pour le hif44 , c'est la meme methode que le 38 , les deux sont identique
exterieurement
pour le kn , ca a plus tendance a appauvrir le m�lange qu'a l'enrichir , du
fait que plus d'air rentre ton m�lange ets plus pauvre , par contre si il
est sale oui

nop

----- Original Message ----- 
From: <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, March 17, 2005 3:25 PM
Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur?


>
> >En fait, j'habite en r�gion namuroise (Belgique).
>
> Pour ce qui est du carbu, c'est un HIF 44 et ce qui peut peut-�tre
> jouer, il a un filtre K&N et la ligne d'�chappement: 3 en 1 puis tout
> droit avec deux silencieux (tout petit) en s�rie. Le reste me semble
> d'origine.
> Merci des conseils,
> steph
>
> >ton moteur est un moteur de british open 2a2b (ou mini du meme genre:
> >seaway....) tu a un pont treeeees long (2.76 de m�moire) mais en 10" c
vrai
> >que ca pousse pas mal
> >la puissance est autour des 53cv il me semble
> >
> >pour les bougies noir , tu a raison , ton m�lange est trop riche , par
> >contre pour modifier la richesse , il faut savoir quel type de carbu tu
as
> >sur ta mini , si le carbu est d'origine , c'est un hs4 (cuve a coter du
corp
> >du carbu) , si c'est le carbu du moteur , c'est un hif 38 (cuve int�gr�
au
> >corp du carbu)
> >donc pour r�gler un hs4 , rien de plus simple , tu visse le gros �crou en
> >cuivre qui est dessous le carbu pour appauvrir
> >pour un hif38 , quand tu regarde ton carbu du dessus coter calandre , en
> >haut a gauche , sur le bas du carbu il y a une vis , visser pour
enrichier ,
> >d�visser pour appauvrir
> >heu.....  je m'apercoi que la description de l'endroit ou est la vis
n'est
> >pas des plus �vidente mais peut etre comprise par certaines personnes,
dans
> >le doute je la laisse
> >2ieme m�thode pour trouver la vis de richesse du hif 38 , met toi sur le
> >coter de la mini , coter embrayage (pas coter radiateur) et regarde en
bas a
> >gauche du carbu
> >bien �videment , tout ca se fait apres avoir retir� la boite a air
> >
> >pour ton ralenti , regle d'abord ta richesse , apres le ralenti devrai
> >remonter et peut etre te satisfaire , si cela n'est pas le cas , dans le
> >coin bas droit de ton carbu vu de dessus (quelque soit le model) il y a
la
> >vis de ralenti , visser pour augenter , devisser pour baisser
> >
> >pour un r�glage "optimum" de la richesse , regle par demi tour , et va te
> >promner en mini , apres regarde la couleur de ta bougie , si c noir c
trop
> >riche , si c blanc , trop pauvre , le mieu �tant vers le chocolat creme ,
si
> >c chocolat , ne t'inquiete pas , la diff�rence est faible
> >
> >et bienvenu a toi , dans quel coin es tu ?
> >
> >nop
> >
> >----- Original Message -----
> >From: <[EMAIL PROTECTED]>
> >To: <[email protected]>
> >Sent: Thursday, March 17, 2005 2:54 PM
> >Subject: [mini] quelle est la puissance de mon moteur?
> >
> >
> >>
> >>  Bonjour � tous,
> >>  je suis un petit nouveau et heureux propri�taire d'un mini depuis
> >>  peu. C'est une caisse de mini 1000 de 1981 avec un moteur 1300.Le
> >>  num�ro de moteur est "12A2BG03". En fait, il va tr�s fort je trouve
> >>  mais je ne connais pas sa puissance r�elle et m�me si �a ne change
> >>  pas grand chose au final, c'est ce que j'aimerais savoir ainsi que sa
> >>  date de construction. Pourriez-vous me donner des infos?
> >>
> >>  Une autre question: "mes bougies (nouvelles) sont d�j� toutes noires,
> >>  � quoi est ce d�??"
> >>  je suppose que le m�lange est trop riche mes je ne sais pas sur quoi
> >jouer.
> >>
> >>  Et une derni�re pour la route: "mon ralenti faiblit un peu � la fois
> >>  et la voiture fini par s'�teidre, c'est grave docteur??"
> >>  J'ai un soup�on sur le tuyau de d�pression qui va du  carbu � la t�te
de
> >delco.
> >>
> >>  Merci si vous pouvez me donner des conseils et merci quand m�me si
> >>  vous ne pouvez pas .
> >>
> >>  Bonne journ�e � tous,
> >>  St�phane.
> >>  --
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