Un bon p'tit verre ensemble sur un coin de terrasse ensoleillée
arrange parfois rapidement les choses... ;-)
Le 9 Jun. 2015 00:26, "Silvain Pinot" <silvain.pi...@wanadoo.fr
<mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr>> a écrit :
Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ?
:-D
Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit :
Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi
contraint la liste à subir ces propos.
Paul
Emis depuis mon GSM
Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel <sam....@laposte.net
<mailto:sam....@laposte.net>> a écrit :
Et paul
Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le
mùeilleur accueil.
Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son
copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est
expert judiciaire, je crois que c'est bien toi.
Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde.
A la revoyure Paul Gerbier
-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>] De la part de
Paul Orange
Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31
À : electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
Cc : jcf
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC,
Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ?
Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai
pas tes mails précédents perso pour vérifier.
Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon
(alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste
F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui
donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre
a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–(
On vient de se le farcir encore une fois, avec le
président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a
acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller
livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste
et chez moi afin que je termine le transport jusqu'Ã
Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'Ã la sortie
de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était
trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si
on venait à son domicile à 7h30 !!!
Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a
sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et
essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton
Bonjour â Madame et à Thomas
Paul
Emis depuis mon GSM
Le 8 juin 2015 Ã 16:48, jcf <j...@club.fr
<mailto:j...@club.fr>> a écrit :
pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S ,
ça ne m'a pas
empeché de faire monter un pike de 2.15kg Ã
22m/s et mon xppro de
2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée
monte à 14m/s
sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et
I , rien
n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre
dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack
d'aq , le plus
simple c'est de mettre une helice adaptée
jc
----- Original Message ----- From: "emmanuel"
<sam....@laposte.net <mailto:sam....@laposte.net>>
To: <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Oui et non
Y a un moment où pour avoir de puissance il
faut de la tension 3s
pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on
utilise des
moteurs lowcost pas franchement copains avec les
grosses
intensités C'est mon avis à moi
Maintenant évidemment ça marchera en
3s en chargeant d'avantage
le moteur mais ça veut dire au moins 50
aAmp pour avoir un taux de
montée désormais standard cad pas
loin de 8 Ã 10 m/s
-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>] De la
part de jcf Envoyé
: lundi 8 juin 2015 15:55 À :
electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr> Objet :
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de
l'helice
jc
----- Original Message ----- From: "emmanuel"
<sam....@laposte.net <mailto:sam....@laposte.net>>
To: <electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
3s, trop short pour 2.5 kg
Voici mes motorisations
Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée
franche Miraj 3542 turnigy
10*6 4s montée très franche
Arkanj 3648 Dualsky, helice 13
qqchose, 4 s montée franche
-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr
<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>] De
la part de
bertrand.le...@free.fr
<mailto:bertrand.le...@free.fr> Envoyé
: lundi 8 juin 2015 14:12 À :
electron libre Objet : [electron.libre] Re:
Motorisation Silene BLS
Bonjour tout le monde,
Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier
dernier) ou on avait une
discussion avec Pat_2b a propos de la
motorisation d'un vieux planeur de
chez BLS, le silene.
Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier.
Je rappelle la motorisation :
C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une
batterie 3s de 5000mAh.
Ce premier vol a bien failli etre le dernier
car la motorisation etait
totalement apathique. Tout juste assez de
moteur pour monter mais alors
tres tres tres lentement, j'ai frise le
deccrochage plusieurs fois. Une
fois le moteur eteint, les pales trop serrees
sur leur porte pale ne se
repliaient pas. L'helice continuant a tourner
faisait aerofrein.
Autant vous dire que j'ai fait une montee
histoire de pouvoir faire un
vent arriere pour se poser direct.
En rentrant j'ai un peu plus investigue le
probleme par des mesures
reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la
consommation est de 14A.
Pas tres etonnant que la montee ait ete tres
dangereuse : cela fait plutot
dans les 50w/kg.
Soit je change l'helice, soit je change le
moteur, soit les deux.
J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire
des essais au sol avec
celui la, juste pour voir...
Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est
lourd et je peux encore
l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus
devant cela devrait eter
mieux.
Pat ou en es-tu avec le tien ?
