> Salut, > > Bon pour l'info j'avais des probl�mes de ralentit, de reprise, de > consommation, bref de moteur quoi et comme vs me l'aviez conseill� j'ai > changer les bougie et les vis platin�e et . incroyable sa tourne nikel > tout > partout ! > > Donc un grand merci a tous ceux qui mon aid� ( et qui vont pouvoir > recommencer ! ;-) > > > > Je repart maintenant dans mes questions (dsl je d�bute la bricole mais je > conte bien progresser) sa tourne tout bien sauf le ralenti justement qui > tourne trop bien . enfin trop fort en tout cas le pbleme c'est que meme la > vis de ralentit sortie compl�tement le r�gime reste trop haut . j'ai > demander l'avis d'un sp�cialiste qui m'a dit � c'est rien, suffit de > demonter le carbu et de recentrer le papillion . � > > C'est rien je veux bien le croire mais par moi qui suis d�butant es ce que > vous pensez que c'est faisable (mini de 1989, 1000cc) ? Si oui, es ce > qu'il > y a des cites qui en parlent ou des trucs qu'il vaut mieux savoir avant de > s'y > lancer ? > > > > Seconde question, en regardant de plus pres mon carbu j'ai remarquer que > mon > c�ble d'acc�l�rateur �t� bien ab�m�, je conte donc le changer et la, > pareil, > y a-t-il une technique des astuces ? > > > > Troisi�me question, ma mini couiner, j'ai donc pris l'initiative de la > graiss�e, jusque la �a ne me sembler pas trop compliqu� mais . je n'ai > trouver que les graisseur de derri�re . devant malgr� les fotos du manuel > impossible de les trouver . et par contre je ne sais pas comen on sait > quand > il sont plein . (j'y est passer la moiti� d'une recharge et sa rentre > encore > ..) > > > > Quatri�me question si vs en avez mare de mes questions vs n'h�sitez pas a > me > le dire hein ??? > > > > Voila sa sera tout pour aujourd'hui ! Merci encore et surement a bient�t > :-P > > > > A+ > > > > GaGa >
-- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
