[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet Xavier
Ok
C'étais juste les frais de port et la copie que je pensais rembourser.
Contacter Christian ce serait avec grand plaisir mais on le voit plus 
guère ici.
Sinon je préfèrerais obtenir un plan directement de sa part.
S'il me lit il peut m'envoyer le fichier.
Je l'imprimerais.

Xavier


didier seutin a écrit :
 - Original Message - 
 From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, February 16, 2007 8:45 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)


   
 Bonjour Didier,

 je suis preneur. Comment procède t on ?
 je t'envoie un chèque ? si des fois tu avais un compte paypal ce serait
 le plus facile.

 Merci

 Xavier

 
 Bonjour,
 j'ai du mal m'expliquer car je ne vends rien et encore moins quand je n'en
 suis pas l'auteur !
 éventuellement je pourrais faire une photocopie en N et B la semaine
 prochaine et l'envoyer mais je pars en vacances le vendredi .
 pour mémoire en contactant CC vous pouvez obtenir les fichiers et les
 imprimer vous même .
 je vais essayer de contacter CC et kui demander s'il est ok pour me
 transmettre les fichiers et dans ce cas je les transmettrai à qui les
 demandera.
 @+ds


   

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veuillez 
n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité.

Xavier CLAISE


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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet didier seutin

je peux t'envoyer les fichiers en .dwg ou si un eds colistiers les a
transformé en pdf
brice , david ?
@+ds
ps déjà envoyé à une dizaine de personnes j'aimerai avoir vos retours sur ce
plan pour les transmettre à CC

- Original Message - 
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 9:40 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)


 Ok
 C'étais juste les frais de port et la copie que je pensais rembourser.
 Contacter Christian ce serait avec grand plaisir mais on le voit plus
 guère ici.
 Sinon je préfèrerais obtenir un plan directement de sa part.
 S'il me lit il peut m'envoyer le fichier.
 Je l'imprimerais.

 Xavier


 didier seutin a écrit :
  - Original Message - 
  From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, February 16, 2007 8:45 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)
 
 
 
  Bonjour Didier,
 
  je suis preneur. Comment procède t on ?
  je t'envoie un chèque ? si des fois tu avais un compte paypal ce serait
  le plus facile.
 
  Merci
 
  Xavier
 
 
  Bonjour,
  j'ai du mal m'expliquer car je ne vends rien et encore moins quand je
n'en
  suis pas l'auteur !
  éventuellement je pourrais faire une photocopie en N et B la semaine
  prochaine et l'envoyer mais je pars en vacances le vendredi .
  pour mémoire en contactant CC vous pouvez obtenir les fichiers et les
  imprimer vous même .
  je vais essayer de contacter CC et kui demander s'il est ok pour me
  transmettre les fichiers et dans ce cas je les transmettrai à qui les
  demandera.
  @+ds
 
 
 

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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet David du Mans

bonjour

j'ai eu un we legerment chargé (hips !) et je n'ai pas trouvé le temps de 
convertir les fichiers en pdf. désolé !!!


je vais faire ca des ce soir, si toutefois personne de l'a fait avant!!

pour l'instant, c'est boulot boulot..

@+ Daviddu Mans
  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, February 19, 2007 9:53 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)



  je peux t'envoyer les fichiers en .dwg ou si un eds colistiers les a
  transformé en pdf
  brice , david ?
  @+ds
  ps déjà envoyé à une dizaine de personnes j'aimerai avoir vos retours sur ce
  plan pour les transmettre à CC

  - Original Message - 
  From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Monday, February 19, 2007 9:40 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)


   Ok
   C'étais juste les frais de port et la copie que je pensais rembourser.
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   Xavier
  
  
   didier seutin a écrit :
- Original Message - 
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, February 16, 2007 8:45 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)
   
   
   
Bonjour Didier,
   
je suis preneur. Comment procède t on ?
je t'envoie un chèque ? si des fois tu avais un compte paypal ce serait
le plus facile.
   
Merci
   
Xavier
   
   
Bonjour,
j'ai du mal m'expliquer car je ne vends rien et encore moins quand je
  n'en
suis pas l'auteur !
éventuellement je pourrais faire une photocopie en N et B la semaine
prochaine et l'envoyer mais je pars en vacances le vendredi .
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[electron.libre] TR : Electrofly Réaction à un article

2007-02-19 Par sujet Patrick Durieux

A quand les expériences sur des cobayes humains ?

L'article sur lequel il a réagi - Recyclage des LiPos
Message : 
   _  


Idem j'avais une lipo qui ne marchait plus et je ne savais pas quoi en
faire.

J’ais donc utilisé cette méthode (dans l'eau salée, larder de coup de
cutter, attendu une nuit)..

Par contre j'ais voulu vérifier si c’était vraiment si inoffensif que
ça, j'ai donc donné l'eau a boire a mon chat.

Ça fait une semaine et c'est bon il est toujours en forme.

A+

Lien consultation : HYPERLINK
http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=358react=473http://e
lectrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=358react=473



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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet didier seutin

linuxman welcome back !
@+ds
- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 10:16 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)





 Le 19/02/07 10:02, « David du Mans » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
  bonjour
 
  j'ai eu un we legerment chargé (hips !)

 Encore !!!

 Heu... Non, faites comme si je n'avais rien dit...

 Âne au Nyme


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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet didier seutin

fichiers envoyés et jfp les a en plus converti donc tout roule !!
@+ds
merci à tous
- Original Message - 
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 9:40 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)


 Ok
 C'étais juste les frais de port et la copie que je pensais rembourser.
 Contacter Christian ce serait avec grand plaisir mais on le voit plus
 guère ici.
 Sinon je préfèrerais obtenir un plan directement de sa part.
 S'il me lit il peut m'envoyer le fichier.
 Je l'imprimerais.

 Xavier


 didier seutin a écrit :
  - Original Message - 
  From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, February 16, 2007 8:45 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)
 
 
 
  Bonjour Didier,
 
  je suis preneur. Comment procède t on ?
  je t'envoie un chèque ? si des fois tu avais un compte paypal ce serait
  le plus facile.
 
  Merci
 
  Xavier
 
 
  Bonjour,
  j'ai du mal m'expliquer car je ne vends rien et encore moins quand je
n'en
  suis pas l'auteur !
  éventuellement je pourrais faire une photocopie en N et B la semaine
  prochaine et l'envoyer mais je pars en vacances le vendredi .
  pour mémoire en contactant CC vous pouvez obtenir les fichiers et les
  imprimer vous même .
  je vais essayer de contacter CC et kui demander s'il est ok pour me
  transmettre les fichiers et dans ce cas je les transmettrai à qui les
  demandera.
  @+ds
 
 
 

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 Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement,
 veuillez
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 Xavier CLAISE


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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet David du Mans

et oui, faut bien que jeunesse se passe..

pour info, ca fait trois fois que je trimballe ma ptite bouteille dans ma cave 
a roulette en salle, et personne avec qui l'ouvrir !!

enfin moi j'dis ca!

;o))

Daviddu Mans
  - Original Message - 
  From: ROGER Michel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, February 19, 2007 10:16 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)





  Le 19/02/07 10:02, « David du Mans » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
   bonjour
   
   j'ai eu un we legerment chargé (hips !)

  Encore !!!

  Heu... Non, faites comme si je n'avais rien dit...

  Âne au Nyme


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[electron.libre] Morane-Saulnier MS-703 PETREL

2007-02-19 Par sujet DH

Bonjour,

Je cherche des infos sur le Morane-Saulnier MS-703 PETREL. 
A part, qq photos, je n'ai rien trouvé. 
Quelqu'un a-t-il des infos, voir un trois vues de cette avion?

C'est un joli bi-moteur, non?

Merci,
David...de Reims

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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet Brice Faucillon
 Je vois que tu as eu le mecirc;me probleme que moi pour la conversion des
fichiers : il y a un petit souci avec les caractegrave;res
accentueacute;s.
Je suis en train d'eacute;diter les plans pour corriger ce default, qui
gache un peu ces magnifiques plans.

Bryce.

jean francois pion a eacute;crit : didier seutin a eacute;crit : je peux
t'envoyer les fichiers en .dwg ou si un eds colistiers les a transformeacute;
en pdf brice , david ? @+ds ps deacute;jagrave; envoyeacute; agrave;une
dizaine de personnes j'aimerai avoir vos retours sur ce plan pour les
transmettre agrave;CC c'est converti en pdf, agrave;600dpi c'est sur le
ftpde la liste reacute;pertoire baronne 


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le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
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[electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech

2007-02-19 Par sujet JP-ALLARD

Attention, 35 de diam ne prend pas en compte la sortie des câbles. J'ai 
le même pb. Sinon, pour avoir simulé ce moteur sur ce logiciel, il 
correspond bien au pb apparemment.
JPA

sylvie-Eric a écrit :
 Je viens de commander chez Airtech un X-Race 2.5 en version electro 
 (poids en ordre de vol  2kg). Et maintenant je reflechis a l'ensemble 
 moteur-batterie a mettre dedans.
 J'ai telecharge MM_Calc et j'ai commencer a explorer les différents AXI 
 dispo dans la base de moteurs integres.

 J'arrive a la conclusion que l'axi qui conviendrait serait le 2826/12 
 avec une helice 12 x 8 Cam Propo aeronaut. Ca donne 30 amp environ avec 
 une LiPo 3S et une traction de 1.4 kgf.
 Le moteur faisant 35mm de diam, ca rentre juste dans le fuseau.

 Qui sur la liste possede un X-Race 2.5 electro ? Cette motorisation axi 
 2826/12 vous semble t'elle convenir ? Avez vous d'autres suggestions de 
 moteur/helice ?

 Merci pour votre aide.

 Eric - Singapour

   



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[electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech

2007-02-19 Par sujet Philippe Lecocq

Salut
j'utilise ce moteur sur un planeur de 3m50 et 3.2kg et ca monte fort avec 12 
elts GP 2000 et une 13X8 Aeronaut. C'était chaud à monter dans le nez du 
planeur... J'ai du couper un peu  le manchon tissus qui protège la sortie 
des fils du bobinage et décaler très légèrement le moteur du côté opposé à 
la sortie des fils.
Super moteur à mon avis si tu arrives à le loger.
Si tu veux je peux mesurer le nez de mon planeur sachant que le moindre 
millimetre en moins rendrait le montage impossible.
Philippe
- Original Message - 
From: JP-ALLARD [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 10:46 AM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech



 Attention, 35 de diam ne prend pas en compte la sortie des câbles. J'ai
 le même pb. Sinon, pour avoir simulé ce moteur sur ce logiciel, il
 correspond bien au pb apparemment.
 JPA

 sylvie-Eric a écrit :
 Je viens de commander chez Airtech un X-Race 2.5 en version electro
 (poids en ordre de vol  2kg). Et maintenant je reflechis a l'ensemble
 moteur-batterie a mettre dedans.
 J'ai telecharge MM_Calc et j'ai commencer a explorer les différents AXI
 dispo dans la base de moteurs integres.