A-t-il voler ?
a+
Bertrand-
----- Mail original -----
De: "Patrick Durieux"
<a...@corsicapointweb.com
<mailto:a...@corsicapointweb.com>>
À: "electron libre"
<electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>>
Envoyé: Samedi 21 Février 2015
18:00:46
Objet: [electron.libre] Re: Motorisation
Silene BLS
Hello,
J'ai reçu mon 3548 :)
Par contre, j'avais commandé un
cône de 40, à tout hasard, mais
évidement,
la courbure ne va pas avec celle du planeur.
(cône trop pointu)
Quel type de cône conseillez-vous ?
Merci
Pat_2b
Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit :
Avec un NTM 3548, voir fichier joint.
Jean
Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a
écrit :
Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a
écrit :
100% d'accord avec toi.
Je sais que ces moteurs sont
très souples au niveau des
tensions
acceptées, mais là , on
est en bas des specs.
Je n'ai pas encore choisi
l'hélice donc pas de pb.
un kv de 1000 ne me parait pas
aberrant sur un planeur de cette
taille.
non non,ce n'est pas aberrant.
La peinture du mien étant
presque finie, je pense pouvoir l'essayer
dans 10jours, si le temps le permet !
Je te dirais ce que donne mon moteur
avec un kv de 800.
a+
Bertrand-
pat_2b
Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le
Cun a écrit :
Hello,
Tout dépend de la
taille de l'hélice que
tu mets.
En 3S, tu mets une
hélice plus grande
et/ou avec plus de pas, et tu
obtiendras la puissance que tu
veux.
Dans les commentaires sur le
moteur 3542-kv800, il y a
Using 4s 65c
2700mah (pretty stable at 14v
* WOT):
14x7 * 63A 882W (esc record 42A).
13x6,5 * 54A 756W (esc record
36A).
12x6 * 50A 700W (esc record 34A).
Un peu plus loin tu as 32A en
3S avec une 14x7.
Dans les spec il parle de 625
watts max en 3s tu dois donc
éviter
de dépasser les 60A.
Tu dois donc pouvoir mettre
plus qu'une 14x7.
Evidemment tout ceci
étant dépendant
du type d'hélice, dans tous
ces tests ils ne disent que
très rarement les
marques des hélices :
il y a des 13x6 qui consomment
plus que des 14x7, sur des marques
différentes.
En espérant que jean
avec ecalc te donne les
mesures qui te
conviennent.
Cordialement,
Bertrand-
Le 06/01/2015 22:53, Patrick
Durieux a écrit :
A vue de nez, le
3542-1000kv devrait mieux
convenir, sinon, la
taille en dessous, 3536-1050kv
On verra demain
pat_2b
Le 06/01/2015 22:00,
MathJea a écrit :
Bonsoir Pat,
OK, je regarde
ça demain avec
ecalc.ch <http://ecalc.ch>
Sinon tu as raison, si
le moteur est
donné pour 4/5S
en 3S ça ne
va pas bien le faire.
Bonne soirée
à toi.
Jean
Le 06/01/2015 21:34,
Patrick Durieux a
écrit :
Bonsoir,
J'ai laissé
passer les
fêtes
(enfin, les
notres) avant de
commander :)
A propos du moteur
3542-kv800, il est
donné pour
4-5S Avec du
3S, il va
être sous
volté,
ça ne
change pas grand
chose ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodr
ive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html
Merci
pat_2b
Le 27/12/2014
15:28, MathJea a
écrit :
pAT?
Voilà les
offres de fin
d'année!!!!!....
