Ce probl�me de ralenti qui ne revient pas assez vite, (voire pas du tout) 
peut avoir plusieurs causes, dont deux principales
1/ le c�ble d'acc�l�rateur est plus ou moins gripp�, et il ne revient pas 
tout � fait lorsque l'on rel�che la p�dale. Le fait de taper sur la p�dale, 
cr�e une inertie qui le fait revenir compl�tement. Mais ce n'est pas une 
solution. C'est simplement la confirmation d'une anomalie.
2/ Le papillon des gaz peut �tre fautif �galement? cela se v�rifie si on 
d�branche le c�ble d'acc�l�rateur, et que le ph�nom�ne se produit quand m�me 
(� la main) L'usure de l'axe du papillon, du papillon lui m�me, ou du 
logement de celui-ci peut �tre ovalis�, il ne reprend pas sa place 
parfaitement, (il peut m�me avoir pris du jeu, �tre desserr� sur son axe) ce 
qui laisse passer un peu plus d'air (et de m�lange) que le minimum requis 
pour un vrai ralenti.
Attention � bien desserrer la vis de ralenti, pour proc�der � un nouveau 
r�glage !

Moralit�,
1/ d�brancher d'abord le c�ble d'acc�l�rateur, pour isoler le probl�me. Si 
c'est le papillon, d�monter le carbu, v�rifier que celui-ci revient bien, 
nettement � la fermeture, et si n�cessaire, nettoyer, d�gommer, un coup 
d'huile fine sur les point de frottements et pour �tre vraiment 
professionnel, recentrer le papillon, pour �tre s�r de son coup.
2/ v�rifier ensuite le c�ble, ou le changer carr�ment.

Apr�s ��, aller..... roulez jeunesse!!!

GUY

----- Original Message ----- 
From: "GaGa" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, February 07, 2005 8:31 PM
Subject: [mini] Re: Carbu .... tjours carbu ... (mais aussi cable 
d'accelerateur, graisseurs et bien d'autre ;-)


>
> Oui C exactement �a,
> si je tape sur l'accelerateur le ralentit retombe a 700/800 tours ... Et C
> un specialiste Mini ( sur Toulouse Avenue de Grande Bretagne pour ceux qui
> connaissent) qui m'a dit que sa venait du papillion, je changerai peut 
> etre
> d'abord le cable alors ... mais je ne comprends pas pkoi cela pourai
> influencer le ralentit ...



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