 J'arrive a la conclusion que l'axi qui conviendrait serait le 2826/12
 avec une helice 12 x 8 Cam Propo aeronaut. Ca donne 30 amp environ avec
 une LiPo 3S et une traction de 1.4 kgf.
 Le moteur faisant 35mm de diam, ca rentre juste dans le fuseau.

 Qui sur la liste possede un X-Race 2.5 electro ? Cette motorisation axi
 2826/12 vous semble t'elle convenir ? Avez vous d'autres suggestions de
 moteur/helice ?

 Merci pour votre aide.

 Eric - Singapour





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[electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech

2007-02-19 Par sujet boris chevrier

Perso, je partirais plutôt sur un inrunner réducté, plus facile à loger, et qui 
emmènerait une plus grande hélice. La motorisation du Wilco proposée par 
Topmodel pourrait convenir.

 From: [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Subject: 
 [electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech Date: Mon, 19 Feb 
 2007 11:03:01 +0100   Salut j'utilise ce moteur sur un planeur de 3m50 et 
 3.2kg et ca monte fort avec 12  elts GP 2000 et une 13X8 Aeronaut. C'était 
 chaud à monter dans le nez du  planeur... J'ai du couper un peu le manchon 
 tissus qui protège la sortie  des fils du bobinage et décaler très 
 légèrement le moteur du côté opposé à  la sortie des fils. Super moteur à 
 mon avis si tu arrives à le loger. Si tu veux je peux mesurer le nez de mon 
 planeur sachant que le moindre  millimetre en moins rendrait le montage 
 impossible. Philippe - Original Message -  From: JP-ALLARD 
 [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, February 
 19, 2007 10:46 AM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 
 d'airtech Attention, 35 de diam ne prend pas en compte la sortie 
 des câbles. J'ai  
 le même pb. Sinon, pour avoir simulé ce moteur sur ce logiciel, il  
correspond bien au pb apparemment.  JPA   sylvie-Eric a écrit :  Je 
viens de commander chez Airtech un X-Race 2.5 en version electro  (poids en 
ordre de vol  2kg). Et maintenant je reflechis a l'ensemble  
moteur-batterie a mettre dedans.  J'ai telecharge MM_Calc et j'ai commencer 
a explorer les différents AXI  dispo dans la base de moteurs integres.  
 J'arrive a la conclusion que l'axi qui conviendrait serait le 2826/12  
avec une helice 12 x 8 Cam Propo aeronaut. Ca donne 30 amp environ avec  une 
LiPo 3S et une traction de 1.4 kgf.  Le moteur faisant 35mm de diam, ca 
rentre juste dans le fuseau.   Qui sur la liste possede un X-Race 2.5 
electro ? Cette motorisation axi  2826/12 vous semble t'elle convenir ? Avez 
vous d'autres suggestions de  moteur/helice ?   Merci pour votre 
aide.   Eric - Singapour   --   Liste de diffusion e
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[electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech

2007-02-19 Par sujet Patrice

oui ça doit le faire sans probleme, excellent

 tu as aussi le Typhoon 29-18-14 (diam.36/140g kv783 Io0.78A Ri0.075) et 
aéro 12*8 (Pconst1.11 Tconst0.97) avec lipo 3S/1300mA/20C ça donne 1.5kg 
en vol, montée sous 30°/5ms 22A 6200tmn au sol, traction 1100g, 
autonomie 5mn

Pat/17

sylvie-Eric a écrit :
 Je viens de commander chez Airtech un X-Race 2.5 en version electro 
 (poids en ordre de vol  2kg). Et maintenant je reflechis a l'ensemble 
 moteur-batterie a mettre dedans.
 J'ai telecharge MM_Calc et j'ai commencer a explorer les différents AXI 
 dispo dans la base de moteurs integres.

 J'arrive a la conclusion que l'axi qui conviendrait serait le 2826/12 
 avec une helice 12 x 8 Cam Propo aeronaut. Ca donne 30 amp environ avec 
 une LiPo 3S et une traction de 1.4 kgf.
 Le moteur faisant 35mm de diam, ca rentre juste dans le fuseau.

 Qui sur la liste possede un X-Race 2.5 electro ? Cette motorisation axi 
 2826/12 vous semble t'elle convenir ? Avez vous d'autres suggestions de 
 moteur/helice ?

 Merci pour votre aide.

 Eric - Singapour

   

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[electron.libre] Re: Motorisation X-Race 2.5 d'airtech

2007-02-19 Par sujet Patrice

si tu veux une motorisation tres fine... actuellement PROMO à 40€ sur le 
MPX-BL480-G6 reducté 3.3:1 160g diam 22mm!!!
infos pour Motocalc= Kv 672 Io 1.3A Ri 0.070
ça le fait sans probleme avec lipos 3S et aéro 14*8 = 27A 5200tmn 1330g 
montée sous 6ms/36° autonomie 5mn
où trouver ce moteur (y en aura pas pour tout le monde...)
http://www.aero-plane.com/catalog/product_info.php?cPath=215_178_207_192products_id=514osCsid=cc4855064f885076e5d848204c0a5d5e

Pat/17


Patrice a écrit :
 oui ça doit le faire sans probleme, excellent

  tu as aussi le Typhoon 29-18-14 (diam.36/140g kv783 Io0.78A Ri0.075) et 
 aéro 12*8 (Pconst1.11 Tconst0.97) avec lipo 3S/1300mA/20C ça donne 1.5kg 
 en vol, montée sous 30°/5ms 22A 6200tmn au sol, traction 1100g, 
 autonomie 5mn

 Pat/17

 sylvie-Eric a écrit :
   
 Je viens de commander chez Airtech un X-Race 2.5 en version electro 
 (poids en ordre de vol  2kg). Et maintenant je reflechis a l'ensemble 
 moteur-batterie a mettre dedans.
 J'ai telecharge MM_Calc et j'ai commencer a explorer les différents AXI 
 dispo dans la base de moteurs integres.

 J'arrive a la conclusion que l'axi qui conviendrait serait le 2826/12 
 avec une helice 12 x 8 Cam Propo aeronaut. Ca donne 30 amp environ avec 
 une LiPo 3S et une traction de 1.4 kgf.
 Le moteur faisant 35mm de diam, ca rentre juste dans le fuseau.

 Qui sur la liste possede un X-Race 2.5 electro ? Cette motorisation axi 
 2826/12 vous semble t'elle convenir ? Avez vous d'autres suggestions de 
 moteur/helice ?

 Merci pour votre aide.

 Eric - Singapour

   
 

   

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[electron.libre] Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran
'oucou,

Beau ciel bleu, vent clement, Metrix repare, tous les ingredients pour
passer un bon moment sont la.
Alors...
Si on opte pour un angle de montee consequent, il faut une bonne vitesse. Je
me suis amuse plusieurs fois a monter avec un bon angle mais timidement
(tout est relatif). Et bien c'est a proscrire. Le moindre souffle et le
planeur planeur est mis dans le sens du vent. On coupe aussi le moteur une
fois a plat. Ca plane sinon pas mal du tout. Il se defend plutot bien avec
un vent perpendiculaire a la trajectoire. Par contre avec le vent de face,
il avance mais lentement, tres lentement (ceci dit, l'Easyglider a cote
etait presque a l'arret). Le plus frustrant c'est lorsque la ligne droite en
sortie d'un long piquer est au ralenti car contre le vent.

L'atterrissage... le decrochage sur mon Metrix est assez violent. De plus il
n'aime pas du tout avoir sa vitesse cassee. Donc mes deux methodes pour
atterrir sont :
- descendre tres bas avec une bonne vitesse, s'approcher avec une pente la
plus faible possible puis laisser glisser sur l'herbe.
- approche classique, puis un peu de moteur (en continu, pas d'acoup) pour
freiner le planeur. On descend alors avec du 1:1 et au ralenti. On ne coupe
le moteur qu'au dernier moment.

Le Metrix est un planeur tres sympatoche, dommage qu'il ne vole pas un peu
plus vite. Ceci dit 1.18m ca devient  vite petit.

KN

ps: il y a une difference de poids entre mes 2 ailes. verifiez bien les
votres.


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[electron.libre] Re: Tango 45-10

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

Salut,

Ces moteurs sont l'exception qui confirment la règle et pratiquement 
les seulsz qui ont absolument besoin d'une fréquence élevée et donc 
pratiquement les seuls qui ne tournent pas avec les contrôleurs MGM.
Je crois que le contrôleur Kontronik est le meilleur choix dans ce 
cas. Sinon choisis un contrôleur qui permet de choisir une fréquence 
d'au moins 32 kHz et essaie l'avance automatique si c'est disponible, 
sinon essaie d'abord aux environs de 5 ou 10° et choisis la valeur 
qui te donne la plus faible consommation.

Guy R.

At 19:22 18/02/2007, you wrote:
Quel est le nombre de pôles d'un Kontronik Tango 45-10?
Dans la notice, je n'ai pas trouvé d'infos, ils indiquent juste que le
contrôlleur doit avoir une fréquence sup à 32 KHz.
Le but est d'utiliser ce moteur avec un autre contrôlleur que le Jazz
d'origine.
Quel timing adopter?


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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

Salut Ky,

Le meilleur angle de montée dépend de ta motorisation, mais autant ou 
plus du diamètre de l'hélice que de la puissance réelle disponible. 
Plus l'hélice est petite, plus il faut de la vitesse sur trajectoire. 
Avec une grande hélice on a besoin de moins de puissance pour avoir 
une meilleure vitesse verticale avec un angle de mointée plus fort 
sans que la vitesse sur trajectoire du planeur soit élevée.

D'ailleurs on verra sûrement ça à la réunion de Crespières puisque 
j'ai reçu mon Metrix modifié etr qu'il recevra la motorisation à 
grande hélice (16 ou 18 pouces) prévue.
A ce sujet je pourrai recommencer le roman-photo de montage du Metrix 
si ça peut en aider d'autres.

Bien entendu j'espère qu'on verra aussi à Crespières les Metrix de 
DOM, Louis-le-Solaire et MicRolax ;-)

Guy R.

At 11:55 19/02/2007, you wrote:
Beau ciel bleu, vent clement, Metrix repare, tous les ingredients pour
passer un bon moment sont la.
Alors...
Si on opte pour un angle de montee consequent, il faut une bonne vitesse. Je
me suis amuse plusieurs fois a monter avec un bon angle mais timidement
(tout est relatif). Et bien c'est a proscrire. Le moindre souffle et le
planeur planeur est mis dans le sens du vent. On coupe aussi le moteur une
fois a plat. Ca plane sinon pas mal du tout. Il se defend plutot bien avec
un vent perpendiculaire a la trajectoire. Par contre avec le vent de face,
il avance mais lentement, tres lentement (ceci dit, l'Easyglider a cote
etait presque a l'arret). Le plus frustrant c'est lorsque la ligne droite en
sortie d'un long piquer est au ralenti car contre le vent.

L'atterrissage... le decrochage sur mon Metrix est assez violent. De plus il
n'aime pas du tout avoir sa vitesse cassee. Donc mes deux methodes pour
atterrir sont :
- descendre tres bas avec une bonne vitesse, s'approcher avec une pente la
plus faible possible puis laisser glisser sur l'herbe.
- approche classique, puis un peu de moteur (en continu, pas d'acoup) pour
freiner le planeur. On descend alors avec du 1:1 et au ralenti. On ne coupe
le moteur qu'au dernier moment.

