Jeg synes dette er en viktig diskusjon og har tenkt over dette i forbindelse med utviklingen av N50 importmetoden. Kort sagt tenker jeg "The perfect is the enemy of the good". Selvfølgelig er det bedre å ha en så lite som mulig i databasen når FKB-kart blir frigitt.
Min mening er at N50 er "godt nok" for de aller fleste formål. I store deler av Norge er det veldig lite data, det som eksisterer er tracet fra landsat og Bing. Da N50 det etter min erfaring (fra Vang, Meråker, Holtålen, Selbu, Tydal) mye bedre. Min tanke med den innsatsen med å importere N50 er å gjøre OSM godt nok til å bruke på tur i tillegg til papirkart. Det er den ofte _ikke_ i dag. Klarer vi dette tror jeg vi får en stor vekst i brukermassen, som igjen generer flere mappere og bedre kart enn N50. Når FKB blir frigjort kan vi utvikle verktøy for fletting. Slik at mer av jobben kan gjøres automatisk. Si for eksempel at en vei ikke er endret siden import fra N50 og verktøyet finner samme vei i FKB, da kan man erstatte denne veien (enten automatisk eller ved manuell kontroll). Denne utfordringen vil vi få uansett, siden oppdatert data fra FKB/N50 må flettes inn med importert data i OSM. Dog blir det mye mer fletting ved bytting av datasett. Hilsen Torstein 25. mai 2015 kl. 07.31 skrev Geir Ove Myhr <[email protected]>: > 2015-05-24 22:21 GMT+02:00 Christer van der Meeren <[email protected]>: > > Er Elveg en del av N50? For Elveg skal være rimelig nøyaktig - mener å ha > > hørt at veisenterlinjene stort sett er innenfor 2m, ofte bedre. > > Elveg er ikke en del av N50, men både N50 og veigeometrien i Elveg er > basert på FKB-data. I N50 er det gjort kartografiske justeringer, så > objekter kan være flyttet slik at kartet skal bli lettere å lese i > 1:50000 målestokk. > > Geir Ove > _______________________________________________ > kart mailing list > [email protected] > http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart >
_______________________________________________ kart mailing list [email protected] http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
