J'utilise des Eneloop depuis 2 ans, les dernières achetées chez Amazon, et
je n'ai jamais eu de problème. Evidemment il suffit que je dise ça pour
qu'il y ait quelqu'un qui en ai eu, mais c'est la faute à pas de chance...
Si on devait tous éviter de faire la même chose que son voisin qui n'a pas
eu de bol, on serait vite limité dans nos choix. Si j’avais eu des problèmes
avec les Eneloop, je ne tiendrais sûrement pas le même discours évidemment.

 

Quoi qu'il en soit, la moindre des choses c'est d'avoir un
chergeur/déchargeur qui permet au minimum une fois par an de connaître la
puissance restituée par un pack.

 

Mais la grosse différence, c'est d'avoir la retransmission au sol de la
tension de l'accu en cours de vol. Je pilote plus bien plus en confiance et
je n'éprouve plus le besoin de recharger systématiquement mes packs en fin
de journée. Un pack de 2100mAh c'est quand même minimum 3 heures de vol, et
je ne fais jamais ce temps avec un seul planeur dans une journée. J'ai fixée
l'alarme à 4,75V, et elle ne beep que si l'accu passe en dessous pendant au
moins 5 secondes. Cela évite les alarmes intempestives, car à chaque fois
que je passe une figure à pleine vitesse, la tension de l'accu passe
en-dessous des 4,75 pour revenir instantanément à 5V dès la figure terminée.


 

-----Message d'origine-----
De : [email protected]
[mailto:[email protected]] De la part de Alain Bestion
Envoyé : mardi 29 mars 2011 00:43
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et
j'adore la telemetrie

 

Au niveau de l' émetteur je suis encore avec des NiCd dans certains et des 

LiPo dans les derniers.Donc entretient normal sans problème . Pour les 

planeurs toujours NiCd qui ne vieillissent pas ou LiPo. Tous les NiMh que 

j'ai voulu utiliser ont foirés en trois mois ou presque, donc j'ai purement 

et simplement abandonné .

 

Mais si les LR6 AA  tiennent le coup ça m'intéresse. J'avais fait un testeur


de batteries il y a une vingtaine d'année, qui me donnait la valeur restant 

dans l'accus sous 1A de consommation qui m'a bien servit. Maintenant Futaba 

en fait un tout simple qui est très performant Tu peux décharger tes 

batteries de 1 à 3 A et voir exactement ce qu' elle valent. Je m'en sers 

beaucoup avant les vols. Je ne vole jamais plus d'une demi heure sans 

vérifier. Actuellement nous pouvons dire que ce ne sont que les batteries 

qui posent problème.

 

@+Alain Bestion

 

----- Original Message ----- 

From: "Gilles Muller (cnc)" <[email protected]>

To: <[email protected]>

Sent: Monday, March 28, 2011 8:58 PM

Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: Je hais les NIMH et


j'adore la telemetrie

 

 

>

> Alain Bestion wrote:

>> Salut Gilles,

>>

>> Tu vis vraiment dangereusement !!

>

> oui c'est ce que je me dis... ;-)

>

> Je pense que chacun teste toutes les c... possibles un jour ou l'autre. 

> Apres on fait ce qu'on peut pour eviter que cela ne se reproduise pas.

>

> Mais je pense que les accus sont actuellement les elements les plus 

> fragiles de nos engins. D'ailleurs un double accu dans l'emetteur ne 

> serait pas idiot non plus...

>

> Gilles

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