Re,
Merci pour les commentaires. Je trouve les modèles proposés
plutôt sympathiques et vais suivre vos précieux conseils.
Je
soumettrai donc les modèles au principal interessé :
* Multiplex
Twinstar 2
* Durafly SkyMule
* Multiplex Accromaster
* Multiplex
FunClub
* Edge 540 RedBull EPP 1,22m (C'est celui là ?)
* Multiplex
Extra 300ss EPP 1,2m (c'est celui là ?)
* Cessna 182 HK 980mm (ce
n'est pas un peu petit et donc moins stable/facile/plus rapide ?) a
moins que cela ne soit le 1410mm ;-)
* PAS de warbird ;-)
Merci
beaucoup. Je vous tiens informé.
NOTA : Mon principe pour les enfants
est similaire à la lecture. Je préfère qu'il apprenne a aimer la lecture
avec les BD plutôt que de le forcer à lire du Flaubert directement et le
dégouter pour la vie. C'est un exemple extrème mais comme il débute,
autant qu'il se fasse plaisirs.... et moi aussi ;-)
PS : Je construis
un pitts en structure a partir d'un plan GreatPlanes depuis... des
années.... Un jour il sera fini ;-)
Cdlt,
Christophe.
--
Le
12/12/2014 17:36, Jean-Francois Thier a écrit :
> Bonsoir,
>
> Pour
un avion de transition, pas sûr qu'un warbird soit un bon choix. C'est
vrai qu'ils sont beaux. mais ce sont souvent des avions chargés et
délicats à piloter. Quoique sur un warbird en mousse... La charge
ailaire ne doit pas être énorme. En comparaison, un avion de voltige,
comme un extra 300, sera beaucoup plus gentil à piloter. Les voltigeurs
sont peu chargés avec souvent un profil épais qui permet de voler tout
doucement. Je m'amuse à poser mon Edge quasiment à l'arrêt. Avec un
warbird, même volets baissés ça déboule toujours vite. Donc un truc
comme le Multiplex Acromaster que j'avais mis en lien hier sera
accessible en transition, en évitant des débattements 3D. Sinon, mais
c'est du balsa, le classique Calmato est une bonne machine pour
progresser. Sebart fait aussi un trainer qui a une gueule d'enfer:
>
http://www.sebart.it/trainer.html [1] Ou en mousse, si tu veux un avion
qui ait un look plus maquette, le Cessna 182 de chez HK est super joli,
vole bien et encaisse les chocs. J'ai vu quelques membres du club en
piloter de manière très approximative et les crashs n'ont jamais été
fatals.
>
> J-François
>
> Le 12 décembre 2014 15:41, christophe
PREMEL <[email protected]>a écrit :
>
>> Bonjour,
>>
>>
Pour mon fils, non il n'a pas encore tout testé, il débute ceci dit. Je
connais les très bonnes capacités de l'easystar, c'est pour cela que je
l'ai pris ;) Je lui ai pris l'easystar mais il ne semble pas accrocher
sur l'esthétisme, même s'il est super content de voler avec. Il
lorgne... déjà...sic... sur des extra300 (un enfant de 9 ans quoi ;-)
>>
>> Objectif :
>>
>> Je voulais juste lui faire plaisir avec un
modèle qui serait pour lui à termes et que je pourrais utiliser dans un
premier temps (moi je suis davantage planeur et le seul qui se rapproche
d'un easystar est mon easyglider) pour voler avec lui. Mais n'ayant
piloter que des planeurs (en vdp) assez lent, je ne sais pas si je peux
passer à quelque chose de plus rapide.
>>
>> Sinon oui, je fais du fpv
avec quad et easyglider (KK2 et Pixhawk + OSD + GPS + SONY 700TV +
Keychain + Mobius + etc.).
>>
>> L'hésitation est multiple :
>>
>> *
robustesse : du Chinois (durafly par exemple) ou marque plus connues en
modélisme (Multiplex, Graupner, Parkzone, etc.)
>> * Capacité des
pilotes (mon fils et moi) : trainer, transition, aile haute/basse,
etc.
>>
>> Choix :
>>
>> * Nous préférons davantage un
P51/Messerchmitt/Monocoupe qu'un Skymule/Twinstar esthétiquement parlant
(mais dépend capacité pilote ;)
>> * Robustesse : De la mousse c'est
sûr, mais Chinoise ou Durafly ou marque réputée ?
>>
>> Désolé, des
questions de débutant alors que je ne suis pas censé l'être ;-)
>>
>>
Mais oui, nous avons encore plein de choses à découvrir ;)
>>
>> Merci
pour vos réponses.
>>
>> Cdlt,
>>
>> Christophe.
>>
>> --
>>
>>
Le 11/12/2014 19:46, Jean Pierre ALLARD a écrit :
>>
>>>
Effectivement, le Funclub n'est surement pas une évolution par rapport à
un Easystar 3 axes.
>>>
>>> Mais avec un Easystar 3 axes, on peut faire
du vol dos basse altitude, des boucles droites ou inverses, des
tonneaux, des renversements, même des vrilles, ..., s'amuser à tester
des centrages un peu arrière, enfin torturer le pauvre Easystar. J'ai
mis les ailerons sur 2 servos et testé les volets vers le haut et vers
le bas. En plus avec une Gopro embarquée, c'est très amusant et
motivant.