Le Metrix est un planeur tres sympatoche, dommage qu'il ne vole pas un peu
plus vite. Ceci dit 1.18m ca devient  vite petit.


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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet ROGER Michel



Le 19/02/07 10:30, « David du Mans » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 et oui, faut bien que jeunesse se passe..
 
 pour info, ca fait trois fois que je trimballe ma ptite bouteille dans ma cave
 a roulette en salle, et personne avec qui l'ouvrir !!
 
 enfin moi j'dis ca!
 
 ;o))
 
 Daviddu Mans

Ben... C'est p'têtre justement parce qu'elle est petite !!!

Une autre raison... Je ne sais plus où j'ai rangé les dates de volansal au
pays des rillettes industrielles...

MicRolax


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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran



 Avec une grande hélice on a besoin de moins de puissance pour avoir
 une meilleure vitesse verticale avec un angle de mointée plus fort
 sans que la vitesse sur trajectoire du planeur soit élevée.


Bon je vais monter la 9x5 alors...
Potensky a-t-il des helices plus grandes ?J'ai de la marge avant de grillre
moteur, controlleur et accu.



 Bien entendu j'espère qu'on verra aussi à Crespières les Metrix de
 DOM, Louis-le-Solaire et MicRolax ;-)


Sont interdits les planeurs a Crespieres.

KN

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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 13:00 19/02/2007, you wrote:
Bon je vais monter la 9x5 alors...
Potensky a-t-il des helices plus grandes ?J'ai de la marge avant de grillre
moteur, controlleur et accu.

Salut,

Non tu n'as pas de marge. En augmentant le diamètre de l'hélice d'un 
pouce, les 3 A de marge sont vite avalés... La 9 x 6 Potensky doit 
être le maximum que tu puisses monter. Tu peux gratter sans crainte 
le pied de pale si ça frotte encore un peu.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet jean francois pion

didier seutin a écrit :
 je peux t'envoyer les fichiers en .dwg ou si un eds colistiers les a
 transformé en pdf
 brice , david ?
 @+ds
 ps déjà envoyé à une dizaine de personnes j'aimerai avoir vos retours sur ce
 plan pour les transmettre à CC
 
c'est converti en pdf, à 600dpi c'est sur le ftp de la liste répertoire 
baronne

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

Salut,

L'équilibreur Robbe a, à mon avis, un grave inconvénient, son courant 
d'équilibrage maxi est très faible (le dixième de celui du MGM). Du 
coup, si on charge avec un courant quelque peu important, par exemple 
500 mA (donc une batterie d'environ 800 mAh maxi) et/ou si la 
batterie est vraiment déséquilibrée, il y a de grands risques que 
l'équilibrage ne soit pas fait en fin de charge.

At 18:40 18/02/2007, you wrote:
Il y a le lipo balancer de MGM, que j'utilise avec plaisir derrière 
un isl330d.
Il existe son grand frère, qui permet plus de fonctionnalités
http://www.mgm-compro.com/index.php?cat=li-pol-balancers

Pour plus de détails, voir l'amis Guy, briseur de PC ):
pat_2b

Selon patrick.lincou [EMAIL PROTECTED]:
  Je cherche un équilibreur de lipo à raccorder sur mon chargeur schulze
  330D, j'ai vu qu'il existait chez ce même fabriquant le Lipoprofibal08  Ã
  130€  mais c'est un peu cher pour budget,  j'ai vu qu'il avait une rs232
  pour pouvoir le raccorder sur un pc mais j'ai du mal à voir la difference
  avec le le robbe equalizer qui lui est à 30€.
  Qu'en pensez vous et  quel modele utilisez vous?


-- 
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[electron.libre] Re: aircraft-world ??

2007-02-19 Par sujet Christophe Lauverjat
logo20 a écrit :
 par contre le hacker aurait récupéré tous les comptes clients
 nomù prenom , adresse, historique des commandes 
   

C'est un coup des douanes, c'est sûr !

Monsieur, voilà le récapitulatif des sommes dues à l'état pour vos 
commandes des 10 dernières années...

;-)


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[electron.libre] Re: aircraft-world ??

2007-02-19 Par sujet Denis VANDAELE

a priori de ce que je comprend de la phrase
allowed a hacker to blindly overwrite a database field with some text

le hacker a ecrasé des infos de la base (a l'aveugle) par du texte. donc 
il n'aurait rien recupéré.

maintenant ils ne disent pas forcement tout ...


Denis v.


logo20 a écrit :
 par contre le hacker aurait récupéré tous les comptes clients
 nomù prenom , adresse, historique des commandes 

 mais pas les numeros de carte de credit bien sur 

 thierry

 - Original Message - 
 From: Jean [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, February 17, 2007 6:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: aircraft-world ??


   
 Bonsoir Christophe,

 Je viens de traduire le texte avec Power Translator, ça dit que c'est
 fermé pour cause d'inventaire et
 pour faire une RAZ de leur serveur qui a reçu une attaque d'un pirate,
 bon apparemment les
 données sensibles ne sont pas stockées sur le serveur, tant pis pour
 moi, moi qui comptait
 récupérer ton n° de carte banquaire c'est raté!

 Bonne soirée

 Jean

 Christophe Lauverjat a écrit :
 
 CAS-60 a écrit :

   
 Bonjour

 Savez-vous pourquoi le site n'est plus accessible et renvoi le message:


 
 Voilà le message actuel :
 

 *GENERAL ANNOUNCEMENT - AIR CRAFT IS CLOSED TEMPORARILY
 for WebSite Modification and Inventory Counting*


 *Why So Suddenly?*
 Air Craft does not store any highly sensitive data, such as credit card
 records, and our server is well secured against unauthorized reading of
 anything but one's own account details.  However, a small opening did
 exist which allowed a hacker to blindly overwrite a database field with
 some text on Feb 14th.

 We have already modified our site to prevent future occurances, and
 restored the database records from backup.

 Since we had planned to go offline on Monday 19th to Thursday 22 for
 inventory counting anyway (tax time!), we decided to start early on
 inventory, and stay closed until inventory is completed. We hope finish
 that by evening of Wed 21st, or sooner.


 Please accept our apologies for any inconvenience this may cause.

 Air Craft

 Note to Hackers:  We are a small company, with just 14 employees.  We
 try not to offend or cause trouble to others, and just want to offer
 good service and products to our customers.  We would really appreciate
 it if you would resist causing damage.  Thanks.


 

 Bref, le site a été hacké et ils sont maintenant en maintenance,
 modification du site et inventaire.

 Christophe


   
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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran

Guy (et les autres),

Est ce qu'en mettant une autre aile genre poly coffre, le Metrix pourrait
voler plus vite ?

KN

Le 19/02/07, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 At 13:00 19/02/2007, you wrote:
 Bon je vais monter la 9x5 alors...
 Potensky a-t-il des helices plus grandes ?J'ai de la marge avant de
 grillre
 moteur, controlleur et accu.

 Salut,

 Non tu n'as pas de marge. En augmentant le diamètre de l'hélice d'un
 pouce, les 3 A de marge sont vite avalés... La 9 x 6 Potensky doit
 être le maximum que tu puisses monter. Tu peux gratter sans crainte
 le pied de pale si ça frotte encore un peu.

 Guy R.


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[electron.libre] Re : Re: Quel profil pour un trainer indoor ?

2007-02-19 Par sujet c . veyssiere

Pour les Oldtimers, c'est justement ce que je me suis dit il y a déjà pas
mald'année
Quand à la réduction de la charge alaire en semi-maquettes, ma méthodes, en
pkus d'un choix judicieux des modèles réalisables (surface généreuses et
vitesse faible...le F104 est bani), j'utilise l'approche suivante

Définir un équipement de base (celui que l'on veux et qui correspond à une
fourchette de masses pour l'appareil, light entre 20 et 80 g, moyen de 80 à
200g, lourd de 180 à 350 g))
Sur cette base, je me fixe une charge alaire 10, 12,5, 15...g/dm²
Le tout dans un tableur avec la taille de l'appareil
Je teste les différentes échelles.
Le tableau de donne la surface de l'appareil, et la masse totale pour
respecter ma charge alaire de départ. Connaissant la masse de l'équipement,
j'en déduis la masse de la structure
Le choix de l'échelle est celle qui me donne la bonne charge alaire et une
masse de structure réaliste...
Ensuite on peu gagner des grammes partout.

Dans le projet actuel, 80 cm d'envergure, biplan, 450 g et 12,7g/dm² de
charge...que du standard pas cher et des nervures en 30/10. simple et facile
à construire et maquette pour autant

Christian

 
 Justement le problème de la semi-maquette en indoor, c'est qu'il 
 est 
 difficile de réduire la charge alaire et qu'on ne peut pas 
 augmenter 
 beaucoup la corde de l'aile sans que ça se remarque un peu trop. 
 C'est bien pour ça que les maquettes d'avions (vraiment) anciens 
 tirent bien leur épingle du jeu. Un Blériot XI ou une Demoiselle 
 sont 
 assez proches des caractéristiques souhaitées.
 
 Guy R.
 


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[electron.libre] Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet serge

Bonjour,
Pour ma part, je charge des 1000 à 800, des 1200 à 1000, des 1700 à 1500, et
des 2200 à 2000 avec un schultze 330D et le robbe évident, c'est bon là ?
serge
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: equilibreur lipo



 Salut,

 L'équilibreur Robbe a, à mon avis, un grave inconvénient, son courant
 d'équilibrage maxi est très faible (le dixième de celui du MGM). Du
 coup, si on charge avec un courant quelque peu important, par exemple
 500 mA (donc une batterie d'environ 800 mAh maxi) et/ou si la
 batterie est vraiment déséquilibrée, il y a de grands risques que
 l'équilibrage ne soit pas fait en fin de charge.

 At 18:40 18/02/2007, you wrote:
 Il y a le lipo balancer de MGM, que j'utilise avec plaisir derrière
 un isl330d.
 Il existe son grand frère, qui permet plus de fonctionnalités
 http://www.mgm-compro.com/index.php?cat=li-pol-balancers
 
 Pour plus de détails, voir l'amis Guy, briseur de PC ):
 pat_2b
 
 Selon patrick.lincou [EMAIL PROTECTED]:
   Je cherche un équilibreur de lipo à raccorder sur mon chargeur
schulze
   330D, j'ai vu qu'il existait chez ce même fabriquant le
Lipoprofibal08  Ã
   130â,¬  mais c'est un peu cher pour budget,  j'ai vu qu'il avait une
rs232
   pour pouvoir le raccorder sur un pc mais j'ai du mal à voir la
difference
   avec le le robbe equalizer qui lui est à  30â,¬.
   Qu'en pensez vous et  quel modele utilisez vous?


