> Message du 02/04/12 11:18
> De : [email protected]
> A : "electron libre"
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Aero-freins
>
> Moi je mettrai les AF sur le manche des gaz pour pouvoir doser facilement
> leur action à l'atterro.
>
> Pour la commande du moteur, sur un motoplaneur, il a me semble-t-il vocation
> à fonctionner plein pot le temps de la montée, puis à être coupé.
Hum, je connais des motoplaneurs qui ont une motorisation tellement puissante
qu'il faut doser les gaz à la montée...
> Aussi le le mettrai simplement sur un inter à 2 positions, avec
> éventuellement un démarrage progressif si l'émetteur le permet, mais qui peut
> aussi souvent être réglé sur le contrôleur (soft-start) pour limiter le pic
> de courant.
>
> On peut bien sûr envisager un potar ou un inter 3 positions, par exemple avec
> une motorisation puissante, pour pouvoir lancer le modèle à mi-gaz, reprendre
> la radio en mains et mettre alors la patate !
>
> Christophe
>
>
> ----- Mail original -----
> De: "Silvain PINOT"
>
> Bonjour,
> Juste pour savoir :
> Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un
> moto-planeur ?
> En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des "gaz", mais
> quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est évidemment plus disponible.
> Mettre ça sur une voie "tout ou rien", ça me semble radical (on aime bien
> pouvoir doser, je pense)...
> Sur la Turnigy 9EX, apparemment c'est sur l'interrupteur qui se trouve sous
> l'index gauche épicétou...
> J'ai un pote qui met ça sur un potentiomètre, ce qui suppose qu'il lache un
> manche le temps de freiner, ce qui ne me plairait pas plus que ça...
> J'ai un autre copain de club qui met les AF sur la commande des "gaz" et met
> les gaz sur un potentiomètre (ce qui fait que j'ai failli lui planter son
> planeur quand j'ai voulu faire une remontée et qu'en réalité j'ai sorti les
> AF)...
> Silvain
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