Pareil pour moi, moteur coupé, mi gaz et plein gaz sur l'inter 3
positions, AF sur toute la course du manche des gaz (Futaba T12 FG)
Paul
Le 02/04/2012 13:32, Marcel a écrit :
En planeur électrique, j'utilise exclusivement un interrupteur (à 3
positions c'est le mieux) pour le moteur et les AFs restent sur la
voie des gaz
-----Message d'origine-----
*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Silvain PINOT
*Envoyé :* lundi 2 avril 2012 11:12
*À :* Electron Libre
*Objet :* [electron.libre] Aero-freins
Bonjour,
Juste pour savoir :
Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un
moto-planeur ?
En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des
"gaz", mais quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est
évidemment plus disponible.
Mettre ça sur une voie "tout ou rien", ça me semble radical (on aime
bien pouvoir doser, je pense)...
Sur la Turnigy 9EX, apparemment c'est sur l'interrupteur qui se trouve
sous l'index gauche épicétou...
J'ai un pote qui met ça sur un potentiomètre, ce qui suppose qu'il
lache un manche le temps de freiner, ce qui ne me plairait pas plus
que ça...
J'ai un autre copain de club qui met les AF sur la commande des "gaz"
et met les gaz sur un potentiomètre (ce qui fait que j'ai failli lui
planter son planeur quand j'ai voulu faire une remontée et qu'en
réalité j'ai sorti les AF)...
Silvain
