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Pablo :
Te decia bajar la inercia del sistema, pero pensando en un
ancho fuera de standard.
Si nos dices que este problema tambien te aparece en
bobinas anchas debo hacerte varias sugerencias :
1) Cuelga tus bobinas terminadas , no las apoyes , ni
las pares sobre ninguna plataforma. Un palo de madera robusto o un tubo
metalico, por dentro del buje de carton apoyado sobre caballetes va bien
para probar , si es que ya no lo estas haciendo. Si dejamos que el material
reticule sin estar tocando ningun superficie minimizaremos la posibilidad de
arrugas
2) Prueba con 72 horas de curado y fijate si la cantidad de
espiras (vueltas) arrugadas disminuye. La idea es esperar que este mas curado
(pegado) para procesarlo.
3) Baja la cantidad de adhesivo a 1.5 maximo 1.8 gr/m2 .
Despues de 2.3 gr/m2 las posibilidades de "movimiento de peliculas", dentro de
la bobina, es muy alta, a veces telescopea (las espiras se desplazan
lateralmente ,no te ha pasado ?) , y a veces genera arrugas como en tu
caso.
4) Recuerda lo que te dije antes , todos los sistemas de
tension deben ser eficientes ,y si hay un freno que se "pega" , o algo que
genere rozamientos o tensiones externas , los materiales lo acusaran y te daran
dolores de cabeza en el producto final,cuando cada material despues de estirado
,quiera relajarse . Lamentablemente estos materiales flexibles, son realmente
muy sensibles y debemos entender que es lo que sucede en cada
caso.
5) Una regla universal : toca una sola variable a la vez y
observa los resultados, anotalos, analizalos, saca tus conclusiones y
tranquilo que la solucion llega !!!!!!
Mi primer maestro en laminacion me dio una definicion de
laminacion que nunca olvide :
" LA LAMINACION ES UNA FABRICA DE DINAMITA , Y
CUANDO EXPLOTA YA ES MUY TARDE "
La unica forma de que no explote (que vengan las arrugas) ,
es imitar el sistema de control de seguridad que te puedes imaginar
debe haber en una fabrica de dinamita para que no haya una explosion, que
llevado a nuestro caso se refiere a los controles de tension, sistemas y porque
no tambien control de calidad. La solucion es CONTROLAR, CONTROLAR Y CONTROLAR
!!!!
Involucra a mantenimiento y a produccion (el operario
laminador ) y entre todos saldran adelante , siempre recordando que la mayoria
de las veces los problemas son la suma o la combinacion de varios problemitas, y
por lo tanto la solucion tambien sera una suma de varias intervenciones de tu
equipo, aplicando los conocimientos adquiridos, y los consejos de aquellos que
sufrimos antes que tu .
Un abrazo y suerte
Enrique
Florida - USA
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of [email protected] Sent: Monday, February 21, 2005 2:01 PM To: [Comunidad Flexogr�fica] Subject: Re: [Comunidad Flexogr�fica] MATERIALES ESTIMADO ENRIQUE:
SIN LUGAR A DUDAS, EN PRINCIPIO, NO TENGO
COMO AGRADECER EL TIEMPO QUE LE HAZ DE DICADO A MI PROBLEMA, SOY UN HOMBRE
JOVEN CON 10 A�OS EN LA INDUSTRIA, PERO CON VOCACION Y DEDICACION CONSTANTE A LA
PARTE DE PREIMPRESION E IMPRESION EN MATERIALES FLEXIBLES.
DE ALGUNA MANERA SIEMPRE ESTUBE VINCULADO CON LOS
MATERIALES.
PERO HOY ,CON MAYOR RESPONSABILIDAD, RESPONDO
DIRECTAMENTE A TODOS LOS PROCESO PRODUCTIVOS Y ESO SIGNIFICA PARA MI, CONOCER
BIEN LOS PROCESO PROPIAMENTE DICHOS.
TE COMENTO QUE LO QUE ME HAZ MANDADO ME HA SERVIDO
DE MUCHO, Y QUE TENIA SOSPECHAS DE LO QUE ME CUENTAS. (AHORA FUNDAMENTADO POR TU
CONOCIMIENTO, LO PUEDO UTILIZAR COMO HERRAMIENTA), TAMBIEN DEBO DECIRTE LO QUE
TU YA PRESUPONIAS , EL ANCHO DE LA MAQUINA ES DE 1200mm, Y QUE MUCHOS DE
LOS TRABAJOS YA LOS HACEMOS CON ANCHOS MAYORES ( EJEMPLO 880
mm) PERO QUE IGUALMENTE TENGO ALGUNOS PROBLEMAS DE ESA INDOLE!!!
SIN DEJAR DUDAS A NUESTRO COMPA�ERO EL ING.
FRANCISCO LORENZO Y A TODOS LOS QUE HAGA ECO MI PROBLEMA, QUE USO BUJES DE
CARTON DE 6" ( ING. FRANCISCO LORENZO MIL GRACIAS
NUEVAMENTE).
LA INVESTIGACION Y PRUEBAS QUE HICE, BASADO EN
CONCEPTOS TECNICOS, SIEMPRE FUERON SOBRE LAS TENSIONES DE DESBOBINADOS PERO
ESTAS SON LA QUE ME COMANDA EL CURLING DEL MATERIAL LAMINADO FINAL Y
ESTOY LIMITADO.
NO QUIERO PECAR DE ATREVIDO Y PREGUNTARTE: QUE ES
ESO DE LIBERAR LA INERCIA DEL MATERIAL???
ALGUN TIPO DE FRENO ANEXO AL REBOBINADOR
FINAL??
GRACIAS DE ANTEMANO COMO SIEMPRE Y PERDON POR MIS
EXTENSOS RELATOS Y CUESTIONARIOS.
APROVECHO PARA AGRADECER A GUSTAVO CRESPO QUE SE HA
DEMOSTRADO INTERESADO EN MI PROBLEMA.
UN ABRAZO
PABLO
BSAS ARGENTINA
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