Le 11/06/2014 07:38, Alain Bestion a écrit :
Donc le stab aurait un profil porteur ?

@+Alain B
forcement
le principe du canard c'est que l'aile avant est configurée pour decrocher avant le plan principal en evitant donc tout risque de decrochage de celui ci

c'est une réponse à la peur du décrochage violent qu'il pouvait y avoir au debut de l'aviation quand la mécanique de vol était plus ou moins bien comprise et les moyen techniques de contrôle de vitesse ...pas top.

c'était aussi dans la lignée de mignet avec l'aviation pour tous et la volonté de securiser les avions en les rendant indecrochables (façon le pou)

seulement comme pour le pou celà aboutit à une dégradation des performances : le pou a une trainée enorme et un rendement aerodynamique lamentable. les canards sont moins limités mais on de par leur conception une limitation de leur enveloppe de vol vers les grands angles limitant donc leur possibilité en vol lent ou aux manoeuvres "limites" de sauvetage

donc c'est bien tant qu'il n'y a pas d'imprévu ou que le seul imprévu c'est le pilote qui va trop ralentir

il faut aussi que le décrochage du plan canard soit le plus doux possible pour éviter une abattée violente possiblement pas loin du sol, simplement un enfoncement pour garder le plan principal fonctionnel

maintenant si tu est légerement trop bas ou qu'un obstacle surgit brusquement, ben tant pis !

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JF Pion



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