Ah! Ceci expliquerait cela! Et donc en France on aurait eu des Mini belges et non anglaises! Ca explique aussi pourquoi j'ai l'impression qu'on trouve pas enormement de Mini 1100 en angleterre, juste des 1100 Special LE et des Clubman.
Merci Alex! "Alexandre Olier" <[EMAIL PROTECTED]> Sent by: [EMAIL PROTECTED] 24/07/2003 11:26 Please respond to [EMAIL PROTECTED] To <[EMAIL PROTECTED]> cc Subject [mini] Re: Nouvelle Mini La s�rie limit�e 1100 Special, construite � Longbridge, reprend les sp�cificit�s de la Mini 1100 Belge, construite � l'usine de Seneffe de 1977 � 1981. Il y a eut environs 73.000 exemplaires belges, et 5000 anglais. A+ Alexandre Olier www.miniplanete.com ----- Original Message ----- From: "Nicolas Bales" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Cc: <[EMAIL PROTECTED]>; <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Thursday, July 24, 2003 10:17 AM Subject: [mini] Re: Nouvelle Mini > En fait, j'ai fait un peu de recherche sur le sujet, et j'ai l'impression > que les 1100 Special sont une sp�cificit� fran�aise, ou peut etre > europ�enne. > > Les 1100 Special vendues en Angleterre �taient une �dition limit�e avec > une d�co particuliere (grise ou bordeau m�tallis� uniquement avec toit > vinyl et bandes d�grad�es en bas de caisse, tres seventies), un int�rieur > sp�cifique (avec console centrale et allume-cigare d'origine!), comme > celle-ci: > http://perso.club-internet.fr/aebergon/Austin_Mini/page_Austin_Mini_1100_Spe cial_LE.htm > > Notez la badge "Mini 1100" > > Chez nous elles sont beaucoup plus r�pandues, mais moins luxueuses. Celle > que j'ai devait etre gris m�tal � l'origine, toit vinyl et 1100. En France > on avait les r�p�titeurs de cligno sur la partie avant des ailes, et un > badge "Mini special" avec un rectangle jaune. J'ai l'intention de la > remettre parfaitement d'origine, sauf pour le moteur pour l'instant. Il > est difficile de trouver un 10H en bon �tat: elles ont toutes au moins 23 > ans dans les dents, et souvent plus. > > L'autre 1100 Sp�cial n'est d�j� plus d'origine (sorry Alex) sur pas mal de > points, et sera donc plus orient�e "fun"! > > N. > > > > > > > "Mini44 At home" <[EMAIL PROTECTED]> > Sent by: [EMAIL PROTECTED] > 22/07/2003 22:30 > Please respond to > [EMAIL PROTECTED] > > > To > <[EMAIL PROTECTED]> > cc > > Subject > [mini] Re: Nouvelle Mini > > > > > > > > Hello Nicolas, > > Et bien, tu fais dans la collection de 1100 sp�cial maintenant ??? > > Et y'en a d'autres 1100 � vendre dans ta r�gion ? :-))) > > Bonne restauration, et � bient�t de voir les photos de 'tes' > mini sur le Web... > > @+ from LaurentK (tiens 1100 S aussi, mais de 79) > > > ----- Original Message ----- > From: Nicolas Bales <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[EMAIL PROTECTED]> > Sent: Monday, July 21, 2003 10:03 AM > Subject: [mini] Nouvelle Mini > > > > Des nouvelles: > > > > J'ai fait l'acquisition d'une petite nouvelle. C'est une 1100 Sp�cial > > blanche de 1978, mais bon, y'a du boulot: > > - Caisse saine, jamais accident�e, pas d�form�e. > > - Toit perfor� par la rouille (saloperie de vynil). Probablement le > > panneau � changer, mais peut-etre que je peux m'en tirer avec du fibre > de > > verre. > > - Quelques perforations sous la malle, c'est � mon avis le plus > emb�tant. > > - Un peu de rouille sous les vitres de custode. > > - Int�rieur complet avec TdB en bois d'origine 3 compteurs et sellerie > > �tat moyen. > > - Moteur hybride (�a fait bien!): bloc A+ (metro 99HB), culasse de 850 > > (quelle id�e!), embrayage pre-verto qui me fait penser que la boite est > > peut-etre d'origine. Ca tourne pas pour l'instant, mais �a a eut tourn�. > > - Freinage mort. Pas de freins. Rien. De toutes fa�ons, les freins c'est > > pour les gonzesses. > > - Plein de pi�ces en rab, notamment un double HS2, un toit ouvrant > vitr�, > > des allumeurs, des alternateurs, des batteries... > > > > Celle-ci ne remplace pas completement ma titine bleue. Elle a dej� un > nom: > > PiXXie � cause de son immatriculation en XX 31. Ben oui, parce qu'il > > risque d'y avoir confusion avec... > > > > .. une autre 1100 Special blanche de 1977 que je devrai acheter la > > semaine prochaine si tout va bien: SiSSie � cause de son immatriculation > > d'origine SS 31(d'origine 1977) > > - Carrosserie parfaite et peinture neuve > > - Jantes GB en 12" > > - Int�rieur "pied de poule" nickel > > - Moteur 1000 de Metro. > > > > Voici mon plan d'action: > > > > SiSSie: En faire ma monture principale > > - Transf�rer dessus les pi�ces chrom�es et/ou neuves de la Titine bleue, > > ainsi que l'int�rieur, l'autoradio, le Stage 1, etc... > > - Garder le meilleur moteur, entre celle qui y est et celle de Titine > > - R�cup�rer les freins � disques de la Titine > > > > Ca veut dire peut-etre simplement swapper le moteur+train > avant+berceau... > > ce serait le plus simple. > > > > PiXXie: La restaurer tranquillement � son �tat d'origine, � moindre > frais, > > soit comme 3e voiture, soit pour etre revendue. > > - R�parer la rouille et faire une peinture > > - Monter le 2eme meilleur moteur et tout le freinage de SiSSie > (tambours). > > - R�cup�rer l'int�rieur de SiSSie > > > > Quant � Titine, une fois toutes les pi�ces d�mont�s, elle partira au > > paradis des Minis, o� elle sera bichonn�e par Issigonis et John Cooper > en > > personne... > > > > A+ > > > > N. > > -- > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
