Le fils et moi-même avons usé deux durafly/dynamic. Mousse entre le planeur et le multi. Nous nous somment follement amusé. Chasse la pompe et accepte l'Acro basic. Malheureusement je constate qu'il n'est plus au catalogue HK Le 12 Déc. 2014 18:48, "Jean-Francois Thier" <jfth...@gmail.com> a écrit :
> Tout dépend de ce qu'on recherche. Tout le monde n'a pas envie de devenir > cplr ;) > Pour ce qui est d'apprendre le vol tranche avec un extra, cap ou Yak? Le > Yak, je sais pas mais j'ai eu Extra, Cap et un Edge 540 maintenant. Le vol > tranche ne pose pas de pb particulier sur ce genre de machine. À la base > elles sont même faites pour ça. Avec mon regretté Pitts c'était par contre > moins évident de rester sur la tranche, mais il était vraiment sympa cet > avion. > > J-François > > Le 12 décembre 2014 18:29, to...@yahoo.fr <to...@yahoo.fr> a écrit : >> >> un avion de transition pour apprendre le dos, le vol tranche et cercle >> en tonneau, un f3a , uniquement et rien que cela >> Mais les gens trouvent ca moche, ils enchainent les models maquette et ne >> progressent plus ! >> apprendre le vol tranche avec un extra, cap, yak, bon courage >> >> aimablement >> seb >> >> Le 12/12/14 17:36, Jean-Francois Thier a écrit : >> >> Bonsoir, >> >> Pour un avion de transition, pas sûr qu'un warbird soit un bon choix. >> C'est vrai qu'ils sont beaux. mais ce sont souvent des avions chargés et >> délicats à piloter. Quoique sur un warbird en mousse... La charge ailaire >> ne doit pas être énorme. En comparaison, un avion de voltige, comme un >> extra 300, sera beaucoup plus gentil à piloter. Les voltigeurs sont peu >> chargés avec souvent un profil épais qui permet de voler tout doucement. Je >> m'amuse à poser mon Edge quasiment à l'arrêt. Avec un warbird, même volets >> baissés ça déboule toujours vite. >> Donc un truc comme le Multiplex Acromaster que j'avais mis en lien hier >> sera accessible en transition, en évitant des débattements 3D. >> Sinon, mais c'est du balsa, le classique Calmato est une bonne machine >> pour progresser. Sebart fait aussi un trainer qui a une gueule d'enfer: >> http://www.sebart.it/trainer.html >> Ou en mousse, si tu veux un avion qui ait un look plus maquette, le >> Cessna 182 de chez HK est super joli, vole bien et encaisse les chocs. J'ai >> vu quelques membres du club en piloter de manière très approximative et les >> crashs n'ont jamais été fatals. >> >> J-François >> >> >> >> Le 12 décembre 2014 15:41, christophe PREMEL < >> christophe.pre...@flopgun.net> a écrit : >>> >>> Bonjour, >>> >>> Pour mon fils, non il n'a pas encore tout testé, il débute ceci dit. Je >>> connais les très bonnes capacités de l'easystar, c'est pour cela que je >>> l'ai pris ;) Je lui ai pris l'easystar mais il ne semble pas accrocher sur >>> l'esthétisme, même s'il est super content de voler avec. Il lorgne... >>> déjà...sic... sur des extra300 (un enfant de 9 ans quoi ;-) >>> >>> Objectif : >>> >>> Je voulais juste lui faire plaisir avec un modèle qui serait pour lui à >>> termes et que je pourrais utiliser dans un premier temps (moi je >>> suis davantage planeur et le seul qui se rapproche d'un easystar est mon >>> easyglider) pour voler avec lui. Mais n'ayant piloter que des planeurs (en >>> vdp) assez lent, je ne sais pas si je peux passer à quelque chose de plus >>> rapide. >>> >>> Sinon oui, je fais du fpv avec quad et easyglider (KK2 et Pixhawk + OSD >>> + GPS + SONY 700TV + Keychain + Mobius + etc.). >>> >>> L'hésitation est multiple : >>> >>> - robustesse : du Chinois (durafly par exemple) ou marque plus >>> connues en modélisme (Multiplex, Graupner, Parkzone, etc.) >>> - Capacité des pilotes (mon fils et moi) : trainer, transition, aile >>> haute/basse, etc. >>> >>> Choix : >>> >>> - Nous préférons davantage un P51/Messerchmitt/Monocoupe qu'un >>> Skymule/Twinstar esthétiquement parlant (mais dépend capacité pilote ;) >>> - Robustesse : De la mousse c'est sûr, mais Chinoise ou Durafly ou >>> marque réputée ? >>> >>> Désolé, des questions de débutant alors que je ne suis pas censé l'être >>> ;-) >>> >>> Mais oui, nous avons encore plein de choses à découvrir ;) >>> >>> >>> >>> Merci pour vos réponses. >>> >>> Cdlt, >>> >>> Christophe. >>> >>> >>> >>> -- >>> >>> Le 11/12/2014 19:46, Jean Pierre ALLARD a écrit : >>> >>> Effectivement, le