Sur mes planeurs , je vole avec des 2.2 Ah 30c, bien suffisantes Et effectivement je consomme entre 600 e 1000 maH à chaque séance
De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Guy Revel Envoyé : lundi 8 juin 2015 17:33 À : [email protected] Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut, Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est totalement insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 W utiles à l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice. Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux avoir au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse avec laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible capacité résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser une bonne charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant>. Guy R. Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit : Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -----Message d'origine----- De : [email protected] <mailto:[email protected]> [mailto:[email protected]] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : [email protected] <mailto:[email protected]> Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice --- L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. https://www.avast.com/antivirus