On part sur la
base d'un 3S
3300mA/h, si
tu as des 2200mA/h
c'est
très
bien, tu auras
plus de 3
minutes de
moteur,
ça fait
plus de
6/8
montées, par
expérience
c'est la
première
montés
qui "coute"
après
ça ne
sert à rien
de grimper
à 200m,
100/150m est
parfait, de
sorte que si
tu accroches
une bulle tu
ne pourras
guère
dépasser les
300m vu la
taille du planeur
Avec un Hacker
A30-10XL-V3
(KV900) 650W
Pales (je me
suis basé
sur les CAM
Graupner) 12X7
(8200tr/mn)
41A et
193W/Kg. Masse
total 2300gr
Chez HK, nous
avons le
SK3-3548(KV840) 750W
- 175gr - avec une
13X7
(7500tr/mn)
44A 206W/Kg et
avec une 13X6
(7700tr/mn) 40A
185W/Kg
Ou plus
léger
le SK3-3542
KV800 625W
140gr avec une
13X8
7000tr/mn 40A
et 190W/Kg
avec un 3S
2200mA tu
seras au alentour
de 2.2Kg de
masse total,
je te cache
pas que c'est
celui là qui
a ma
préférence!!!...
mais son
frère
laisse plus de
choix dans
les tractions.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29478__Turnigy_Aerod
rive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_
Motor_UK_Warehouse_.html?strSearch=SK3-3542
Pour les
contrôleurs
les YEP ont ma
préférence,
avec un BEC de 6A.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28369__Hobbyking_YEP
_60A_2_6S_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html
Sans oublier
la carte qui
va bien!!!!!....
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20698__Hobbyking_YEP
_ESC_Programming_Card.html
Pour les
pales,
j'utilise les
carbone de chez HK
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18071__Carbon_Fibre_
13x8_Folding_Prop_Blades.html
Maintenant
c'est toi qui
choise!!!!....
Jean
Le 27/12/2014
14:45, Patrick
Durieux a
écrit :
3S
effectivement,
j'essaie
de
standardiser
et rester
en 3S,
entre 2000
et 3000.
200W/Kg,
c'est le
haut de la
fourchette !
Merci
pat_2b
Le
27/12/2014
14:13,
MathJea a
écrit :
OK
Pat,
j'ai
oublié,
en 3S
et
200W/Kg
ça
te
conviendrait,
ce
qui
nous
ferait
une
vingtaine
d’Ampère,
je te
regarde
ça
avec
eCalc.ch
je
suis
inscrit.
Jean
Le
27/12/2014
13:25,
Patrick Durieux
a
écrit
:
Epsilon
:
Poids
du
modèle,
sans
le
lest
:
1770g
Diam
du
nez :
jusqu'Ã
60mm
En
effet,
la
verrière
a
été
refaite
et
ne
va
plus
jusqu'au
bout
du
fuselage.
Dommage
pour
le
look,
mais
plus
facile
Ã
électrifier
:)
pat_2b
Le
27/12/2014
12:46,
MathJea
a
écrit
:
Oui
Michel,
Effectivement
c'est
un
retour
dans
le
temps;-)
étions
bien
plus
jeune:-)
il
y belle
est
belle
lurette
que
je
n'ai
plus
se
modèle,
Ã
l'époque
on
n'envisageaient
même
pas
l'électrification
des
planeurs.
Se
que
Pat
devrait
nous
dire
c'est
le
poids
de
la
bestiole
et
le
diamètre
dispo.
au
nez
du
planeur
et
s'il
veut
du
chinois
ou
du
Hacker:-)
Bonne
fin
de
journée
Ã
vous
tous.
Le
Jeannot
Le
27/12/2014
11:54,
Michel
ROGER
a
écrit
:
Mossieur
Durieux
fait
ses
emplettes
chez
les
antiquaires
?
Je
crois
que
c’est
sur
ce
modèle
que
j’ai
appris
Ã
piloter
lors
d’un
stage
aux
Saisies
en
…
heu,
il
y a
longtemps…
N’est-ce
pas
Jeannnot
?
MicRolax
Le
27/12/2014
11:41,
«
Patrick
Durieux
»
<a...@corsicapointweb.com
<mailto:a...@corsicapointweb.com>>
a
écrit
:
Bonjour
Ã
tous,
Bertrand
et
ceux
qui
ont
un
avis
...
Qu'utilisez-vous
pour
propulser
un
Silene
(feu
BLS).
env
2,80m,
eppler
193
si
je
me
souviens
bien.
Merci
Pat_2b
--
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de
diffusion
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ou
en
plus
rapide
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de
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hors
sujet
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<mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr>?subject=subscribe
la
carte
mondiale
des
lectrolibristes:
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se
d sinscrire
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ibe
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