Hallo, Am Mittwoch, 4. April 2012 17:56:45 schrieb [email protected]: > > Man kann es drehen und wenden, wie man will. Eine wirkliche > Unterscheidung S-Bahn/Fernbahn ist eigentlich nicht möglich. > > Ähnliche Unterschiede gibt es ja auch innerhalb der Fernbahn. > Manche Strecken sind elektrifiziert, andere nicht. Nicht jeder > Güterzug darf über jede Brücke fahren. Dann gibt es noch > unterschiedliche Lichtraumprofile, Bahnsteighöhen und was weiß ich > noch. Letztlich ist die S-Bahn auch nur ein Sonderfall unter vielen. > > Ich präferiere daher das normale rail-Tag.
+1 S-Bahn ist gerade _keine_ Stadtbahn nach heutiger Definition. light_rail passt überhaupt nicht (mehr). Möglicherweise hat sich die Bedeutung des light_rail-tags in den letzten Jahren verändert? Ich sehe da so eine Art Rangfolge nach Fahrtgeschwindigkeit, Komfort, Haltestellenabstand, Krümmungsradien etc. Straßenbahn - Stadtbahn - U-Bahn - S-Bahn - Regionalzüge - Regionalexpress - Fernverkehr Die letzten 4 werden z.Zt. gleich getaggt, wobei nichts dagegen spricht, die Strecken über ein Subtag zu kennzeichnen, wenn sie hauptsächlich von S-Bahn-Zügen benutzt werden. light_rail liegt für mich zwischen Strab und U-Bahn, die S-Bahn auf der anderen Seite. In der Wikipedia gibt es darüber übrigens jede Menge Lesestoff. Unterschiede und Umbauerfordernisse, damit die Stadtbahn bei gleicher Spurweite auf DB-Gleisen verkehren kann. Stichwort "Weiche", "Eisenbahnrad", "Sinuslauf" etc. Gruß, Wolfgang
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