Czesc!
7 października 2003, 22:59, Jakub Jędrzejczak napisal(a) : > One nie sa korygowane, ale ustalone w mapie, w epromie na stale zakodowane. > Dla odpiwiedniego pocisnienia, obrotow, otwarcia przpustnicy - dodaj tyle i > tyle > paliwa. Jest cos takiego jak chip - tuning ktory polega na zwiekszeniu lania > paliwa > w pewnych zakresach. Wiem o tym ;) ale jesli zmienimy warunki to zmienimy tez czas otwarcia wtryskow a wplyniecie na np odczyt temp powietrza zasysanego to juz zmiana warunkow i inny sklad mieszanki. A chip tuning to nie tylko zwiekszanie lania paliwa ale takze przestawianie map zaplonu. To co sie w bezkomputrowym samochodzie robilo przez przekrecenie aparatu zaplonowego czy zmiane dysz w gazniku to tutaj osiaga sie przez zmiane map w kompie. W zasadzie wiec jesli juz mowimy o tuningu to chip-tuning jako sam nie ma wiekszego sensu, no za wyjatkiem aut doladowanych gdzie on takze steruje cisnieniem doladowania. > W przypadku Nitro to komp >> nie ma jak sprwdzic, ze to co dostaje to jest Nitro a nie czyste powietrze >> atmosferyczne, dlatego sie doklada dodatkowy wtryskiwacz(e), mozna by > Nitro jest nosnikiem tlenu, i komp w samochodzie chociaz bedzie mial lambde > i zbada sobie ze jest wiecej tlenu, to niedarady zwiekszyc ilosci paliwa. Nie da rady dlatego , ze w przypadku WOT komputer nie patrzy na wskazania z lambdy (ktora dodatkowo ma stosunkowo duzy bezwlad) tylko jedzie ze swoich map ktore byly napisane pod zasilanie powietrzem, a nie wspomaganie go nitro. Dlatego komp "sam sobie tego nie ustawi" bo skad ma wiedziec ze jest za duzo tlenu? pozatym pewnie ilosc paliwa, ktora by musial dostarczyc jest jakos ograniczona mapa i w przypadku duzych zmian musialby byc calkowicie od nowa napisany program... a i pewnie do niego pompa paliwa o wiekszej wydajnosci oraz wydajniejsze wtryskiwacze. >> probowac np oszukac w momencie wtrysku nitro jakis czujnik aby na dluzej >> otworzyl wtryskiwacze komp otworzyl wtryskiacze ale pewnie nie da sie >> jakos drastycznie tego czasu wydluzyc. > Nieda sie wydluzyc, dlatego najlepiej zwiekszyc cisnienie paliwa , > zmieniajac > zawor na listwie, wtedy przy stalym czasie otwarcia faktycznie tego paliwa > doda sie wiecej. Jak to sie nie da?????? Da sie, tylko do kazdego auta (typu kompa) by trzeba opracowywac nowy program ;) i jeszcze miec do niego wlacnzik nitro/bez nitro. Najprosciej jest podniesc cisnienie na listwie i/lub dolozyc dodatkowy wtryskiwacz. A to dlatego, ze ludzie, ktorzy montuja nitro nie maja specjalnie pojecia o tej elektronice no i z drugiej strony przy malych doladowaniach sie to nawet sprawdza, co nie zmienia faktu, ze mieszanka optymalnie przygotowana nie bedzie. -- pozdrawiam Jakub Jędrzejczak eXtr.drv.crw Poznan http://www.extr.rally.pl gg: #35335 e-mail: [EMAIL PROTECTED]
