Voici le recyclage d'une r�ponse que j'avais pondu il y a qq temps sur le
sans plomb:
A quoi sert le plomb ?
Le plomb dans le super apporte une lubrification aux si�ges de soupapes,
sans quoi ils s'usent et entrainent une baisse de compression. Mais le
plomb, c'est un m�tal lourd et �a pollue, mais surtout �a d�truit
quasi-instantan�ment les catalyseurs. Pour rendre les catalyseurs
obligatoires, il a donc fallu supprimer le plomb dans l'essence. Pour que
les culasses puissent encaisser cette suppression, il a fallu ins�rer des
si�ges de soupapes en m�tal plus dur. C'est ce qui a �t� fait sur les Mini
et Metro aux alentours de 1989.
Peut-on rouler au SP avec une culasse non pr�vue pour ?
Oui, mais l'effet sur les si�ges de soupapes s'en ressentira au bout d'un
certain nombre de kilometres, entrainant une baisse des compressions. Le
probl�me, c'est qu'il est tr�s difficile d'�valuer combien de temps �a
prendra. En plus, pour compliquer, des r�sidus de plomb continuent � faire
effet longtemps apr�s. On parle g�n�ralement de 30000 � 60000 Km avant de
commencer � ressentir des effets, et encore.
Et le Super potassium?
Aujourd'hui le Super plomb� a �t� remplac� par du Super additiv� au
Potassium, qui est cens� avoir le m�me effet que le plomb. Malgr� un prix
�lev�, il y a des doutes quant � l'efficacit� du Potassium a jouer le m�me
r�le que le Plomb. Il faut regarder la diff�rence de prix entre SP98 avec un
additif rajout� � la main et ce "Super" pour prendre une d�cision. Ce
"Super"
doit disparaitre, lui-aussi, en 2003.
Alors, que fait-il faire?
Tout d�pend du kilometrage du moteur, et de ton gout du risque:
- Claquer 2000F pour acheter une culasse SP maintenant (ou 4000F pour une
culasse "sport")
- Garder ta culasse et faire usiner des si�ges de soupapes renforc�s.
- Rouler au SP et attendre que la culasse soit nase avant de la changer
(sachant qu'avec un moteur qui a plus de 80000Km, tu as plus de chances de
bousiller autre chose avant les si�ges de soupapes.)
- Rouler au SP en rajoutant un additif cens� remplacer le plomb. Ces
additifs sont en vente dans la plupart des supermarch�s et stations-services
et l'efficacit� de certains est assez douteuse.
- Pour ma part, je roule au SP98, et je prends du Super tous les 4 ou 5
pleins pour me donner bonne conscience. Advienne que pourra, Alea jacte �
l'est, etc...
A+
N.
> -----Message d'origine-----
> De : Jose Willems [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> Envoy� : lundi 8 octobre 2001 09:17
> � : [EMAIL PROTECTED]
> Objet : [mini] Re: Sans plomb
>
>
>
> Quand je parlais de sans plomb, je voulais dire sans additif.
>
> Une FAQ serait peut-�tre int�ressante pour les ignards dans mon genre.
> Mais sera est-elle aussi bien fr�quent�e que lq lise elle-m�me ?
>
> Jos�
>
> | -----Message d'origine-----
> | De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]]De
> la part de
> | Nicholas Bales
> | Date: dimanche, 7. octobre 2001 22:05
> | �: [EMAIL PROTECTED]
> | Objet: [mini] Re: Moteur 1100
> |
> |
> |
> |
> | >
> | > J'aimerais savoir si il y en a qui roulent � la sans
> plomb avec une
> | culasse
> | > non pr�vue pour.
> |
> | Ben oui, tout le monde, puisqu'il n'y a plus que du sans plomb. Le
> | soi-disant "Super" qu'on te vend maintenant est du
> sans-plomb avec un
> | additif.
> |
> | Je crois qu'il est temps de faire une FAQ pour la liste. Qu'en
> | pensez vous?
> |
> | N.
> |
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