Pertanyaan yang mana mas ? Semua sudah dijawab. Pulang sana, mamah kangen tuh
Rgds *fox standart seken ada yg mau ? japri 2010/2/2 Alex Setia <[email protected]> > > > Woi pertanyaan gue koq gak ada yang jawab neh ……………….! > > > > *Alex Setia*** > > Policy Owner Services (POS) > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto: > [email protected]] *On Behalf Of *[ andry ] > *Sent:* 02 Februari 2010 15:22 > > *To:* [email protected] > *Subject:* Re: [karisma_honda] Cara pegang Stang ? > > > > > > Apakah dengan training akan sontak membuat kita lebih baik ? > > > > > Rgds > > > 2010/2/1 Hardi Yanto <[email protected]> > > > > ulasan yg bagus neh... > so, kpan trainingnya neh :0 > > > Thanks/ Rgd's, > ►Hardiy > > 2010/2/2 henry parasian <[email protected]> > > > > > > Menurut gue, setelah nyontek dan melakukan tehnik di videonya Jerry > Paladino dan MSF: > > 1. satu atau dua jari di lever rem depan, mampu membuat perbedaan > signifikan saat melakukan pengereman. Dalam kecepatan 60 km/saja, terlambat > beberapa detik melakukan pengereman, akan ada perbedaan antara berhenti > tepat waktu dan menabrak "tepat waktu" :D. > 2. Mengenai tehnik pengereman depan, ini yang banyak salah kaprah. Baik > Jerry Paladino maupun MSF menyarankan untuk tidak menggunakan rem depan pada > saat melakukan tikungan maupun melakukan u-turn. Mengapa? Karena jika dalam > keadaan menikung melakukan pengereman depan, kemungkinan besar ban depan > akan sliding, mengurangi keseimbangan dan kedubraks. Hal yang sama juga saat > u-turn/memutar. Bagi motor kopling, ada yang namanya friction zone. Gunakan > itu, lalu pake rem belakang untuk mengurangi laju motor. Kombinasi friction > zone dan rem belakang, akan mampu menjaga laju motor dan keseimbangan si > pengendara. > 3. Perhatikan para pembalap MotoGP. Sesaat sebelum memasuki tikungan, rem > depan diberlakukan. Tapi saat mulai menikung, semua jari memegang throtle > gas. Tidak ada satupun yang memegang tuas rem depan. Hal ini sering terlihat > di embedded video motor pembalap tersebut. Jadi, gunakan rem depan sebelum > menikung, bukan pada saat menikung. Hal yang sama juga diajarkan oleh > instruktur motorcyclenews.com. > > Sekarang, setiap kali melakukan tikungan, atau putar balik, gue selalu > melatih agar tuas rem depan tidak disentuh alias tangan full grip ke > throttle. Setelah lepas dari u-turn/tikungan, baru kembali prepare di tuas > rem depan. Tidak mudah memang, tapi bisa dilatih. > > Nah, perihal tehnik memegang grip seperti yang ditunjukkan oleh postingan > pertama bro Berly, bisa dikatakan sebagai sebuah panduan. Bagi para > pengendara dengan jari pendek, cukup kesulitan mondar-mandir antara pegang > penuh grip dengan pencet sein, klakson ataupun pegang lever kopling. Bagi > yang berjari panjang, mungkin tidak masalah. Jadi, tidak bisa dikatakan > benar sepenuhnya, tapi juga tidak bisa disalahkan. Sebab, terlambat > membunyikan klakson, apalagi dengan lalulintas padat seperti di Jabodetabek, > akibatnya bisa cukup fatal. Jadi kadang-kadang "kesiagaan" jempol di tombol > klakson, cukup diperlukan. > > sorry kepanjangan, daripada kependekan jawabnya kayak si bombay. > > *minum kopi mocca dulu, sambil nonton Road to Dakkar* > > smart bastard! > http://bodats.wordpress.com > > --- Pada *Sel, 2/2/10, [ andry ] <[email protected]>* menulis: > > > Dari: [ andry ] <[email protected]> > Judul: Re: [karisma_honda] Cara pegang Stang ? > Kepada: [email protected] > Tanggal: Selasa, 2 Februari, 2010, 12:39 PM > > > > Yup bro. > > Tangan kanan. Grip kanan ya ? Biar ga salah njelasin. > Siap2 