Salut a tous
Pour les bl�mes de chauffe, roulant dans midi, voici un petit truc...
L'air chaud restant dans le haut sous le capot moteur, il suffit
d'entrouvrir celui-ci
au niveau des charni�res (le long du pare-brise) pour ce faire, il suffit de
desserrer les vis des charni�res cot� capot
et de les resserrer (celles de l'avant dans les trous d'origine, celle de
l'arri�re en les posant sur la patte de la charni�re)
cela sur�l�ve l�g�rement le capot du cot� pare-brise et cr�e une fente
venturi qui �vacue l'air chaud.
Maintenant il reste le cot� esth�tique...mais je pence que le
refroidissement est plus important.
Amicalement
Mylpoir
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]]De la part de
Bales, Nicholas
Envoy� : mardi 21 ao�t 2001 10:02
� : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [mini] Re: Surchauffe...
> -----Message d'origine-----
> De : LEBOCQ CEDRIC [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> Envoy� : mardi 21 ao�t 2001 10:42
> � : [EMAIL PROTECTED]; [EMAIL PROTECTED]
> Objet : [mini] Re: Surchauffe...
>
>
> --- Re�u de USSI.LEBOCQ 04 42 47 28 02
> 21-08-01 09.42
>
> Hello vous tous,
>
> J'ai bien un radiateur lambda sur ma Cooper vitamin�e, mais
> avec une pompe �
> eau gros d�bit. Je suis dans le sud est, donc cot�
> temp�rature, les rosbeefs
> je les fais cuire sur le capot ! H� bien pas un seul pb de
> chauffe. V�rifie
> �galement que ton radiateur n'est pas englu� dans du
> cambouis/graisse, ce
> qui r�duit �norm�ment son efficacit�.
Le radiateur est neuf, donc propre, mais comme tu dis, c'est un sans marque
lambda.
> Egalement � v�rifier
> que l'h�lice est
> mont�e dans le bon sens, sinon �a refroidit que dalle.
J'y ai pas touch�, et avant il marchait bien.
> Au
> pire, il existe un
> produit, Water Wetter de Red line qui permet d'abaisser de
> 10� la temp de
> fonctionnement. Test� et v�rifi� sur l'inno de mon p�re lors
> d'un rallye en
> Corse. Dispo chez MotorDream...
Ca a l'air bien. Le site est bien fait aussi: http://www.motordream.com
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Nicholas Bales, Toulouse, France
[EMAIL PROTECTED]
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