Salut,
Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A
mon avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras
chuter le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas
rendant les départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain
en puissance utile soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un
moteur à kV plus élevé, éventuellement plus de tension d'entrée et une
hélice peut-être un poil plus petite afin d'obtenir une grande vitesse
sur trajectoire. 14A c'est totalement insuffisant, 40 A avec la même
batterie ça ne fait jamais que 400 W utiles à l'entrée et probablement
dans les 300 W à l'hélice.
Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est
intéressant en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me
paraît totalement inutile. Même pour voler toute la journée, il me
semble qu'il vaut mieux avoir au besoin deux ou trois batteries à
changer au besoin qu'une grosse avec laquelle les derniers vols risquent
d'être effectués avec une faible capacité résiduelle. Pour la bonne
santé de la batterie mieux vaut laisser une bonne charge dedans, surtout
en tirant beaucoup de courant>.
Guy R.
Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit :
/Oui et non
Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension
3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs
lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités
C'est mon avis à moi
Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais
ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard
cad pas loin de 8 à 10 m/s
-----Message d'origine-----
De ://[email protected]//
[//mailto:[email protected]//] De la part de jcf
Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55
À ://[email protected]//
Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice
/