atau stand by di tuas rem depan pada dasarnya tidak salah. Yang perlu > di cermati oleh pengendara adalah mindset penggunaan rem. Kecepatan di bawah > 30-40 km/jam idealnya tidak perlu ada pengereman dengan rem depan, kl kita > terbiasa menaruh jari di tuas rem secara spontan setiap melihat bahaya > tangan tadi akan lekas menarik rem, padahal belum tentu rem itu diperlukan. > > So silakan aja kalau ttp stand by asal kita dah punya sistem sendiri di > otak kapan harus memilih menekan rem dan kapan tidak perlu menekan rem. > Semua yang berhubungan dengan bahaya biasakan tidak dilakukan atas dasar > spontanitas. > > > > > > Rgds. > > > > > > *MARKETPLACE* > > *Going Green: Your Yahoo! Groups resource for green > living<http://us.ard.yahoo.com/SIG=14kqfp0cp/M=493064.13814333.13821539.13298430/D=groups/S=1705065098:MKP1/Y=YAHOO/EXP=1265096456/L=/B=n77uBESO5_I-/J=1265089256229487/K=hGUGptpGHcw426mj0AjEkw/A=5922843/R=0/SIG=11ckn2mo6/*http:/advision.webevents.yahoo.com/green/> > * > > > <http://groups.yahoo.com/;_ylc=X3oDMTJlYzczYmZkBF9TAzk3NDc2NTkwBGdycElkAzEwNjk3NTA5BGdycHNwSWQDMTcwNTA2NTA5OARzZWMDZnRyBHNsawNnZnAEc3RpbWUDMTI2NTA4OTI1NQ--> > > Switch to: > Text-Only<http://mc/[email protected]&subject=Change%20Delivery%20Format:%20Traditional>, > Daily > Digest<http://mc/[email protected]&subject=Email%20Delivery:%20Digest>• > Unsubscribe<http://mc/[email protected]&subject=Unsubscribe>• > Terms > of Use <http://docs.yahoo.com/info/terms/> > > . > > > ------------------------------ > > Nama baru untuk Anda! > <http://sg.rd.yahoo.com/id/mail/domainchoice/mail/signature/*http:/mail.promotions.yahoo.com/newdomains/id/> > Dapatkan nama yang selalu Anda inginkan di domain baru @ymail dan > @rocketmail. > Cepat sebelum diambil orang lain! > > > > CONFIDENTIALITY > > This e-mail message and any attachments thereto, is intended only for use by > the addressee(s) named herein and may contain legally privileged and/or > confidential information. If you are not the intended recipient of this > e-mail message, you are hereby notified that any dissemination, distribution > or copying of this e-mail message, and any attachments thereto, is strictly > prohibited. If you have received this e-mail message in error, please > immediately notify the sender and permanently delete the original and any > copies of this email and any prints thereof. > > ABSENT AN EXPRESS STATEMENT TO THE CONTRARY HEREINABOVE, THIS E-MAIL IS NOT > INTENDED AS A SUBSTITUTE FOR A WRITING. Notwithstanding the Uniform > Electronic Transactions Act or the applicability of any other law of similar > substance and effect, absent an express statement to the contrary > hereinabove, this e-mail message its contents, and any attachments hereto are > not intended to represent an offer or acceptance to enter into a contract and > are not otherwise intended to bind the sender, Sanmina-SCI Corporation (or > any of its subsidiaries), or any other person or entity. > > > > > > > -- > "Motorcycling - Adventouring - Enjoying Life" > Communication & Admin Media JDDC > ---------------------------------------------- > http://www.jddc-online.com/ > http://www.drivingsolution.com/ > http://www.jalanraya.net/ > http://www.andryberlianto.co.cc/ > ---------------------------------------------- > > -- "Motorcycling - Adventouring - Enjoying Life" Communication & Admin Media JDDC ---------------------------------------------- http://www.jddc-online.com/ http://www.drivingsolution.com/ http://www.jalanraya.net/ http://www.andryberlianto.co.cc/ ----------------------------------------------
