Merci Louis et vous tous.
Jean :
Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!....
Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres 
pente à 8% vélo  24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur.
Dans ma sacoche j'ai maintenant  une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( 
merci L'alpina).
Je devrais au moins m'assurer 12 km

From: MathJea 
Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM
To: [email protected] 
Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos


Bonjour Alain,

Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on peu 
les décharger totalement mais pas les "vider" de
leur tension minimale!!!!...... contrairement au plomb (c'est tout chaud, je 
viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par
exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% sous 
peine de perdre la moitié du nombre de cycles 
sur la vie de la dite batterie!!!.... autrement dit "une décharge lente" peut 
effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre 
de cycles, lui, chute de 50% ????.... ça fait mal au porte monnaie!!!!!....

Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est 
3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs
il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de courant 
qui intervient, ceux qui font du F5B le savent!!!!....

Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un 
vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!....
hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur!!!!.... dur dur les 
bosses.


Voilà, mes dires sont à confirmer!!!!!.....

Jean


Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit :

  Bonjour

  En débitant sous une charge  de 1 C  à quelle tension me  vous conseillez de 
couper  la propulsion  de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?.

   J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de 
bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt

  Merci



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