Czesc Kolega ponizej opisal to auto bardzo szczegolowo. W pelni sie z tym zgadzam. Jezdzilem takim prawie trzy lata, praktycznie bez awarii. Na jedna rzecz jednak zwracam uwage. Terrano I byl na przelomie lat 80/90 bardzo popularnym ale i jednoczesnie dosc drogim samochdem w Zachodniej Europie. Pare lat temu za taki dziewiecioletni samochod w b. dobrym stanie Niemczech trzeba bylo zaplacic ok11000 DM / z pierwszej reki/. W zwiazku z tym wiekszosc tych samochodow trafila do Polski albo jako mocno rozbite albo skladaki. Jakies cztery lata temu obejrzalem w Polsce chyba osiem takich samochodow i zaden nie nadawal sie do kupienia. Szpachla i kit. Najgorsze to te sprowadzone przed 94 rokiem. Pzdr. Marek ----- Original Message ----- From: "Paweł Marecki" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Sunday, March 17, 2002 12:28 AM Subject: Re: [OFF-ROAD] Nissan Terano I
> Witam > Ja mam takiego sprzęta, mój egzemplarz jest z roku 90 i ma 160 000 km > przebiegu i chyba jest to przebieg faktyczny ponieważ ściągałem głowice w > tym motorze i mechanik (co zna się na dieslach) stwierdził że raczej ten > przebieg jest prawdziwy. > No więc chcę powiedzieć że mój egzemplarz jest chyba niezbyt wyjeżdżony > i może dlatego sprawuje się całkiem dobrze, nie chcę cię tutaj oczywiście > wystraszyć ani do czegoś namawiać poprostu ja jestem z tego samochodu > zadowolony. > Może na początek parę info o motorze: jest to turbodoładowany diesel o > niezbyt nowoczesnej konstrukcji, drgania silnika przy 1100obr/min nie są > odczuwalne w kabinie, turbina nie jest zbyt wydajna (jeden stopień > sprężania), raczej cicha i równa praca silnika (japończyk) . > > Dla rozjaśnienia wiedzy o tym motorze spróbuję podać parę danych > technicznych : > > Pojemność - 2663 cm3 > liczba cylindrów - 4 > typ rozrządu - OHV ( 2 zawory na cylinder, wałki rozrządu w bloku > napędzane kołami zębatymi) > stopień sprężania - 21,9 > Moc maksymalna 99 KM przy 3600 obr/min ( tu mam nieścisłe info ) > maksymalny moment obrotowy - ok 255 Nm przy 2000 obr/min (też nieścisłe > info) > Spalanie (z praktyki): > - Trasa - 8-9 litr/100km > - Miasto - 11-13 litr/100km > - Teren - bardzo różnie ale coś tak powyżej 20 litr/100km > > - Z danych technicznych wynika że do jazdy terenowej powinien się nadawać > ma dość spory moment obrotowy co daje pewien komfort przy pokonywaniu > trudniejszych przeszkód ( nie musisz martwić się że silnik ci zdechnie wtedy > kiedy jest najbardziej potrzebny ) zresztą każdy kierowca jeżdżący dieslem w > terenie powie ci to samo - nie ma jak diesel. > - Jest też w miarę oszczędny - jak na terenówkę oczywiście. > - Moc nie jest zbyt duża ale przy tym momencie obrotowym nie jest to takie > ważne w końcu nie chcesz chyba takim wozem jeździć w RMPST > - Nowoczesność nie jest mocną stroną tego motoru ale przecież w autach > terenowych ważne są sprawdzone rozwiązania a nie nowoczesne. > > Co do trwałości silnika nie powiem zbyt wiele, nakręciłem około 3000 km > po asfalcie i około 1500 km w niezbyt trudnym terenie i w zasadzie nie > miałem żadnej awarii no może poza odkręconymi śrubami na kole zamachowym co > waliły tak że mechanik myślał że to urwany zawór w głowicy lub coś jeszcze > gorszego i dlatego ściągana była głowica. Poprzedni właściciele tego auta > prawdopodobnie robili: - pompę wody, wysprzęglik, coś ze skrzynią biegów, > coś z reduktorem (obecnie skrzynia i reduktor chodzą idealnie). Ja mam do > roboty znów wysprzęglik, ślimak prędkościomierza, wyciek oleju z tylnego > uszczelniacza reduktora (skrzyni rozdzielczej), no i może parę gumek w > zawieszeniu trza wymienić ale to jeszcze nie teraz, niech się jeszcze > mocniej wytłuką. > > Co do właściwości terenowych - no cóż trzeba pamiętać że jest to auto > dość długie więc bez podniesienia zawieszenia o kilka cm trzeba zapomnieć o > skutecznej jeżdzie w trudnym terenie ale po tej drobnej kosmetyce podwozia > i zapodaniu 31 calowych kółek z dobrą terenową rzeżbą, autko sprawuje się > nie najgorzej, do pełni szczęścia brakuje tylko założenie 33 calowych kółek > i przy masie około 1700 kg jest niezłym konkurentem dla innych bardziej > rasowych terenowych mobili. > Ogólnie mogę powiedzieć iż auto nie jest złe na wypady > turystyczno-przeprawowe i takie tam inne terenowe imprezy, napewno nie > nadaje się do żadnych ekstremalnych rajdów przeprawowych czy do > szybkościówek > Jeżeli masz jeszcze inne pytania to proszę na priv [EMAIL PROTECTED] > > Paweł (STAWROS) > Terrano'90 2,7TD > Kalisz i okolice > > > ----- Original Message ----- > From: "KOSA" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[EMAIL PROTECTED]> > Sent: Saturday, March 16, 2002 4:26 PM > Subject: [OFF-ROAD] Nissan Terano I > > > > Witam wszystkich! > > > > Czy mial ktos doczynienia z Nissanem Terrano I z silnikiem 2,7 td? jak to > > auto sprawuje sie w terenie, jak z wytrzymaloscia i trwaloscia, czy silnik > > jest odpowiedni do takiego autka? > > Przepraszam za te pytania, ale dla mnie to wazne, bo nie za bardzo moge > > sobie pozwolic na "wtope" przy kupnie,a im wiecej informacji, tym lepiej! > > pozdrawiam > > > > Marcin > > > > > >
