Alain,
Voilà le tableau qui indique se que l'on doit savoir sur les Lipo http://www.aeroloisirsdu45eme.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=23:lipo-volts-et-charge&catid=15:articles&Itemid=162 Du coup en ayant connaissance de ça, on peu anticiper par rapport à son parcours et se dire faut que je garde du jus pour la dernière bosse!!!!.... du coup c'est débrayage du moteur vers les 3.7V (20%) Pas leger ton vélo, le mien pése 12Kg en ordre de vol!!!!... plus le kit pédalier 3.5Kg et plus 2.5Kg d'accus se qui va me faire 17Kg, mais comme je pesais 91Kg et que je suis revenu à mes 78Kg, du coup le poids total roulant va être inférrieur J'ai toujours pas reçu l'outil pour le boitier de pédalier grrrrrr....... Jean > Message du 27/01/16 11:20 > De : "Alain Depraetere" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > > Merci Louis et vous tous. Jean : Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!.... Je peut te dire qu'a 3.3 V elle était vide et que les deux derniers kilomètres pente à 8% vélo 24 kg avec un moteur de 4 kg dans la roue, c'est dur dur. Dans ma sacoche j'ai maintenant une batterie de 3 fois 4S 5000 en secours ( merci L'alpina). Je devrais au moins m'assurer 12 km > From: MathJea Sent: Wednesday, January 27, 2016 9:22 AM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Seuil d'arret propulsion sur contoleur lipos > Bonjour Alain, > > Je crois savoir que les Lipo, LiFe et LI-ion sont soumis à la même règle on > peu les décharger totalement mais pas les "vider" de > leur tension minimale!!!!...... contrairement au plomb (c'est tout chaud, je > viens de me documenter sur les plomb) qui pour, par > exemple "les décharges lente" on ne peut guère descendre en dessous de 50% > sous peine de perdre la moitié du nombre de cycles > sur la vie de la dite batterie!!!.... autrement dit "une décharge lente" peut > effectivement être déchargée à 75/80% mais le nombre > de cycles, lui, chute de 50% ????.... ça fait mal au porte monnaie!!!!!.... > > Pour les Lipo, faut voir avec Google, mais de mémoire il me semble que c'est > 3V/élément et ça, sans changer le nombre de cycles, d'ailleurs > il me semble que pour le nombre de cycles c'est plutôt les fort tau de > courant qui intervient, ceux qui font du F5B le savent!!!!.... > > Tu penses qu'à 3V/éléments ça soit encore intéressant pour la propulsion d'un > vélo ????..... moi je pense qu'il ne reste plus que nos jambes!!!.... > hier j'ai fait 30 bornes, mais toujours sans le moteur!!!!.... dur dur les > bosses. > > > Voilà, mes dires sont à confirmer!!!!!..... > > Jean > > Le 27/01/2016 08:11, Alain Depraetere a écrit : > Bonjour En débitant sous une charge de 1 C à quelle tension me vous conseillez de couper la propulsion de manière a vider l'élément de 20 C à 80 % ?. J'utilise une batterie lipos 10 S sur un vélo électrique, et l'ordinateur de bord me permet de paramétrer la coupure au 1/10 de Volt Merci >
