BonjourJ'ajouterai qu'une hélice carénée améliore tres légèrement le rapport
gf/W (on suppose la même surface entrée et sortie)
et que 2 hélices contra-rotatives carénées encore un peu plusLouis
Le Mardi 1 mars 2016 10h22, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit :
BonjourLe ratio traction statique /puissance gf/W (ou l'inverse W/gf) varie
pour une hélice (ou une turbine) en fonction des rpm (le ratio baisse quand rpm
augmente)
On peut avoir un ratio tombant de 10 gf/W à 5 gf/W pour la même hélice en
doublant les rpmVoir avec Scorpion Calc menu "propellers" sur n'importe quelle
hélice
En gros la puissance absorbée est le produit de la traction statique par la
vitesse d'éjectionUne turbine a généralement une vitesse d'éjection élevée donc
une relative faible traction statiqueUne hélice petit pas c'est l'inversePar
ailleurs intervient le rendement moteur-ESC (en ce qui concerne la puissance
batterie il faut ajouter les pertes)
Louis
Le Mardi 1 mars 2016 8h51, Christian Favry <fav...@gmail.com> a écrit :
Bonjour,
On voit beaucoup d'engins volants électriques avec des hélices carénées ou
turbines.
Quel est le ratio de poussée ( ou autre indicateur) entre 1000w utilisés par
une hélice et par une turbine ?
Une idée ?
Christian .
