Qui a vu la super démo des 3 canards à la Ferté? Magnifique! JP
Le 11 juin 2014 10:07, jean francois pion <jean.francois.p...@free.fr> a écrit : > Le 11/06/2014 07:38, Alain Bestion a écrit : > > Donc le stab aurait un profil porteur ? > > @+Alain B > > > forcement > le principe du canard c'est que l'aile avant est configurée pour decrocher > avant le plan principal en evitant donc tout risque de decrochage de celui > ci > > c'est une réponse à la peur du décrochage violent qu'il pouvait y avoir au > debut de l'aviation quand la mécanique de vol était plus ou moins bien > comprise et les moyen techniques de contrôle de vitesse ...pas top. > > c'était aussi dans la lignée de mignet avec l'aviation pour tous et la > volonté de securiser les avions en les rendant indecrochables (façon le pou) > > seulement comme pour le pou celà aboutit à une dégradation des > performances : le pou a une trainée enorme et un rendement aerodynamique > lamentable. > les canards sont moins limités mais on de par leur conception une > limitation de leur enveloppe de vol vers les grands angles limitant donc > leur possibilité en vol lent ou aux manoeuvres "limites" de sauvetage > > donc c'est bien tant qu'il n'y a pas d'imprévu ou que le seul imprévu > c'est le pilote qui va trop ralentir > > il faut aussi que le décrochage du plan canard soit le plus doux possible > pour éviter une abattée violente possiblement pas loin du sol, simplement > un enfoncement pour garder le plan principal fonctionnel > > maintenant si tu est légerement trop bas ou qu'un obstacle surgit > brusquement, ben tant pis ! > > -- > > JF Pion > > > Des montages électroniques pour le modélisme > http://jean.francois.pion.free.fr > le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ > > > > >
