Bonjour à tous, http://mesnoeuds.free.fr/category.php?catId=17
les deux derniers... Le dernier comme ML, l’avant dernier avec du câble textile et de l’époxy. Côté textile : le dyneema n’est pas mal. http://www.ruedelamer.com/p5767-tresse-dyneema-lancelin-performance.html Pour les faibles sections voir fournisseurs de cerf-volant. Cordialement fr De : mld mld Date : dimanche 20 mai 2012 09:24 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Re: l igatures à l'ét ain suit e Bonjour, Voici un schéma en espérant que cela soit plus clair ! Bons vols ML Le 20 mai 2012 08:39, cricri <[email protected]> a écrit : Si j'ai bien compris c'est comme cela que l'on attache un hameçon en bas de ligne http://pecheurdumorin.over-blog.fr/article-28737968.html Mais je préfère la solution : http://www.sars-la-bruyere.be/Planty/Tech-Noeuds.htm Voir : Les noeuds pour les hameçons à palette Xtian Le 20/05/2012 08:12, Silvain PINOT a écrit : Etonnamment, je crois que j'ai compris :-) Si besoin, je veux bien me lancer à faire un dessin :-) > Message du 20/05/12 00:57 > De : "Pat_2b" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: ligatures à l'ét ain suit e > > Je vois en gros le topo, mais pas les détails ... :) > > pat_2b > > > Le 19/05/2012 23:37, mld mld a écrit : Salut, Un papy du club m'a montré un moyen de faire des ligatures très solides, qui n'ont pas besoin de soudure, ou presque. Je vais essayer d'être clair. - mettre les cap côte à côte - plier le fil de laiton de façon à former un S aplati dont les ventres dépassent de la ligature à faire de 2 mm de chaque côté - A partir de l'un des "bouts" du S, commencer à enrouler, puis arrivé à l'autre bout, repartir dans l'autre sens, toujours en enroulant. - passer les extrémités du fil dans le ventre du S de chaque côté - Tirer à fond sur les 2 extrémités. > Ce papy m'a un jour réparé sur le terrain un train d'atterrissage d'un avion de 1m50 avec un fil synthétique très solide. Cela a tenu tel quel au moins 2 ans, les 2 bouts noués par un simple noeud Bons vols > ML > > - > > > Le samedi 19 mai 2012, Guy Revel a écrit : > At 21:37 19/05/2012, you wrote: > ah bon?? > je croyais qu'il fallait chauffer suffisament fort pour que ca "accroche" bien a la CAP...voila pourquoi j'avais un mal de chien a faire de "belles" ligatures avec mes CAP de 5mm sur le BigLift ! > sinon que penser d'une brasure (argent par exemple) par rapport a une ligature à l'etain? mieux, ou pas? > David > Salut David, > > Le principe, c'est que souder la corde à piano la détrempe et lui fait perdre une bonne partie de ses qualités et de sa résistance. Alors on fait un manchon. C'est d'ailleurs bien expliqué dans un bouquin de 1919 sur les avions grandeur qui est en ligne sur le site d'archives. > http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres/Airplane_Design_and_Construction_(1919).zip > > Guy R.