Funclub n'est surement pas une évolution par >>> rapport à un Easystar 3 axes. >>> >>> Mais avec un Easystar 3 axes, on peut faire du vol dos basse altitude, >>> des boucles droites ou inverses, des tonneaux, des renversements, même des >>> vrilles, ..., s’amuser à tester des centrages un peu arrière, enfin >>> torturer le pauvre Easystar. J'ai mis les ailerons sur 2 servos et testé >>> les volets vers le haut et vers le bas. En plus avec une Gopro embarquée, >>> c'est très amusant et motivant. >>> >>> Ton fils a-t-il essayé tout cela? >>> >>> L'Easystar n'est certes pas très performant, mais c'est un très bon >>> mulet qui permet de tester plein de chose sans trop de risques et de >>> parfaire ses connaissances aérodynamiques. >>> >>> JP >>> >>> Le 11 décembre 2014 14:31, christophe PREMEL < >>> christophe.pre...@flopgun.net> a écrit : >>> >>>> Bonjour, >>>> >>>> >>>> >>>> Merci pour vos réponses. >>>> >>>> Nous disposons déjà d'un Easystar de Multiplex. Nous voulions un >>>> appareil disons de transition et plus. Je ne sais pas si les modèles d'1m >>>> et inférieur sont "pilotable" ou vraiment trop rapides ? >>>> >>>> Pour la partie incassable, le niveau d'un easystar et easyglider me >>>> vont très bien. Ce que je ne veux pas est un structure en balsa ne >>>> résistant pas à quelques atterrissages musclés. >>>> >>>> Pour HobbyKing, comme je le disais, je ne sais pas ce que vaut Durafly, >>>> car quasiment le même prix que des modèles européens. >>>> >>>> Le funclub est assez joli mais je ne suis pas sûr qu'il soit une >>>> "évolution" par rapport à l'Easystar (celui de mon fils est sur 3 axes ;) >>>> sans parler visiblement de la faiblesse du support moteur. >>>> >>>> Pour le polyclub, avion trop simple et pour le coup pas du tout >>>> "maquette"... ;-) >>>> >>>> Je pensais davantage aux : >>>> >>>> - Durafly Monocoupe 1100mm >>>> - Durafly Spitfire >>>> - Durafly P51 1100mm >>>> - Durafly SkyMule >>>> - Durafly Messerschmitt 1200mm >>>> - Parkzone T28 1118mm >>>> - etc. >>>> >>>> Bref, pour une transition ++ ;-) >>>> >>>> Pour le temps de vol, j'ai limité mon fils de 9 ans à des sessions de >>>> 20mn et moi je tenais... 1h !!! en vdp. >>>> >>>> Merci. >>>> >>>> Christophe. >>>> -- >>>> >>>> Le 11/12/2014 00:08, Jean Pierre ALLARD a écrit : >>>> >>>> Pourquoi pas un Poly-club tout bête? >>>> >>>> Le Funcub a une faiblesse coté fixation moteur... >>>> >>>> Sinon, un bon choix, un Easy-star avec aileron. Voir HK ou autre, >>>> beaucoup de clone. Avantage, propulsion arrière. Mais le Poly-club standard >>>> (1m) reste un bon choix. Valeur sûr. 2 axes ou 3 axes ne constitue pas un >>>> pb pour ces 2 modèles. >>>> >>>> JP >>>> >>>> Le 10 décembre 2014 16:56, christophe PREMEL < >>>> christophe.pre...@flopgun.net> a écrit : >>>> >>>>> Bonjour, >>>>> >>>>> Ne parlant pas beaucoup sur la liste mais vous suivant, je viens >>>>> solliciter votre expérience. Je cherche un modèle d'avion en >>>>> EPO/EPP/Elapor, en mousse quoi, qui soit : >>>>> >>>>> - Incassable ;) >>>>> - Joli type maquette (mon fils préfère évidemment autre chose que >>>>> les trainer ;) >>>>> - Avec de bonnes qualités de vol >>>>> - Pas trop rapide (pas un jet, mais pas un easystar non plus) >>>>> - D'une taille de 900 à 1800mm >>>>> - électrique >>>>> - Pouvant se poser sur un terrain court dont l'herbe est loin >>>>> d'être un billard >>>>> - Pas trop cher >>>>> >>>>> Vous allez me dire Twinstar 2 ou son clown chez Durafly/Hobbyking. >>>>> Mais je ne suis pas sûr que la chinoiserie soit un bon choix étant donné >>>>> que le tarif est presque identique et que je préfère la qualité Multiplex >>>>> (enfin je connais alors qu'avec les Chinois, nous sommes souvent déçus). >>>>> >>>>> Il existe d'autres modèles plus sympathique chez Durafly (monocoupe >>>>> (j'aime bien le style), decathlon, etc.) mais je ne connais pas d'autres >>>>> mousses de bonne qualité ailleurs ? Parkzone, mais peut être trop petit et >>>>> donc trop vif. >>>>> >>>>> Bon, c'est pour mon fils qui est en transition (mais qui apprend vite >>>>> et dispose d'un easystar) et pour moi qui faisais de l'accro en planeur >>>>> vdp >>>>> mais il y a longtemps ;) donc peut être plutôt aile haute que basse ??? >>>>> >>>>> J'attends votre retour d'expérience svp. >>>>> >>>>> Merci. >>>>> >>>>> Christophe. >>>>> >>>> >>
