Le 11/06/2014 07:38, Alain Bestion a écrit :
Donc le stab aurait un profil porteur ?
@+Alain B
forcement
le principe du canard c'est que l'aile avant est configurée pour
decrocher avant le plan principal en evitant donc tout risque de
decrochage de celui ci
c'est une réponse à la peur du décrochage violent qu'il pouvait y avoir
au debut de l'aviation quand la mécanique de vol était plus ou moins
bien comprise et les moyen techniques de contrôle de vitesse ...pas top.
c'était aussi dans la lignée de mignet avec l'aviation pour tous et la
volonté de securiser les avions en les rendant indecrochables (façon le pou)
seulement comme pour le pou celà aboutit à une dégradation des
performances : le pou a une trainée enorme et un rendement aerodynamique
lamentable.
les canards sont moins limités mais on de par leur conception une
limitation de leur enveloppe de vol vers les grands angles limitant donc
leur possibilité en vol lent ou aux manoeuvres "limites" de sauvetage
donc c'est bien tant qu'il n'y a pas d'imprévu ou que le seul imprévu
c'est le pilote qui va trop ralentir
il faut aussi que le décrochage du plan canard soit le plus doux
possible pour éviter une abattée violente possiblement pas loin du sol,
simplement un enfoncement pour garder le plan principal fonctionnel
maintenant si tu est légerement trop bas ou qu'un obstacle surgit
brusquement, ben tant pis !
--
JF Pion
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