoquer un contact non souhaité entre un enroulement et la ferraille qui l'héberge. ----- Original Message ----- From: JB Muffat To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Thursday, May 20, 2010 11:18 PM Subject: [electron.libre] Re: pb t ec hnique nouveau symp t ôme Je reviens. > Le stator, c'est l'axe ou la cage. En l'occurence, c'est la cage qui tourne. > JB > > Le 20/05/2010 22:48, Marcellus a écrit : là c'est sûr et certain : Faux contact dans une phase ou court jus intermittent entre une phase et le stator (fort probable après un choc...) > fait le tourner (en dessous de mi gaz et sans hélice) et trifouille les fils, > tu vas comprendre tout de suite. > > Ne cherche pas ailleurs, ce n'est pas mécanique mais purement électrique. > > @+ > Marcellus > > Le 20 mai 2010 21:49, JB Muffat a écrit : > C'est plus compliqué que prévu: > je le démarre de plus en plus, mais il y a encore de nombreux ratés. De plus, > il y a des arrêts brutaux du moteur, même pleins gaz, et le redémarrage est à > nouveau cahotique. > JB > > Le 20/05/2010 21:32, JB Muffat a écrit : Je me suis rappelé que ce moteur avait pris un choc frontal, qui m'avait semblé sans conséquence. > Ce soir, j'ai je rebranché le moteur et l'ai redémarré=> résultat d'hier. > J'ai alors tiré sur l'axe, sans rien sentir ni voir bouger, et remis les gaz: > ça a marché. Et depuis, ça ne fait que marcher. > > Je suppose donc que cette micro-mécanique de précision était légèrement > faussée. > Demain je remonate le tout. > Merci en tous cas à vous tous de vous êtes intéressés à ce cas. > JB > > Le 20/05/2010 13:56, Silvain a écrit : > > > > > Il y a bien les bips et la petite musique. > > Quand on tourne un bruhsless à la main, est-ce qu'on doit sentir de petits > > "à coups" comme pour un moteur à balai? > > > Le "cogging" (qu'on avait essayé de franciser en "frotaimant" : du frottement > à distance donc sans que ça frotte) > > > > Je les sens (très peu) quand je fais la manip sans hélice, et pas du tout > > avec. > > De plus, hier soir j'ai réussi à faire tourner 2 fois le moteur > > normalement. Si j'avais eu des fils déssoudés au niveau du moteur voire des > > bobines: ça de vrait être en panne définitivement non? > > Un faux contact, peut-être. > Un coup ça marche, un coup ça marche pas. > > > > De même si c'était un problème de désaxage ou d'aimant décollé? J'ai faux? > > Oui, ça serait étonnant que les aimants se recollent spontanément à leur > place. > > > Silvain > > PS : j'ai eu un problème comme ça, que je n'ai toujours pas résolu. J'en > avais même fait une vidéo que je vais essayer de vous retrouver, des fois que > quelqu'un aurait une idée... > (y'a pas le feu : l'avion qui ira autour n'est pas construit) > > > > > > > >
