Une bible ce Olier !!! chris67 www.mamini.fr.st
-----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Alexandre Olier Envoy� : jeudi 24 juillet 2003 11:27 � : [EMAIL PROTECTED] Objet : [mini] Re: Nouvelle Mini La s�rie limit�e 1100 Special, construite � Longbridge, reprend les sp�cificit�s de la Mini 1100 Belge, construite � l'usine de Seneffe de 1977 � 1981. Il y a eut environs 73.000 exemplaires belges, et 5000 anglais. A+ Alexandre Olier www.miniplanete.com ----- Original Message ----- From: "Nicolas Bales" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Cc: <[EMAIL PROTECTED]>; <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Thursday, July 24, 2003 10:17 AM Subject: [mini] Re: Nouvelle Mini > En fait, j'ai fait un peu de recherche sur le sujet, et j'ai > l'impression que les 1100 Special sont une sp�cificit� fran�aise, ou > peut etre europ�enne. > > Les 1100 Special vendues en Angleterre �taient une �dition limit�e > avec une d�co particuliere (grise ou bordeau m�tallis� uniquement avec > toit vinyl et bandes d�grad�es en bas de caisse, tres seventies), un > int�rieur sp�cifique (avec console centrale et allume-cigare > d'origine!), comme > celle-ci: > http://perso.club-internet.fr/aebergon/Austin_Mini/page_Austin_Mini_1100 _Spe cial_LE.htm > > Notez la badge "Mini 1100" > > Chez nous elles sont beaucoup plus r�pandues, mais moins luxueuses. > Celle que j'ai devait etre gris m�tal � l'origine, toit vinyl et 1100. > En France on avait les r�p�titeurs de cligno sur la partie avant des > ailes, et un badge "Mini special" avec un rectangle jaune. J'ai > l'intention de la remettre parfaitement d'origine, sauf pour le moteur > pour l'instant. Il est difficile de trouver un 10H en bon �tat: elles > ont toutes au moins 23 ans dans les dents, et souvent plus. > > L'autre 1100 Sp�cial n'est d�j� plus d'origine (sorry Alex) sur pas > mal de points, et sera donc plus orient�e "fun"! > > N. > > > > > > > "Mini44 At home" <[EMAIL PROTECTED]> > Sent by: [EMAIL PROTECTED] > 22/07/2003 22:30 > Please respond to > [EMAIL PROTECTED] > > > To > <[EMAIL PROTECTED]> > cc > > Subject > [mini] Re: Nouvelle Mini > > > > > > > > Hello Nicolas, > > Et bien, tu fais dans la collection de 1100 sp�cial maintenant ??? > > Et y'en a d'autres 1100 � vendre dans ta r�gion ? :-))) > > Bonne restauration, et � bient�t de voir les photos de 'tes' mini sur > le Web... > > @+ from LaurentK (tiens 1100 S aussi, mais de 79) > > > ----- Original Message ----- > From: Nicolas Bales <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[EMAIL PROTECTED]> > Sent: Monday, July 21, 2003 10:03 AM > Subject: [mini] Nouvelle Mini > > > > Des nouvelles: > > > > J'ai fait l'acquisition d'une petite nouvelle. C'est une 1100 > > Sp�cial blanche de 1978, mais bon, y'a du boulot: > > - Caisse saine, jamais accident�e, pas d�form�e. > > - Toit perfor� par la rouille (saloperie de vynil). Probablement le > > panneau � changer, mais peut-etre que je peux m'en tirer avec du > > fibre > de > > verre. > > - Quelques perforations sous la malle, c'est � mon avis le plus > emb�tant. > > - Un peu de rouille sous les vitres de custode. > > - Int�rieur complet avec TdB en bois d'origine 3 compteurs et > > sellerie �tat moyen. > > - Moteur hybride (�a fait bien!): bloc A+ (metro 99HB), culasse de > > 850 (quelle id�e!), embrayage pre-verto qui me fait penser que la > > boite est peut-etre d'origine. Ca tourne pas pour l'instant, mais �a > > a eut tourn�. > > - Freinage mort. Pas de freins. Rien. De toutes fa�ons, les freins c'est > > pour les gonzesses. > > - Plein de pi�ces en rab, notamment un double HS2, un toit ouvrant > vitr�, > > des allumeurs, des alternateurs, des batteries... > > > > Celle-ci ne remplace pas completement ma titine bleue. Elle a dej� > > un > nom: > > PiXXie � cause de son immatriculation en XX 31. Ben oui, parce qu'il > > risque d'y avoir confusion avec... > > > > .. une autre 1100 Special blanche de 1977 que je devrai acheter la > > semaine prochaine si tout va bien: SiSSie � cause de son > > immatriculation d'origine SS 31(d'origine 1977) > > - Carrosserie parfaite et peinture neuve > > - Jantes GB en 12" > > - Int�rieur "pied de poule" nickel > > - Moteur 1000 de Metro. > > > > Voici mon plan d'action: > > > > SiSSie: En faire ma monture principale > > - Transf�rer dessus les pi�ces chrom�es et/ou neuves de la Titine > > bleue, ainsi que l'int�rieur, l'autoradio, le Stage 1, etc... > > - Garder le meilleur moteur, entre celle qui y est et celle de > > Titine > > - R�cup�rer les freins � disques de la Titine > > > > Ca veut dire peut-etre simplement swapper le moteur+train > avant+berceau... > > ce serait le plus simple. > > > > PiXXie: La restaurer tranquillement � son �tat d'origine, � moindre > frais, > > soit comme 3e voiture, soit pour etre revendue. > > - R�parer la rouille et faire une peinture > > - Monter le 2eme meilleur moteur et tout le freinage de SiSSie > (tambours). > > - R�cup�rer l'int�rieur de SiSSie > > > > Quant � Titine, une fois toutes les pi�ces d�mont�s, elle partira au > > paradis des Minis, o� elle sera bichonn�e par Issigonis et John > > Cooper > en > > personne... > > > > A+ > > > > N. > > -- > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus > > d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus > d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus > d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