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[electron.libre] Re: Tango 45-10

2007-02-19 Par sujet fred . quenton

Bonjour Guy,
Ok, merci pour tes infos.
Je procèderai aux essais et en ferai le retour.
Si cela ne fonctionne pas comme je le souhaite...il ne me restera plus qu'à me
racheter un nouveau contrôleur...Kontronik.
@+
fred

Selon Guy Revel [EMAIL PROTECTED]:


 Salut,

 Ces moteurs sont l'exception qui confirment la règle et pratiquement
 les seulsz qui ont absolument besoin d'une fréquence élevée et donc
 pratiquement les seuls qui ne tournent pas avec les contrôleurs MGM.
 Je crois que le contrôleur Kontronik est le meilleur choix dans ce
 cas. Sinon choisis un contrôleur qui permet de choisir une fréquence
 d'au moins 32 kHz et essaie l'avance automatique si c'est disponible,
 sinon essaie d'abord aux environs de 5 ou 10° et choisis la valeur
 qui te donne la plus faible consommation.

 Guy R.

 At 19:22 18/02/2007, you wrote:
 Quel est le nombre de pôles d'un Kontronik Tango 45-10?
 Dans la notice, je n'ai pas trouvé d'infos, ils indiquent juste que le
 contrôlleur doit avoir une fréquence sup à 32 KHz.
 Le but est d'utiliser ce moteur avec un autre contrôlleur que le Jazz
 d'origine.
 Quel timing adopter?


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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 14:51 19/02/2007, you wrote:
Est ce qu'en mettant une autre aile genre poly coffre, le Metrix pourrait
voler plus vite ?

Salut,

La vitesse mini serait sûrement plus élevée, mais ça, c'est pas une 
bonne chose. Quant à la vitesse maxi, c'est une fusée que tu veux ? 
Ou un racer ? J'ai l'impression que tu ne penses pas tant à la 
vitesse maxi (mettre des ailes en mousse coffrée ne changerait rien 
dans ce domaine) qu'à la possibilité de conserver longtemps la 
vitesse acquise et ça, c'est surtout une question de masse mais en 
faisant ça on perd les autres qualités de l'engin.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: electron.libre Digest V5 #49

2007-02-19 Par sujet Emmanuel

La cap n'est pas une bonne solution
Cherche à partir des toners laser, il y a beaucoup de ferraille dedans, mais
rectifiée.
J'ai essayé les 2, y  a pas photo.

A+
Emmanuel

Subject: [electron.libre] Prolongation axe moteur
Date: Sun, 18 Feb 2007 17:43:08 +0100

Bonjour,
Je cherche à prolonger un axe moteur de diamètre 5mm.
J'ai trouvé un manchon d'accouplement.
mais comment trouver un autre axe ?
Une Cap peut-elle faire l'affaire ?
C'est pour une prolongation d'axe de Flyware Max 650 F5

Merci

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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 15:28 19/02/2007, you wrote:
Je suis en train de faire un tiptop, j'ai photocopié le plan et 
collé sur carton pour gabarit, et je viens de m'apercevoir qu'il ne 
fait pas 84cm de long sans le moteur mais 82cm et 79cm d'envergure 
avec les ailerons à la place de 82cm, bon là encore ce n'est pas 
grave mais par-contre j'ai découpé l'emplacement du stab toujours 
d'après la photocopie et là il est trop avant car quand je veux 
placer la profondeur, elle n'est pas manoeuvrable car trop avancé, 
et la dérive me semble petite.
Est ce que pour ceux qui procèdent comme moi avez eu le même problème ?

Salut,

Ca me paraît normal, même en programmant une reproduction à 100% la 
photocopie déforme, en particulier du fait de la chaleur qui modifie 
les dimensions d'origine du papier. La seule solution que j'ai 
trouvée est de scanner puis d'imprimer.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran


 Quant à la vitesse maxi, c'est une fusée que tu veux ? Ou un racer ?


Plutot un racer, les fusees terminent toujours en pieces...

J'ai l'impression que tu ne penses pas tant à la vitesse maxi (mettre des
 ailes en mousse coffrée ne changerait rien dans ce domaine)


Les ailes coffres, c'est juste pour garder le profil sur toute l'aile et pas
seulement aux saumons.

qu'à la possibilité de conserver longtemps la vitesse acquise et ça, c'est
 surtout une question de masse mais en
 faisant ça on perd les autres qualités de l'engin.


Oui c'est ca. Je vais deja mettre un autre accu 150g contre 100
actuellement.

KN

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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 17:02 12/02/2007, you wrote:
Bon pour animer un peu...
Que pensez-vous du Turn Left de Simprop ?
C'est a considerer comme quoi d'ailleurs, avion ou planeur ?

Salut,

Si on ne t'a pas répondu, le Turn Left c'est strictement un racer, un 
avion et pas un planeur. Un F5D en kit, très bien fait mais 
évidemment pas au niveau d'une bête de compétition spéciale, mais 
tout de même, faut pas être cardiaque ! ;-) Et pas question de le 
lancer soi-même.

Ce type d'ailes de chez Simprop, moulé à chaud sous presse, est le 
seul à ma connaissance qui se rapproche (mais se rapproche seulement) 
d'un tout plastique stratifié en moule.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet serge

oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me contenter
de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?
serge
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 4:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: tiptop



 At 15:28 19/02/2007, you wrote:
 Je suis en train de faire un tiptop, j'ai photocopié le plan et
 collé sur carton pour gabarit, et je viens de m'apercevoir qu'il ne
 fait pas 84cm de long sans le moteur mais 82cm et 79cm d'envergure
 avec les ailerons à la place de 82cm, bon là encore ce n'est pas
 grave mais par-contre j'ai découpé l'emplacement du stab toujours
 d'après la photocopie et là il est trop avant car quand je veux
 placer la profondeur, elle n'est pas manoeuvrable car trop avancé,
 et la dérive me semble petite.
 Est ce que pour ceux qui procèdent comme moi avez eu le même problème ?

 Salut,

 Ca me paraît normal, même en programmant une reproduction à 100% la
 photocopie déforme, en particulier du fait de la chaleur qui modifie
 les dimensions d'origine du papier. La seule solution que j'ai
 trouvée est de scanner puis d'imprimer.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 16:33 19/02/2007, you wrote:
oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me contenter
de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?

Oui, ça ne devrait pas faire une trop grande différence dans les 
paramètres de stabilité.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran




 Si on ne t'a pas répondu, le Turn Left c'est strictement un racer, un
 avion et pas un planeur.


Ca veut dire que moteur arrete, ca chute plus que ca ne vole ?
C'est pourtant la meme aile que le Lift Off XS.

 Et pas question de le lancer soi-même.


Warum ?

Ce type d'ailes de chez Simprop, moulé à chaud sous presse, est le
 seul à ma connaissance qui se rapproche (mais se rapproche seulement)
 d'un tout plastique stratifié en moule.


Oui mais la le prix est double voir triple...
Et la il risque d'y avoir la trace d'une main moulee a chaud sous presse
mais sur ma figure... :-)

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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 16:47 19/02/2007, you wrote:
Ca veut dire que moteur arrete, ca chute plus que ca ne vole ?
C'est pourtant la meme aile que le Lift Off XS.

Ca ne chute pas, mais ça ne ralentit pas...

  Et pas question de le lancer soi-même.
Warum ?

Weil der Minimalgeschwindigkeit ist zu hoch, Propeller greift nur 
nach einem starken Wurf.

Ce type d'ailes de chez Simprop, moulé à chaud sous presse, est le
  seul à ma connaissance qui se rapproche (mais se rapproche seulement)
  d'un tout plastique stratifié en moule.

Oui mais la le prix est double voir triple...

d'une aile en structure, mais bien moins que celui d'une aile tout 
plastique creuse stratifiée en moule, comme par exemple celle de 
l'Espresso Valenta qui va justement quitter mon domicile demain pour 
aller quelque part dans les Alpes... :-)

Et la il risque d'y avoir la trace d'une main moulee a chaud sous presse
mais sur ma figure... :-)

La course de racers, c'est un sport à hauts risques...
:-D :-D :-D

Guy R.



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[electron.libre] Re: TR : Electrofly Réaction à un article

2007-02-19 Par sujet crazytiti

Pauvre chat ...
autour du même sujet je me demandais si on pouvais donner une seconde vie
à nos li-po en les congélant décongélant ?
j'avais trouvé cette astuce sur le net et pour avoir essayé sur une batterie
li-ion d'un appareil photo numérique elle est passé de 5 minutes d'autonomie
à 1 heure ... (je me souviens plus du procédé exact : si faut la congeler
chargé ou pas ..)


- Original Message -
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: EL electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 10:13 AM
Subject: [electron.libre] TR : Electrofly Réaction à un article



 A quand les expériences sur des cobayes humains ?

 L'article sur lequel il a réagi - Recyclage des LiPos
 Message :
_


 Idem j'avais une lipo qui ne marchait plus et je ne savais pas quoi en
 faire.

 J'ais donc utilisé cette méthode (dans l'eau salée, larder de coup de
 cutter, attendu une nuit)..

 Par contre j'ais voulu vérifier si c'était vraiment si inoffensif que
 ça, j'ai donc donné l'eau a boire a mon chat.

 Ça fait une semaine et c'est bon il est toujours en forme.

 A+

 Lien consultation : HYPERLINK
 http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=358react=473http://e
 lectrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=358react=473



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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 17:15 19/02/2007, you wrote:
  Ca ne chute pas, mais ça ne ralentit pas...
Bin ce n'est pas une bonne chose que ca ne chute pas et que ca ne ralentisse
pas ?

Non, parce qu'il n'est pas possible de tourner serré sans moteur, il 
faut énormément d'espace et pas question de spiraler dans des ascendances.

  Weil der Minimalgeschwindigkeit ist zu hoch, Propeller greift nur
  nach einem starken Wurf.
Et si on met un moteur qui accepte une grosse helice ?

De toutes façons on met un gros moteur pour avoir de la puissance, 
mais avec une toute petite hélice qui tourne très vite et ne mord 
pas au départ, c'est pour ça que le lancer relève de l'athlétisme. Et 
comme la vitesse mini est élevée, on n'a pas le choix.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran



 Non, parce qu'il n'est pas possible de tourner serré sans moteur, il
 faut énormément d'espace et pas question de spiraler dans des ascendances.


C'est la reduction du bras de levier par rapport au Lift Off qui fait ca ?
D'un utre cote on ne va pas demander a une F1 de faire du trial...


 De toutes façons on met un gros moteur pour avoir de la puissance,
 mais avec une toute petite hélice qui tourne très vite et ne mord
 pas au départ, c'est pour ça que le lancer relève de l'athlétisme. Et
 comme la vitesse mini est élevée, on n'a pas le choix.


Qu'est ce qui fait que la vitesse mini est plus elevee ? Est ce la charge
ailaire ?
J'en reviens toujours a son frere Lift off qui a une helice classique pour
un planeur.

J'essaye juste de comprendre, pas polemiquer.

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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet serge


- Original Message - 
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To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 4:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: tiptop



 At 16:33 19/02/2007, you wrote:
 oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
 surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me
contenter
 de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?

 Oui, ça ne devrait pas faire une trop grande différence dans les
 paramètres de stabilité.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet serge

merci pour ton avis
serge
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 4:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: tiptop



 At 16:33 19/02/2007, you wrote:
 oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
 surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me
contenter
 de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?

