>En fait, j'habite en r�gion namuroise (Belgique). Pour ce qui est du carbu, c'est un HIF 44 et ce qui peut peut-�tre jouer, il a un filtre K&N et la ligne d'�chappement: 3 en 1 puis tout droit avec deux silencieux (tout petit) en s�rie. Le reste me semble d'origine. Merci des conseils, steph
>ton moteur est un moteur de british open 2a2b (ou mini du meme genre: >seaway....) tu a un pont treeeees long (2.76 de m�moire) mais en 10" c vrai >que ca pousse pas mal >la puissance est autour des 53cv il me semble > >pour les bougies noir , tu a raison , ton m�lange est trop riche , par >contre pour modifier la richesse , il faut savoir quel type de carbu tu as >sur ta mini , si le carbu est d'origine , c'est un hs4 (cuve a coter du corp >du carbu) , si c'est le carbu du moteur , c'est un hif 38 (cuve int�gr� au >corp du carbu) >donc pour r�gler un hs4 , rien de plus simple , tu visse le gros �crou en >cuivre qui est dessous le carbu pour appauvrir >pour un hif38 , quand tu regarde ton carbu du dessus coter calandre , en >haut a gauche , sur le bas du carbu il y a une vis , visser pour enrichier , >d�visser pour appauvrir >heu..... je m'apercoi que la description de l'endroit ou est la vis n'est >pas des plus �vidente mais peut etre comprise par certaines personnes, dans >le doute je la laisse >2ieme m�thode pour trouver la vis de richesse du hif 38 , met toi sur le >coter de la mini , coter embrayage (pas coter radiateur) et regarde en bas a >gauche du carbu >bien �videment , tout ca se fait apres avoir retir� la boite a air > >pour ton ralenti , regle d'abord ta richesse , apres le ralenti devrai >remonter et peut etre te satisfaire , si cela n'est pas le cas , dans le >coin bas droit de ton carbu vu de dessus (quelque soit le model) il y a la >vis de ralenti , visser pour augenter , devisser pour baisser > >pour un r�glage "optimum" de la richesse , regle par demi tour , et va te >promner en mini , apres regarde la couleur de ta bougie , si c noir c trop >riche , si c blanc , trop pauvre , le mieu �tant vers le chocolat creme , si >c chocolat , ne t'inquiete pas , la diff�rence est faible > >et bienvenu a toi , dans quel coin es tu ? > >nop > >----- Original Message ----- >From: <[EMAIL PROTECTED]> >To: <[email protected]> >Sent: Thursday, March 17, 2005 2:54 PM >Subject: [mini] quelle est la puissance de mon moteur? > > >> >> Bonjour � tous, >> je suis un petit nouveau et heureux propri�taire d'un mini depuis >> peu. C'est une caisse de mini 1000 de 1981 avec un moteur 1300.Le >> num�ro de moteur est "12A2BG03". En fait, il va tr�s fort je trouve >> mais je ne connais pas sa puissance r�elle et m�me si �a ne change >> pas grand chose au final, c'est ce que j'aimerais savoir ainsi que sa >> date de construction. Pourriez-vous me donner des infos? >> >> Une autre question: "mes bougies (nouvelles) sont d�j� toutes noires, >> � quoi est ce d�??" >> je suppose que le m�lange est trop riche mes je ne sais pas sur quoi >jouer. >> >> Et une derni�re pour la route: "mon ralenti faiblit un peu � la fois >> et la voiture fini par s'�teidre, c'est grave docteur??" >> J'ai un soup�on sur le tuyau de d�pression qui va du carbu � la t�te de >delco. >> >> Merci si vous pouvez me donner des conseils et merci quand m�me si >> vous ne pouvez pas . >> >> Bonne journ�e � tous, >> St�phane. >> -- >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >> >> >> > >-- >[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
