tetep aja Karisma XX yang unggul ...hehehehehe piss ahh..
On 6/17/05, Tok Ming Tse <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > dari berbagai artikel yang gue baca, rata-rata tester supra x 125 mengatakan > > bahwa inilah motor karisma 'rasa' supra. power karisma, handling supra. > asyik diajak meliuk di sela-sela kemacetan jakarta macam supra x terdahulu. > > sekarang lebih enak, karena 'dopping' tenaga sang kakak, karisma. berbagai > tester juga rata-rata menyimpulkan bahwa supra x 125 memiliki akselerasi > yang lebih baik dari sang kakak. ini yang menarik untuk disimak lebih > lanjut. > biasanya, pabrikan ogah melakukan modifikasi besar-besaran pada lini produk > > yang sejenis. modifikasi yang kerap dilakukan hanya sebatas ubahan minor / > face lift. penyempurnaan pada bagian mesin, kebanyakan hanya mengganti bahan > > material komponen, penyempurnaan settingan spuyer, mengganti model penutup > rantai dan hal-hal kecil yang rasanya kurang signifikan. dilihat dari iklan > > supra x 125, tampaknya AHM hanya sebatas mengaktifkan SASS yang dulu > 'dimatikan' di karisma. tidak terdapat data lebih lanjut apa SASS ini mampu > > menambah tenaga, selain fungsi aslinya yaitu menyalurkan udara murni ke sisa > > gas buang agar hasil emisi lebih memenuhi persyaratan EURO II. > sekedar pembanding, Bobeng 'Bapak Pengapian Tanpa Magnet' asal Purwokerto > pernah membuat modifikasi serupa pada Jupiter Z. hasilnya tenaga mesin > terasa lebih besar, bensin irit dan paling penting, lebih ramah lingkungan. > > sistemnya mengandal kevakuman dan model klep. mungkinkah supra x 125 juga > memiliki 'khasiat' yang sama ? hanya bagian technical service AHM yang > mungkin bisa menjawab. dilihat dari 'iklan' SASS, tampaknya tidak. > plis,korek mi if aim rong ya. ini cuma sebatas opini pribadi aja. > eniwei, soal akselerasi ... diklaim bahwa bodi supra x 125 yang lebih > ramping inilah yang membuat akselerasi-nya lebih baik. dirunut secara teori > > aerodinamis, hal ini rasanya benar. tamparan angin dari depan, bisa dibelah > > dengan lebih baik sehingga supra x 125 menjadi lebih kencang sedikit. > percaya atau tidak, aerodinamis merupakan salah satu faktor yang menentukan > > kecepatan motor. pada karisma versi classic, bentuk 'sabit' pada bagian bodi > > belakang ( yang ditipiskan pada karisma x ) gunanya adalah untuk mengurangi > > turbulensi udara serta membuat karisma lebih aerodinamis. cuma pabrikan yang > > menyimpan rahasia ini. setiap pabrikan, pasti telah memperhitungkan > baik-baik faktor aerodinamis pada produknya. lubang pada penutup samping > F1ZR dan Vega, adalah salah satu trik mengakali turbulensi, agar motor > tersebut menjadi lebih stabil ketika digeber dalam kecepatan tinggi. > pembanding lain, kenapa Shogun 110 lebih kencang dari Jupiter Z dalam > kondisi standar ? selain karena Shogun 110 diciptakan Suzuki untuk > 'kecepatan', coba perhatikan bagian depan / sayap kedua motor tersebut. > sayap jupiter z yang banyak dibilang orang berbentuk 'dada burung' dan > membuat tampilan lebih seksi, justru sebetulnya merupakan penghambat di > sektor aerodinamis. bandingkan dengan punya shogun 110 yang kesannya 'asal > punya sayap' aja. hal yang sama, bisa dilihat dari karisma x dan supra x > 125. tambahan sirip pada sayap yang disebut 'aero fin' pada supra x 125, > mempertegas bahwa supra x 125 memiliki sistem pendinginan yang lebih baik, > di samping tentu saja lebih aerodinamis. kelihatannya remeh, dan kalo diukur > > mungkin faktor bodi hanya menyumbang peningkatan sekian persen saja. tapi > dalam kenyataannya, misalkan ditest di sirkuit Sentul, sekian persen yang > kecil ini yang bisa jadi menentukan faktor kemenangan supra x 125 atas > karisma, kendati mesin dan SOK BREKER tetap serupa. :) > bagaimana caranya mengakali supaya akselerasi karisma menjadi lebih baik ? > > lupakan ganti spuyer, knalpot racing, kabel busi racing, busi racing, intake > > racing, dan hal-hal 'mesin' lainnya. bagaimana caranya mengakali supaya > akselerasi karisma menjadi lebih baik, lewat permainan 'bentuk' ? gue pikir, > > dengan melepas sayap karisma dan undercowl mesin. percaya ngga percaya, > beneran bener atau cuma sugesti, hal ini sedikit banyak bisa memperbaiki > akselerasi. tentu, hal ini hanya bisa dibuktikan lewat pengetesan di > terowongan angin ( wind tunnel ). efek jeleknya, hal ini 'merusak' desain > aerodinamika karisma x yang sudah dibentuk pabrik. efeknya, karisma akan > menjadi lebih labil -dibanding dengan sayap dan undercowl tetap dipasang- > jika digeber dalam kecepatan tinggi. karena turbulensi udara akan > tambah-tambah karena hamparan angin mengenai sela-sela kaki dan paha > pengendara. > tapi jangan khawatir. baik karisma maupun supra x 125 bukanlah motor balap > > yang kita geber di sirkuit. dua motor ini adalah motor bebek harian yang > kita gunakan untuk menerjang kemacetan lalu lintas. boro-boro merasakan > angin menciptakan turbulensi, aerodinamika dan tetek bengek teknis lainnya. > > menghirup udara segar dan badan bebas keringat saja cukup susah kok > sekarang. :) bagaimanapun juga, karisma adalah 'sang kakak'. > selamat pagi semuanya. sampai ketemu nanti di kopdar 4. seluruh tulisan di > > atas adalah opini pribadi yang tidak pasti kebenarannya, serta tidak / belum > > bisa dibuktikan lewat pengetesan yang akurat. hanya sebatas diagnosis lewat > > lirikan mata telanjang. jadi, kalo salah mbok ya jangan dibantai gitu looh > .....dibenarkan. pan kita braders, bro ? :) wans egein, plis korek mi if aim > > rong ya. > > -- > Salam, > TMT > http://tokmingtse.multiply.com > > Milis ini merupakan ajang pertukaran informasi seputar masalah Sepeda Honda Karisma antar sesama pengendara dan Pencinta sepeda motor Honda Karisma. Kalau ingin me-reply, mohon pesan yang tidak di perlukan dan sudah panjang di hapus agar message tidak terlalu panjang Jangan mem-posting message yang tidak ada Hubungannnya dengan Milis ini, SPAM Mail, Junk Mail, SARA. Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/karisma_honda/ <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