 Oui, ça ne devrait pas faire une trop grande différence dans les
 paramètres de stabilité.

 Guy R.


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[electron.libre] RV: Autocollants mémorial JLB

2007-02-19 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

 
Salut J.F.
Ça part ce matin (en fait vous trouverez dans une a4 kraft a votre adresse, une
deuxieme avec mon adresse, pour l'envoi, + 10 euros en billet..., afin de
couvrir, je pense, les timbres pour l'espagne...dans un cas contraire, merci de
me le signaler, afin d'y remedier au plus tot..)
J'ose esperer que cela ne signifiquera pas un contretemps pour vous, et reste en
attente de vos nouvelles.
Merci encore pour votre diligence...


Enrique Iglesias Osuna

-Mensaje original-
De: Enrique Iglesias Osuna [mailto:[EMAIL PROTECTED] 
Enviado el: jueves, 15 de febrero de 2007 19:39
Para: 'electron.libre@ml.free.fr'
Asunto: RE: [electron.libre] Autocollants mémorial JLB
Importancia: Alta

Bonsoir JF, je t'envoi ça samedi, depuis Barcelone.
Merci 


Enrique Iglesias Osuna

-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En
nombre de jean francois pion
Enviado el: jueves, 15 de febrero de 2007 19:31
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Autocollants mémorial JLB


Bonjour,

j'ai reçu mon carton de 1200 autocollants

j'en envoie à qui veux contre une enveloppe kraft timbrée format A4

vu le poids de la chose mettez 2 timbres !

mon adresse

JF Pion

64 rue maréchal Leclerc
50100 Cherbourg


A+
-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/


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Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.1.411 / Virus Database: 268.17.39/687 - Release Date: 14/02/2007
 

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No virus found in this outgoing message.
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Version: 7.1.411 / Virus Database: 268.17.39/687 - Release Date: 14/02/2007
 

-- 
No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.
Version: 7.1.412 / Virus Database: 268.18.2/692 - Release Date: 18/02/2007
 

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No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.
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[electron.libre] Papier FEUILLES PNP

2007-02-19 Par sujet taciclei souza hortencio

Bonjour tout le monde
je vien de m'inscrire sur cette mailing , deja pour commancer pourquoi
electron libre ? libre me fais penser au monde open source ou au
electron libre en phisique .

sinon je vien de commancer 'electronique depuis peut apres quelque
dificulter a faire le circuit imprimer de mon 1er programeur j'ai fini
par acheter 5 FEUILLES PNP a 24,90 Eur sur conrad que pense vous de ce
papier marche t'il aussi facilement , un coup de faire a repasser sufi
t'il ?

j'ai deceder d'essayer cela parce que la revelation me gave d'une
force et je me dit certe le feuille ne sont pas donner mais je pense
pas non plus faire beaucoup de circuit tout les jours et pas envie de
me fabriquer une inseleuse ou en acheter une la gravure je la fais a
froid je pense meme ne plus utiliser de perchlurure de fer j'ai vue
une autre methode sur le net plus radical .

voila a bientot j'espere

Taciclei

-- 
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[electron.libre] Re: Papier FEUILLES PNP

2007-02-19 Par sujet ctv01

Bonjour,

Cette liste est une liste dédiée à l'aéromodelisme électique et pas à 
l'électronique.

Tu ne trouveras pas ton bonheur ici.

Thierry

- Original Message - 
From: taciclei souza hortencio [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 7:19 PM
Subject: [electron.libre] Papier FEUILLES PNP



 Bonjour tout le monde
 je vien de m'inscrire sur cette mailing , deja pour commancer pourquoi
 electron libre ? libre me fais penser au monde open source ou au
 electron libre en phisique .

 sinon je vien de commancer 'electronique depuis peut apres quelque
 dificulter a faire le circuit imprimer de mon 1er programeur j'ai fini
 par acheter 5 FEUILLES PNP a 24,90 Eur sur conrad que pense vous de ce
 papier marche t'il aussi facilement , un coup de faire a repasser sufi
 t'il ?

 j'ai deceder d'essayer cela parce que la revelation me gave d'une
 force et je me dit certe le feuille ne sont pas donner mais je pense
 pas non plus faire beaucoup de circuit tout les jours et pas envie de
 me fabriquer une inseleuse ou en acheter une la gravure je la fais a
 froid je pense meme ne plus utiliser de perchlurure de fer j'ai vue
 une autre methode sur le net plus radical .

 voila a bientot j'espere

 Taciclei

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[electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine

2007-02-19 Par sujet Louis FOURDAN
Bonsoir Jean

Alors ... t'as recu ton moteur + réducteur ?
T'as pas peur de cracher tes dents chinoises ?

Louis


- Message d'origine 
De : Jean [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 12h23mn 24s
Objet : [electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine


Merci Louis, je vais essayé de mettre ça en application sur se que je 
viens de commander, comme
ça je verrais si je me suis planté!.à oui, c'est pour mettre sur 
l'Easy Gleader

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=4200
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=2083

Jean

Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour
 L'objectif de MM_Calc est de
 1) Dimensionner 
 Tension + moteur + réducteur + hélice
 En vue d'un achat virtuel optimisé sur le papier

 On se base sur les résultats/objectifs:
 Consommation, rendement
 Poussée
 Pitch speed km/h
 Température
 Donc il faut travailler par approximations successives (par tatonnements)

 Les moteurs sont de base
 a) la gamme Model Motors
 b) un moteur quelconque (custom) SI on connait ses paramètres .
 D'autres marques sont disponibles sur d'autres sites.

 Un exemple:
 On recherche une motorisation direct drive pour un planeur 1.90 m 1200 g

 On se donne la poussée disons environ 700-800 g (ratio 0.58 - 0.67)
 Durée moteur 20-30 secondes (montée)
 En tatonnant on arrive vite à (hypothèse 2S)
 AXI 2814/12 poids 106 g
 2S soit 7 V à 7.6 V
 Hélice Aeronaut CAM Carbon 9.5 x 5 repliable (numéro 45)
 On peut voir que la conso sera d'environ 18.5A
 D'ou LiPO 2S à 8C 2400 mAh (autonomie 7.5 minutes soit 15 montées)
 D'ou controleur 25 ou 30 A (marge)
 Rendement 75%
 Poussée 732 g
 Que le Kv est 1390 rpm/V
 Température bobinage 35.4°C

 Ensuite si on ne veut pas d'AXI on cherche un moteur générique
 Poids 105 à 120 g, (classe de puissance)
 Kv environ 1300-1400 rpm/V (classe de vitesse)
 On se tourne alors vers le tableau des outrunners (812 références)

 On peut faire le meme exercice en 3S
 On trouvera un Kv plus petit, bien sur.
 reste l'age du capitaine à trouver

 Voila la démarche
 Ca peut éviter un achat erronné ou un vendeur incompétent

 L'autre démarche c'est le moustachu ou un exemple sur le site de Jorge ou 
 d'autres sources (forums ...)

 Louis le papy solaire

 - Message d'origine 
 De : Jean [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 10h21mn 02s
 Objet : [electron.libre] Sondage MM_Calc


 Bonjour Louis,

 Bon je suis allé télécharger la version Français de ton petit programme, 
 mais hélas
 je n'y comprend pas grand chose du moins je ne vois pas à quoi ça sert, 
 je m'excuse
 d'être aussi nul, mais ça ce n'est pas un scoop!alors s'il y a des 
 explications quelque part
 je suis preneur, du moins j'essaierais de comprendre, ce qui n'est pas 
 gagné!

 Merci quand même pour ce que tu fais.


 Bonne journée

 Jean


 Louis FOURDAN a écrit :
   
 Bonsoir
 Le sondage MM_Calc est modifié et remis à zéro.
 Donc vous pouvez voter à nouveau (un vote par personne bien sur).
 Précédent:
 Total 23 votes :
 2 satisfaits
 5 à améliorer
 8 Non, car trop compliqué ou inexact
 8 Non, car pas en français
 Louis


 

 
 
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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 17:35 19/02/2007, you wrote:
  Non, parce qu'il n'est pas possible de tourner serré sans moteur, il
  faut énormément d'espace et pas question de spiraler dans des ascendances.

C'est la reduction du bras de levier par rapport au Lift Off qui fait ca ?
D'un utre cote on ne va pas demander a une F1 de faire du trial...

Un peu le bras de levier (pas très différent de celui du Lift Off 
XXS). Le profil MH 43 est un profil fait pour la course, portance 
maxi limitée mais très faible traînée à grande vitesse.

  De toutes façons on met un gros moteur pour avoir de la puissance,
  mais avec une toute petite hélice qui tourne très vite et ne mord
  pas au départ, c'est pour ça que le lancer relève de l'athlétisme. Et
  comme la vitesse mini est élevée, on n'a pas le choix.

Qu'est ce qui fait que la vitesse mini est plus elevee ? Est ce la charge
ailaire ?

En regardant les caractéristiques du Lift Off XXS et du turn Left je 
vois que les poids sont pratiquement identiques, alors contrairement 
à ce que je croyais il ne doit pas y avoir une grande différence, 
dans les deux cas ça doit atterrir à vitesse passablement élevée. On 
peut paraît-il relever les ailerons pour augmenter le taux de chute 
mais ça ne réduit pas la vitesse de vol, ce serait plutôt le contraire.

J'en reviens toujours a son frere Lift off qui a une helice classique pour
un planeur.

Le Lift Off XXS n'est pas un planeur comme le Metrix qui a environ la 
même envergure mais plane mieux, chute moins et spirale plus serré 
grâce à une surface alaire nettement plus généreuse et un profil plus 
porteur. C'est plus le Lift Off qui vole comme un racer que le Turn 
Left qui vole comme un planeur.
L'essai du Lift Off est paru dans FMT:
http://cjoint.com/?cts2vgPYK4

Un essai du Turn Left ici:
http://www.dmfv.de/modellflieger/04_05/Turn-Left.html


J'essaye juste de comprendre, pas polemiquer.

J'avais bien compris.

Guy R. 


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[electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine le retour

2007-02-19 Par sujet Mac Namara

Bonjour Louis,

En guise de tutorial, j'essaie d'appliquer ton exemple repris ci-dessous.
J'utilise la version v2.01 fr
Pour une tension de 7v, un axi 2814/12 Gold, une helice n°45 (Aeronaut CAM
Carbon 9.5x5/0deg -42mm), durée moteur 0.5mn soit 30s.
J'ai bien compris que la liste de moteurs proposée n'est qu'une passerelle
qui permet ensuite de choisir un moteur equivalent dans ton super tableau
des outrunners.
QUESTIONS:
C'est quoi pour l'helice 0deg -42mm.
On trouve une consomation de 20.82A j'ai bon? (tu donne dans ton exemple une
conso de 18.5A).
Ce qui me fait peur c'est la colonne rouge 'P max 0.5 minute ON' qui donne
un courant de 40.8A!!!,c'est quoi ça?

