Ok merci pour les astuce je V tester sa ;-)
Par contre pour les graisseurs ceux de deriere je l'ai ai trouv�, ces ceux
de devant ke je cherche encore :-P
A+
GaGa
----- Original Message -----
From: "Patrick NICOLAS" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, February 07, 2005 8:39 PM
Subject: [mini] Re: Carbu .... tjours carbu ... (mais aussi cable
d'accelerateur, graisseurs et bien d'autre ;-)
>
> Salut,
>
> Nicolas a raison, tu peux remplacer le c�ble par un c�ble de v�lo. Ca
> marche tr�s bien et c'est fiable. Choisi un c�ble de d�railleur qui est
> plus
> souple. V�rifie qu'il n'est pas trop tendu. Tu dois pouvoir tirer la gaine
> qui arrive sur le carbu de 3 � 5 mm avant que le papillon commence �
> bouger.
> Pour changer le c�ble sur la mini, c'est un peu du sport, la t�te en bas
> sous le tableau de bord. Pour �tre plus � l'aise, moi je d�monte si�ge
> conducteur (juste 2 boulons). Ensuite, il y a un petit clips qui retient
> la
> t�te du c�ble au sommet de la tige de la p�dale et que tu dois faire
> glisser
> vers le haut. Profites de l'op�ration pour bien graisser le nouveau c�ble.
> Si la gaine est pourrie, tu la change aussi (m�me origine que le c�ble).
> Fais attention qu'elle ne passe pas trop pr�s du collecteur d'�chappement.
> Les graisseurs � l'arri�re sont juste en avant des roues, donc tr�s
> accessibles. Ils sont souvent recouverts d'un kilo de vieu camboui et
> parfois de peinture, t�moignage du dernier passage en carrosserie, il y a
> plus dix ans. Prom�ne un pinceau avec de l'essence dans ce secteur et le
> miracle va se produire : ils vont r�appara�tre et peut �tre recevoir la
> bonne graisse si longtemps attendue...
> Bonne m�canique !
>
> Patrick
>
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "GaGa" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Monday, February 07, 2005 5:03 PM
> Subject: [mini] Carbu .... tjours carbu ... (mais aussi cable
> d'accelerateur, graisseurs et bien d'autre ;-)
>
>
>>
>>
>>> Salut,
>>>
>>> Bon pour l'info j'avais des probl�mes de ralentit, de reprise, de
>>> consommation, bref de moteur quoi et comme vs me l'aviez conseill� j'ai
>>> changer les bougie et les vis platin�e et . incroyable sa tourne nikel
>>> tout
>>> partout !
>>>
>>> Donc un grand merci a tous ceux qui mon aid� ( et qui vont pouvoir
>>> recommencer ! ;-)
>>>
>>>
>>>
>>> Je repart maintenant dans mes questions (dsl je d�bute la bricole mais
>>> je
>>> conte bien progresser) sa tourne tout bien sauf le ralenti justement qui
>>> tourne trop bien . enfin trop fort en tout cas le pbleme c'est que meme
>>> la
>>> vis de ralentit sortie compl�tement le r�gime reste trop haut . j'ai
>>> demander l'avis d'un sp�cialiste qui m'a dit � c'est rien, suffit de
>>> demonter le carbu et de recentrer le papillion . �
>>>
>>> C'est rien je veux bien le croire mais par moi qui suis d�butant es ce
>>> que
>>> vous pensez que c'est faisable (mini de 1989, 1000cc) ? Si oui, es ce
>>> qu'il
>>> y a des cites qui en parlent ou des trucs qu'il vaut mieux savoir avant
>>> de
>>> s'y
>>> lancer ?
>>>
>>>
>>>
>>> Seconde question, en regardant de plus pres mon carbu j'ai remarquer que
>>> mon
>>> c�ble d'acc�l�rateur �t� bien ab�m�, je conte donc le changer et la,
>>> pareil,
>>> y a-t-il une technique des astuces ?
>>>
>>>
>>>
>>> Troisi�me question, ma mini couiner, j'ai donc pris l'initiative de la
>>> graiss�e, jusque la �a ne me sembler pas trop compliqu� mais . je n'ai
>>> trouver que les graisseur de derri�re . devant malgr� les fotos du
>>> manuel
>>> impossible de les trouver . et par contre je ne sais pas comen on sait
>>> quand
>>> il sont plein . (j'y est passer la moiti� d'une recharge et sa rentre
>>> encore
>>> ..)
>>>
>>>
>>>
>>> Quatri�me question si vs en avez mare de mes questions vs n'h�sitez pas
>>> a
>>> me
>>> le dire hein ???
>>>
>>>
>>>
>>> Voila sa sera tout pour aujourd'hui ! Merci encore et surement a bient�t
>>> :-P
>>>
>>>
>>>
>>> A+
>>>
>>>
>>>
>>> GaGa
>>>
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