>>>
>>> Ton fils a-t-il essayé tout cela?
>>>
>>> L'Easystar
n'est certes pas très performant, mais c'est un très bon mulet qui
permet de tester plein de chose sans trop de risques et de parfaire ses
connaissances aérodynamiques.
>>>
>>> JP
>>>
>>> Le 11 décembre 2014
14:31, christophe PREMEL <[email protected]> a écrit :
>>>
>>>> Bonjour,
>>>>
>>>> Merci pour vos réponses.
>>>>
>>>> Nous
disposons déjà d'un Easystar de Multiplex. Nous voulions un appareil
disons de transition et plus. Je ne sais pas si les modèles d'1m et
inférieur sont "pilotable" ou vraiment trop rapides ?
>>>>
>>>> Pour
la partie incassable, le niveau d'un easystar et easyglider me vont très
bien. Ce que je ne veux pas est un structure en balsa ne résistant pas à
quelques atterrissages musclés.
>>>>
>>>> Pour HobbyKing, comme je le
disais, je ne sais pas ce que vaut Durafly, car quasiment le même prix
que des modèles européens.
>>>>
>>>> Le funclub est assez joli mais je
ne suis pas sûr qu'il soit une "évolution" par rapport à l'Easystar
(celui de mon fils est sur 3 axes ;) sans parler visiblement de la
faiblesse du support moteur.
>>>>
>>>> Pour le polyclub, avion trop
simple et pour le coup pas du tout "maquette"... ;-)
>>>>
>>>> Je
pensais davantage aux :
>>>>
>>>> * Durafly Monocoupe 1100mm
>>>> *
Durafly Spitfire
>>>> * Durafly P51 1100mm
>>>> * Durafly SkyMule
>>>> *
Durafly Messerschmitt 1200mm
>>>> * Parkzone T28 1118mm
>>>> * etc.
>>>>
>>>> Bref, pour une transition ++ ;-)
>>>>
>>>> Pour le temps de vol,
j'ai limité mon fils de 9 ans à des sessions de 20mn et moi je tenais...
1h !!! en vdp.
>>>>
>>>> Merci.
>>>>
>>>> Christophe.
>>>> --
>>>>
>>>> Le 11/12/2014 00:08, Jean Pierre ALLARD a écrit :
>>>>
>>>>>
Pourquoi pas un Poly-club tout bête?
>>>>>
>>>>> Le Funcub a une
faiblesse coté fixation moteur...
>>>>>
>>>>> Sinon, un bon choix, un
Easy-star avec aileron. Voir HK ou autre, beaucoup de clone. Avantage,
propulsion arrière. Mais le Poly-club standard (1m) reste un bon choix.
Valeur sûr. 2 axes ou 3 axes ne constitue pas un pb pour ces 2
modèles.
>>>>>
>>>>> JP
>>>>>
>>>>> Le 10 décembre 2014 16:56,
christophe PREMEL <[email protected]> a écrit :
>>>>>
>>>>>> Bonjour,
>>>>>>
>>>>>> Ne parlant pas beaucoup sur la liste
mais vous suivant, je viens solliciter votre expérience. Je cherche un
modèle d'avion en EPO/EPP/Elapor, en mousse quoi, qui soit :
>>>>>>
>>>>>> * Incassable ;)
>>>>>> * Joli type maquette (mon fils préfère
évidemment autre chose que les trainer ;)
>>>>>> * Avec de bonnes
qualités de vol
>>>>>> * Pas trop rapide (pas un jet, mais pas un
easystar non plus)
>>>>>> * D'une taille de 900 à 1800mm
>>>>>> *
électrique
>>>>>> * Pouvant se poser sur un terrain court dont l'herbe
est loin d'être un billard
>>>>>> * Pas trop cher
>>>>>>
>>>>>> Vous
allez me dire Twinstar 2 ou son clown chez Durafly/Hobbyking. Mais je ne
suis pas sûr que la chinoiserie soit un bon choix étant donné que le
tarif est presque identique et que je préfère la qualité Multiplex
(enfin je connais alors qu'avec les Chinois, nous sommes souvent déçus).
>>>>>>
>>>>>> Il existe d'autres modèles plus sympathique chez Durafly
(monocoupe (j'aime bien le style), decathlon, etc.) mais je ne connais
pas d'autres mousses de bonne qualité ailleurs ? Parkzone, mais peut
être trop petit et donc trop vif.
>>>>>>
>>>>>> Bon, c'est pour mon
fils qui est en transition (mais qui apprend vite et dispose d'un
easystar) et pour moi qui faisais de l'accro en planeur vdp mais il y a
longtemps ;) donc peut être plutôt aile haute que basse ???
>>>>>>
>>>>>> J'attends votre retour d'expérience svp.
>>>>>>
>>>>>> Merci.
>>>>>>
>>>>>> Christophe.
Links:
------
[1]
http://www.sebart.it/trainer.html