Merci pour ta réponse

Daniel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : vendredi 2 février 2007 11:33

Bonjour
L'objectif de MM_Calc est de
1) Dimensionner 
Tension + moteur + réducteur + hélice
En vue d'un achat virtuel optimisé sur le papier

On se base sur les résultats/objectifs:
Consommation, rendement
Poussée
Pitch speed km/h
Température
Donc il faut travailler par approximations successives (par tatonnements)

Les moteurs sont de base
a) la gamme Model Motors
b) un moteur quelconque (custom) SI on connait ses paramètres . D'autres
marques sont disponibles sur d'autres sites.

Un exemple:
On recherche une motorisation direct drive pour un planeur 1.90 m 1200 g

On se donne la poussée disons environ 700-800 g (ratio 0.58 - 0.67) Durée
moteur 20-30 secondes (montée) En tatonnant on arrive vite à (hypothèse 2S)
AXI 2814/12 poids 106 g 2S soit 7 V à 7.6 V Hélice Aeronaut CAM Carbon 9.5 x
5 repliable (numéro 45) On peut voir que la conso sera d'environ 18.5A D'ou
LiPO 2S à 8C 2400 mAh (autonomie 7.5 minutes soit 15 montées) D'ou
controleur 25 ou 30 A (marge) Rendement 75% Poussée 732 g Que le Kv est 1390
rpm/V Température bobinage 35.4°C

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120 g, (classe de puissance) Kv environ 1300-1400 rpm/V (classe de vitesse)
On se tourne alors vers le tableau des outrunners (812 références)

On peut faire le meme exercice en 3S
On trouvera un Kv plus petit, bien sur.
reste l'age du capitaine à trouver

Voila la démarche
Ca peut éviter un achat erronné ou un vendeur incompétent

L'autre démarche c'est le moustachu ou un exemple sur le site de Jorge
ou d'autres sources (forums ...)

Louis le papy solaire

- Message d'origine 
De : Jean [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 10h21mn 02s
Objet : [electron.libre] Sondage MM_Calc


Bonjour Louis,

Bon je suis allé télécharger la version Français de ton petit programme, 
mais hélas
je n'y comprend pas grand chose du moins je ne vois pas à quoi ça sert, 
je m'excuse
d'être aussi nul, mais ça ce n'est pas un scoop!alors s'il y a des 
explications quelque part
je suis preneur, du moins j'essaierais de comprendre, ce qui n'est pas 
gagné!

Merci quand même pour ce que tu fais.


Bonne journée

Jean



-- 
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[electron.libre] Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet patrick.lincou

Salut Guy,
Dans ce cas je comprends mais si on prend soin d'équilibrer les élements 
avant la charge on a plus ce problème non?

Patrick
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 2:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: equilibreur lipo


 Salut,

 L'équilibreur Robbe a, à mon avis, un grave inconvénient, son courant
 d'équilibrage maxi est très faible (le dixième de celui du MGM). Du
 coup, si on charge avec un courant quelque peu important, par exemple
 500 mA (donc une batterie d'environ 800 mAh maxi) et/ou si la
 batterie est vraiment déséquilibrée, il y a de grands risques que
 l'équilibrage ne soit pas fait en fin de charge.

 At 18:40 18/02/2007, you wrote:
Il y a le lipo balancer de MGM, que j'utilise avec plaisir derrière
un isl330d.
Il existe son grand frère, qui permet plus de fonctionnalités
http://www.mgm-compro.com/index.php?cat=li-pol-balancers

Pour plus de détails, voir l'amis Guy, briseur de PC ):
pat_2b

Selon patrick.lincou [EMAIL PROTECTED]:
  Je cherche un équilibreur de lipo à raccorder sur mon chargeur 
  schulze
  330D, j'ai vu qu'il existait chez ce même fabriquant le Lipoprofibal08 
  Ã
  130â,¬  mais c'est un peu cher pour budget,  j'ai vu qu'il avait une 
  rs232
  pour pouvoir le raccorder sur un pc mais j'ai du mal à voir la 
  difference
  avec le le robbe equalizer qui lui est à  30â,¬.
  Qu'en pensez vous et  quel modele utilisez vous?


 -- 
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[electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine le retour

2007-02-19 Par sujet Louis FOURDAN

Hélice 0deg -42mm := 
Une hélice Aeronaut repliable avec un pied de pale de 42mm et pas de 
correction de pas (0 deg) 
On peut choisir de -5° à + 5°
Voir tableau sur le site Aeronaut 
http://www.aeronaut.de 
Chercher Service/Downloads/n-100 werte

Conso := Normalement le logiciel doit donner toujours le meme résultat,
si toutes les entrées sont identiques.
Il est arrivé que je change certains coefficients au fur et à mesure des 
versions
(suite à différentes informations d'utilisateurs, dont j'essaye de tenir 
compte).
Dans mon exemple j'avais du aussi modifier les résistances internes par défaut 
(Source et ESC).

Le cadre rouge est uniquement pour info.
C'est une zone de puissance max ou le rendement d'environ 50% est rédhibitoire.
Je vais probablement supprimer ce cadre pour y mettre d'autres choses plus 
utiles.

Le meme genre de freeware a été fait pour Himax et Aero-Nuts.
Bientot il y aura un calculateur pour Scorpion Motors.
Model Motors et Mega ont toujours été sympas avec moi, mais il n'ont pas voulu 
le mettre sur leur site.
D'autres constructeurs tchèques ou allemands n'ont pas répondu à mes 
propositions bénévoles.

Je n'ai jamais demandé d'argent aux fabricants, juste quelques échantillons. 
J'ai meme acheté certains moteurs.
Voili .. voilou.

Par comparaison avec D-Calc j'essaye de faire suivre la résistance interne du 
bobinage avec la température
.. tout le long de la courbe rouge et en fonction du temps moteur.
Christian Persson prend une moyenne de Rm constante (dite résistance 
dynamique).
Cela fait que son rendement max est pessimiste et que le rendement à forte 
charge est optimiste.

Reste le problème de la validité des paramètres de l'hélice.
Vaste sujet.

Louis le papy solaire



- Message d'origine  
De : Mac Namara [EMAIL PROTECTED] 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Lundi, 19 Février 2007, 22h23mn 33s 
Objet : [electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine le retour 


Bonjour Louis, 

En guise de tutorial, j'essaie d'appliquer ton exemple repris ci-dessous. 
J'utilise la version v2.01 fr 
Pour une tension de 7v, un axi 2814/12 Gold, une helice n°45 (Aeronaut CAM 
Carbon 9.5x5/0deg -42mm), durée moteur 0.5mn soit 30s. 
J'ai bien compris que la liste de moteurs proposée n'est qu'une passerelle 
qui permet ensuite de choisir un moteur equivalent dans ton super tableau 
des outrunners. 
QUESTIONS: 
C'est quoi pour l'helice 0deg -42mm. 
On trouve une consomation de 20.82A j'ai bon? (tu donne dans ton exemple une 
conso de 18.5A). 
Ce qui me fait peur c'est la colonne rouge 'P max 0.5 minute ON' qui donne 
un courant de 40.8A!!!,c'est quoi ça? 

Merci pour ta réponse 

Daniel 

-Message d'origine- 
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN 
Envoyé : vendredi 2 février 2007 11:33 

Bonjour 
L'objectif de MM_Calc est de 
1) Dimensionner 
Tension + moteur + réducteur + hélice 
En vue d'un achat virtuel optimisé sur le papier 

On se base sur les résultats/objectifs: 
Consommation, rendement 
Poussée 
Pitch speed km/h 
Température 
Donc il faut travailler par approximations successives (par tatonnements) 

Les moteurs sont de base 
a) la gamme Model Motors 
b) un moteur quelconque (custom) SI on connait ses paramètres . D'autres 
marques sont disponibles sur d'autres sites. 

Un exemple: 
On recherche une motorisation direct drive pour un planeur 1.90 m 1200 g 

On se donne la poussée disons environ 700-800 g (ratio 0.58 - 0.67) Durée 
moteur 20-30 secondes (montée) En tatonnant on arrive vite à (hypothèse 2S) 
AXI 2814/12 poids 106 g 2S soit 7 V à 7.6 V Hélice Aeronaut CAM Carbon 9.5 x 
5 repliable (numéro 45) On peut voir que la conso sera d'environ 18.5A D'ou 
LiPO 2S à 8C 2400 mAh (autonomie 7.5 minutes soit 15 montées) D'ou 
controleur 25 ou 30 A (marge) Rendement 75% Poussée 732 g Que le Kv est 1390 
rpm/V Température bobinage 35.4°C 

Ensuite si on ne veut pas d'AXI on cherche un moteur générique Poids 105 à 
120 g, (classe de puissance) Kv environ 1300-1400 rpm/V (classe de vitesse) 
On se tourne alors vers le tableau des outrunners (812 références) 

On peut faire le meme exercice en 3S 
On trouvera un Kv plus petit, bien sur. 
reste l'age du capitaine à trouver 

Voila la démarche 
Ca peut éviter un achat erronné ou un vendeur incompétent 

L'autre démarche c'est le moustachu ou un exemple sur le site de Jorge 
ou d'autres sources (forums ...) 

Louis le papy solaire 

- Message d'origine  
De : Jean [EMAIL PROTECTED] 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 10h21mn 02s 
Objet : [electron.libre] Sondage MM_Calc 


Bonjour Louis, 

Bon je suis allé télécharger la version Français de ton petit programme, 
mais hélas 
je n'y comprend pas grand chose du moins je ne vois pas à quoi ça sert, 
je m'excuse 
d'être aussi nul, mais ça ce n'est pas un scoop!alors s'il y a des 
explications quelque part 
je suis preneur, du moins j'essaierais de comprendre, ce qui n'est pas 
gagné! 


[electron.libre] Re: MM_Calc ou l'age du capitaine le retour

2007-02-19 Par sujet jmuzergues

j'ai un axi 28-14/12 sur un arcus 1° generation de robbe avec une12x8 en 3S
sous 3000 lipo çà grimpe et consomme 31A au sol pour info
le meme moteur avec une 11x6 sur un RIO de topmodel (avion 3D): 28A au sol

jerome

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Mac Namara
Envoyé : lundi 19 février 2007 22:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine le retour



Bonjour Louis,

En guise de tutorial, j'essaie d'appliquer ton exemple repris ci-dessous.
J'utilise la version v2.01 fr
Pour une tension de 7v, un axi 2814/12 Gold, une helice n°45 (Aeronaut CAM
Carbon 9.5x5/0deg -42mm), durée moteur 0.5mn soit 30s.
J'ai bien compris que la liste de moteurs proposée n'est qu'une passerelle
qui permet ensuite de choisir un moteur equivalent dans ton super tableau
des outrunners.
QUESTIONS:
C'est quoi pour l'helice 0deg -42mm.
On trouve une consomation de 20.82A j'ai bon? (tu donne dans ton exemple une
conso de 18.5A).
Ce qui me fait peur c'est la colonne rouge 'P max 0.5 minute ON' qui donne
un courant de 40.8A!!!,c'est quoi ça?

Merci pour ta réponse

Daniel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : vendredi 2 février 2007 11:33

Bonjour
L'objectif de MM_Calc est de
1) Dimensionner
Tension + moteur + réducteur + hélice
En vue d'un achat virtuel optimisé sur le papier

On se base sur les résultats/objectifs:
Consommation, rendement
Poussée
Pitch speed km/h
Température
Donc il faut travailler par approximations successives (par tatonnements)

Les moteurs sont de base
a) la gamme Model Motors
b) un moteur quelconque (custom) SI on connait ses paramètres . D'autres
marques sont disponibles sur d'autres sites.

Un exemple:
On recherche une motorisation direct drive pour un planeur 1.90 m 1200 g

On se donne la poussée disons environ 700-800 g (ratio 0.58 - 0.67) Durée
moteur 20-30 secondes (montée) En tatonnant on arrive vite à (hypothèse 2S)
AXI 2814/12 poids 106 g 2S soit 7 V à 7.6 V Hélice Aeronaut CAM Carbon 9.5 x
5 repliable (numéro 45) On peut voir que la conso sera d'environ 18.5A D'ou
LiPO 2S à 8C 2400 mAh (autonomie 7.5 minutes soit 15 montées) D'ou
controleur 25 ou 30 A (marge) Rendement 75% Poussée 732 g Que le Kv est 1390
rpm/V Température bobinage 35.4°C

Ensuite si on ne veut pas d'AXI on cherche un moteur générique Poids 105 à
120 g, (classe de puissance) Kv environ 1300-1400 rpm/V (classe de vitesse)
On se tourne alors vers le tableau des outrunners (812 références)

On peut faire le meme exercice en 3S
On trouvera un Kv plus petit, bien sur.
reste l'age du capitaine à trouver

Voila la démarche
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L'autre démarche c'est le moustachu ou un exemple sur le site de Jorge
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Louis le papy solaire

- Message d'origine 
De : Jean [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 10h21mn 02s
Objet : [electron.libre] Sondage MM_Calc


Bonjour Louis,

Bon je suis allé télécharger la version Français de ton petit programme,
mais hélas
je n'y comprend pas grand chose du moins je ne vois pas à quoi ça sert,
je m'excuse
d'être aussi nul, mais ça ce n'est pas un scoop!alors s'il y a des
explications quelque part
je suis preneur, du moins j'essaierais de comprendre, ce qui n'est pas
gagné!

Merci quand même pour ce que tu fais.


Bonne journée

Jean



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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet jean francois pion

didier seutin a écrit :
 fichiers envoyés et jfp les a en plus converti donc tout roule !!
 @+ds
 merci à tous

en tout cas ça fait un tabac au vu du nombre de téléchargements !!

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JF Pion
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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Laurent Michelet

D'accord avec Guy, c'est un peu racer !
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 16:26, Guy Revel a écrit :


At 17:02 12/02/2007, you wrote:
 Bon pour animer un peu...
 Que pensez-vous du Turn Left de Simprop ?
 C'est a considerer comme quoi d'ailleurs, avion ou planeur ?

Salut,

Si on ne t'a pas répondu, le Turn Left c'est strictement un racer, un
avion et pas un planeur. Un F5D en kit, très bien fait mais
évidemment pas au niveau d'une bête de compétition spéciale, mais
tout de même, faut pas être cardiaque ! ;-) Et pas question de le
lancer soi-même.

Ce type d'ailes de chez Simprop, moulé à chaud sous presse, est le
seul à ma connaissance qui se rapproche (mais se rapproche seulement)
d'un tout plastique stratifié en moule.

Guy R.


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[electron.libre] Re: Papier FEUILLES PNP

2007-02-19 Par sujet jean francois pion

taciclei souza hortencio a écrit :
 Bonjour tout le monde
 je vien de m'inscrire sur cette mailing , deja pour commancer pourquoi
 electron libre ? libre me fais penser au monde open source ou au
 electron libre en phisique .

c'est une liste dédié à l'aéromodélisme électrique pas à l'électronique 
(quoique certains sur la liste s'y connaissent un peu)


 
 sinon je vien de commancer 'electronique depuis peut apres quelque
 dificulter a faire le circuit imprimer de mon 1er programeur j'ai fini
 par acheter 5 FEUILLES PNP a 24,90 Eur sur conrad que pense vous de ce
 papier marche t'il aussi facilement , un coup de faire a repasser sufi
 t'il ?

la réponse est oui, ça marche très bien, mais il ne faut pas réver non 
plus et faire des pistes trop fines ou trop serrée


 
 j'ai deceder d'essayer cela parce que la revelation me gave d'une
 force et je me dit certe le feuille ne sont pas donner mais je pense
 pas non plus faire beaucoup de circuit tout les jours et pas envie de
 me fabriquer une inseleuse ou en acheter une la gravure je la fais a
 froid je pense meme ne plus utiliser de perchlurure de fer j'ai vue
 une autre methode sur le net plus radical .

attention les autres méthodes plus radicales utilisent des produits 
plus dangereux et réactifs

 
 voila a bientot j'espere
 
 Taciclei
 


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JF Pion
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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet Laurent Michelet

Il est probable qu'il y ait une erreur du le plan... Reculer le stab me 
semble une bonne solution
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 16:33, serge a écrit :


oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me 
contenter
de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?
serge
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 4:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: tiptop



 At 15:28 19/02/2007, you wrote:
 Je suis en train de faire un tiptop, j'ai photocopié le plan et
 collé sur carton pour gabarit, et je viens de m'apercevoir qu'il ne
 fait pas 84cm de long sans le moteur mais 82cm et 79cm d'envergure
 avec les ailerons à la place de 82cm, bon là encore ce n'est pas
 grave mais par-contre j'ai découpé l'emplacement du stab toujours
 d'après la photocopie et là il est trop avant car quand je veux
 placer la profondeur, elle n'est pas manoeuvrable car trop avancé,
 et la dérive me semble petite.
 Est ce que pour ceux qui procèdent comme moi avez eu le même problème 
 ?

 Salut,

 Ca me paraît normal, même en programmant une reproduction à 100% la
 photocopie déforme, en particulier du fait de la chaleur qui modifie
 les dimensions d'origine du papier. La seule solution que j'ai
 trouvée est de scanner puis d'imprimer.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: RV: Autocollants mémorial JLB

2007-02-19 Par sujet jean francois pion

Enrique Iglesias Osuna a écrit :
  
 Salut J.F.
 Ça part ce matin (en fait vous trouverez dans une a4 kraft a votre adresse, 
 une
 deuxieme avec mon adresse, pour l'envoi, + 10 euros en billet..., afin de
 couvrir, je pense, les timbres pour l'espagne...dans un cas contraire, merci 
 de
 me le signaler, afin d'y remedier au plus tot..)
 J'ose esperer que cela ne signifiquera pas un contretemps pour vous, et reste 
 en
 attente de vos nouvelles.
 Merci encore pour votre diligence...
 
 
 Enrique Iglesias Osuna
 
pas de pb combien d'autocollants (6/page) et 10 euro ça va etre 
largement assez je pense

-- 
JF Pion
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[electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine

2007-02-19 Par sujet Jean
Bonsoir Louis,

Non toujours pas, car le réducteur n'est pas dispo, je te dirais quand 
je l'aurais reçu.

De plus ils sont en pleine fête en chine.

Bonne soirée

Jean


Louis FOURDAN a écrit :
 Bonsoir Jean

 Alors ... t'as recu ton moteur + réducteur ?
 T'as pas peur de cracher tes dents chinoises ?

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Jean [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 12h23mn 24s
 Objet : [electron.libre] MM_Calc ou l'age du capitaine


 Merci Louis, je vais essayé de mettre ça en application sur se que je 
 viens de commander, comme
 ça je verrais si je me suis planté!.à oui, c'est pour mettre sur 
 l'Easy Gleader

 https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=4200
 https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=2083

 Jean

 Louis FOURDAN a écrit :
   
 Bonjour
 L'objectif de MM_Calc est de
 1) Dimensionner 
 Tension + moteur + réducteur + hélice
 En vue d'un achat virtuel optimisé sur le papier

 On se base sur les résultats/objectifs:
 Consommation, rendement
 Poussée
 Pitch speed km/h
 Température
 Donc il faut travailler par approximations successives (par tatonnements)

 Les moteurs sont de base
 a) la gamme Model Motors
 b) un moteur quelconque (custom) SI on connait ses paramètres .
 D'autres marques sont disponibles sur d'autres sites.

 Un exemple:
 On recherche une motorisation direct drive pour un planeur 1.90 m 1200 g

 On se donne la poussée disons environ 700-800 g (ratio 0.58 - 0.67)
 Durée moteur 20-30 secondes (montée)
 En tatonnant on arrive vite à (hypothèse 2S)
 AXI 2814/12 poids 106 g
 2S soit 7 V à 7.6 V
 Hélice Aeronaut CAM Carbon 9.5 x 5 repliable (numéro 45)
 On peut voir que la conso sera d'environ 18.5A
 D'ou LiPO 2S à 8C 2400 mAh (autonomie 7.5 minutes soit 15 montées)
 D'ou controleur 25 ou 30 A (marge)
 Rendement 75%
 Poussée 732 g
 Que le Kv est 1390 rpm/V
 Température bobinage 35.4°C

 Ensuite si on ne veut pas d'AXI on cherche un moteur générique
 Poids 105 à 120 g, (classe de puissance)
 Kv environ 1300-1400 rpm/V (classe de vitesse)
 On se tourne alors vers le tableau des outrunners (812 références)

 On peut faire le meme exercice en 3S
 On trouvera un Kv plus petit, bien sur.
 reste l'age du capitaine à trouver

 Voila la démarche
 Ca peut éviter un achat erronné ou un vendeur incompétent

 L'autre démarche c'est le moustachu ou un exemple sur le site de Jorge 
 ou d'autres sources (forums ...)

 Louis le papy solaire

 - Message d'origine 
 De : Jean [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Vendredi, 2 Février 2007, 10h21mn 02s
 Objet : [electron.libre] Sondage MM_Calc


 Bonjour Louis,

 Bon je suis allé télécharger la version Français de ton petit programme, 
 mais hélas
 je n'y comprend pas grand chose du moins je ne vois pas à quoi ça sert, 
 je m'excuse
 d'être aussi nul, mais ça ce n'est pas un scoop!alors s'il y a des 
 explications quelque part
 je suis preneur, du moins j'essaierais de comprendre, ce qui n'est pas 
 gagné!

 Merci quand même pour ce que tu fais.


 Bonne journée

 Jean


 Louis FOURDAN a écrit :
   
 
 Bonsoir
 Le sondage MM_Calc est modifié et remis à zéro.
 Donc vous pouvez voter à nouveau (un vote par personne bien sur).
 Précédent:
 Total 23 votes :
 2 satisfaits
 5 à améliorer
 8 Non, car trop compliqué ou inexact
 8 Non, car pas en français
 Louis


 

 
 
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[electron.libre] Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 21:07 19/02/2007, you wrote:
Salut Guy,
Dans ce cas je comprends mais si on prend soin d'équilibrer les élements
avant la charge on a plus ce problème non?

Salut,

Bon je sais que je vais attirer des commentaires, mais équilibrer 
avant la charge n'a pas grand intérêt dans la mesure où il y a une 
dispension inévitable dans les caractéristiques des éléments d'une 
batterie. Ce qui revient à dire qu'en partant d'éléments de batterie 
à même tension, on arrive en fin de charge à des éléments dont la 
tension finale et la capacité sont différents.

Je ne vais pas entrer dans les détails mais juste être schématique. 
En pratique il est totalement impossible de fabriquer des éléments de 
batterie rigoureusement identiques, les différences portent sur la 
capacité et sur la résistance interne. Certains fabricants 
(principalement coréens) parviennent à limiter la dispersion (mais à 
10 ou 15% tout de même), chez beaucoup d'autres fabricants on arrive 
à des différences atteignant 30 % d'un élément à l'autre.

Dans les meilleurs des cas, les assembleurs (ce sont rarement les 
fabricants) trient les éléments sur leur résistance interne avant de 
les assembler en batteries. Mais les capacités de chaque élémentv 
peuvent être très différentes. Maintenant supposons qu'on équilibre 
les tensions des éléments d'une batterie en fin de décharge. En cours 
de charge le pourcentage de charge de chaque élément devient de plus 
en plus différent de celui des autres en fonction de sa capacité (la 
tension de l'élément ayant la plus forte capacité monte moins vite 
que les autres) et de sa résistance interne (quand la résistance 
interne d'un élément est plus forte que celle des autres, il reçoit 
moins d'énergie (autrement dit: de capacité) que les autres dans le 
même temps. Finalement la charge est arrêtée parce que la tension 
totale atteint la valeur limite programmée et il est possible que 
certains éléments de la batterie, qui ont soit une capacité 
inférieure soit une résistance interne plus faible (ou les deux) 
soient au-delà de la tension limite admise (4,23 V). Bref, pas 
terrible pour la longévité.

Au moins en faisant l'équilibrage en cours de charge on est assuré 
que la fin de charge est obtenue sans qu'aucun élément de la batterie 
ne dépasse la limite de tension de sécurité. Pour ce qui est de la 
décharge en vol, comme on ne peut pas maîtriser tous les paramètres 
il est essentiel de ne pas décharger à fond afin qu'aucun élément ne 
chute trop bas en tension. Avec des éléments équilibrés en résistance 
interne la seule variable est la capacité, avec une batterie de bonne 
qualité on peut décharger 80 % de la capacité sans danger. Avec une 
batterie d'origine inconnue et/ou non triée, il est prudent d'arrêter 
la décharge à 70 % de la capacité si on ne veut pas raccourcir 
dangereusement la durée de vie de ces chères batteries.

Voilà. J'espère avoir été clair, bien que schématique.

Guy R.


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[electron.libre] Re: RE : Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 22:47 19/02/2007, you wrote:
  Dans ce cas je comprends mais si on prend soin d'équilibrer
  les élements
  avant la charge on a plus ce problème non?

Effectivement, mais ça te fait des manip à n'en plus finir et risque de
t'emmeler les crayons !

Salut,

Non Pat, ça ne revient pas au même, voir la réponse que je viens d'envoyer.

Guy R. 


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[electron.libre] Re-re-retest 01h 08

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

??? :-(

Guy R.


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[electron.libre] Re-test 0h 18

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

Test :-(


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[electron.libre] Re: MM_Calc ou l'age du capitaine le retour

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

At 22:23 19/02/2007, you wrote:
Ce qui me fait peur c'est la colonne rouge 'P max 0.5 minute ON' qui donne
un courant de 40.8A!!!,c'est quoi ça?

Salut,

Je répond à la place de Louis, ce serait peut-être plus facilement 
compréhensible en disant que le moteur permet de tirer 40,8 A pendant 
30 secondes avant qu'il n'explose ! ;-)

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Biip !

2007-02-19 Par sujet Laurent Michelet

Je fatigue... A la place de peu, lire vrai !
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 23:59, Laurent Michelet a écrit :


D'accord avec Guy, c'est un peu racer !
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 16:26, Guy Revel a écrit :


At 17:02 12/02/2007, you wrote:
 Bon pour animer un peu...
 Que pensez-vous du Turn Left de Simprop ?
 C'est a considerer comme quoi d'ailleurs, avion ou planeur ?

Salut,

Si on ne t'a pas répondu, le Turn Left c'est strictement un racer, un
avion et pas un planeur. Un F5D en kit, très bien fait mais
évidemment pas au niveau d'une bête de compétition spéciale, mais
tout de même, faut pas être cardiaque ! ;-) Et pas question de le
lancer soi-même.

Ce type d'ailes de chez Simprop, moulé à chaud sous presse, est le
seul à ma connaissance qui se rapproche (mais se rapproche seulement)
d'un tout plastique stratifié en moule.

Guy R.


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: equilibreur lipo

2007-02-19 Par sujet Patrick Durieux

J'ai voulu aller trop vite, c'était pour dire que en plus de mal faire
le boulot, on risquait de faire des c.es :)

C'est scientifique comme réponse non ?

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : lundi 19 février 2007 22:55
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: equilibreur lipo
 
 
 
 At 22:47 19/02/2007, you wrote:
   Dans ce cas je comprends mais si on prend soin d'équilibrer
   les élements
   avant la charge on a plus ce problème non?
 
 Effectivement, mais ça te fait des manip à n'en plus finir 
 et risque de
 t'emmeler les crayons !
 
 Salut,
 
 Non Pat, ça ne revient pas au même, voir la réponse que je 
 viens d'envoyer.
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] Re: tiptop

2007-02-19 Par sujet Laurent Michelet

Décidément ! Lire sur au lieu de du.
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 23:59, Laurent Michelet a écrit :


Il est probable qu'il y ait une erreur du le plan... Reculer le stab me
semble une bonne solution
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 19 févr. 07, à 16:33, serge a écrit :


oui mais par-contre la saignée pour placer le stab est bonne, bizzare,
surtout que mon stab est plus petit aussi, je pense que je vais me
contenter
de le reculer et de boucher le trou, qu'en penses-tu ?
serge
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 4:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: tiptop



 At 15:28 19/02/2007, you wrote:
 Je suis en train de faire un tiptop, j'ai photocopié le plan et
 collé sur carton pour gabarit, et je viens de m'apercevoir qu'il ne
 fait pas 84cm de long sans le moteur mais 82cm et 79cm d'envergure
 avec les ailerons à la place de 82cm, bon là encore ce n'est pas
 grave mais par-contre j'ai découpé l'emplacement du stab toujours
 d'après la photocopie et là il est trop avant car quand je veux
 placer la profondeur, elle n'est pas manoeuvrable car trop avancé,
 et la dérive me semble petite.
 Est ce que pour ceux qui procèdent comme moi avez eu le même problème
 ?

 Salut,

 Ca me paraît normal, même en programmant une reproduction à 100% la
 photocopie déforme, en particulier du fait de la chaleur qui modifie
 les dimensions d'origine du papier. La seule solution que j'ai
 trouvée est de scanner puis d'imprimer.

 Guy R.


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[electron.libre] La Baronne

2007-02-19 Par sujet Patrick Durieux

Bonjour,

Le début de l'article sur La Baronne est en ligne :
http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=474

La construction est aussi en ligne, mais ... Pas encore de photos :(
Le plan (magnifique) arrive ... À son rythme ...

A+

Pat_2b  


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[electron.libre] test

2007-02-19 Par sujet Guy Revel

???


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Liste de diffusion electron.libre
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le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
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[electron.libre] RE : La Baronne

2007-02-19 Par sujet Patrick Durieux

Et l'annonce de la coupe des Baronnes : 
http://electrofly.free.fr/news.php?lng=fr

Quelqu'un peut-il me donner des tel ou mail, éventuellement un lien vers
le site du club, pour ajouter à l'annonce ?

Merci

Pat_2b
 

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrick Durieux
 Envoyé : mardi 20 février 2007 02:12
 À : EL
 Objet : [electron.libre] La Baronne
 
 
 
 Bonjour,
 
 Le début de l'article sur La Baronne est en ligne :
 http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=474
 
 La construction est aussi en ligne, mais ... Pas encore de photos :(
 Le plan (magnifique) arrive ... À son rythme ...
 
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 Pat_2b  
 
 
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[electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)

2007-02-19 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, February 19, 2007 6:43 PM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: La Baronne (suite)



 didier seutin a écrit :
  fichiers envoyés et jfp les a en plus converti donc tout roule !!
  @+ds
  merci à tous

 en tout cas ça fait un tabac au vu du nombre de téléchargements !!

 -- 
tant mieux car christian a encore fait fort , j'ai commencé à étudier le
plan et je reste suculté quand on connait sa condition phisique .
merci encore à tous
@+ds


-- 
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[electron.libre] Re: La Baronne

2007-02-19 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: EL electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, February 20, 2007 2:12 AM
Subject: [electron.libre] La Baronne



 Bonjour,

 Le début de l'article sur La Baronne est en ligne :
 http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=474

 La construction est aussi en ligne, mais ... Pas encore de photos :(
 Le plan (magnifique) arrive ... À son rythme ...

 A+

 Pat_2b



sympa !
@+ds


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[electron.libre] Re: RE : La Baronne

2007-02-19 Par sujet Alain Couvidoux

Bonjour à tous,

Le site du MACE est http://mace.club.free.fr

A bientôt nombreux pour cette coupe.

@+

Alain

PS: en principe le titre officiel est La BaronnE. 
(E majuscule pour BaronnElectrique)

At 02:24 20/02/2007, you wrote:

Et l'annonce de la coupe des Baronnes :
http://electrofly.free.fr/news.php?lng=fr

Quelqu'un peut-il me donner des tel ou mail, éventuellement un lien vers
le site du club, pour ajouter à l'annonce ?

Merci

Pat_2b


  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrick Durieux
  Envoyé : mardi 20 février 2007 02:12
  À : EL
  Objet : [electron.libre] La Baronne
 
 
 
  Bonjour,
 
  Le début de l'article sur La Baronne est en ligne :
  http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=474
 
  La construction est aussi en ligne, mais ... Pas encore de photos :(
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  A+
 
  Pat_2b
 
 
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[electron.libre] Re: Metrix, trop leger ?

2007-02-19 Par sujet Ky-nam Tran




 ce qui n'a de sens que vu du sol en l'air l'aéronef évolue dans une
 masse d'air immobile


Ca tombe bien, c'est pile pil ou je sui s : au sol :-)


 ben pareil, to planeur va toujours à la même vitesse par rapport à
 l'air. sauf que le bipède en bas il veut le ralentir quand il a le vent
 dans le dos pour qu'il aille moins vite par rapport à lui, et que donc
 paf il va trop lentement par rapport à l'air et hop décrochage,


 Essaye de faire ca qd tu as un Guy ou un Christian comme gourou... Ils
n'ont pas la regle en faire  pour tapersur les doigts mais ca n'est pas loin
*hihihi*


 cf plus haut,  si le truc c'est de le voir avancer vite fait tes piqués
 vent dans le dos


Pas  ose essayer encore.

prends un racer pour aller vite, mais pas à bagatelle


Je ne fais plus guere voler que mon Alula a Bagat'. Je ferai  peut-etre
voler exceptionnellement  dimanche  prochain l'Arcus.

il me semble qu'il y a eu un plan de mini racer sur RC pilot


Euh... je passe la main pour les plans... je suis condamne aux ARF voir ARC.

KN

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