[electron.libre] Quartz émission sur récepteur ?

2009-10-17 Par sujet Pascal

Bonjour à tous,

Suite à une erreur (répétée !) d'un commerçant, je me retrouve avec 3 
quartz émission (canal K51 - TX40.675) dont je ne sais que faire, 
puisque je voulais des quartz de réception.


Dans la mesure où personne ne semble vouloir les acheter (j'ai déjà fait 
une annonce sur la liste), je me pose la question suivante :


Est il possible d'utiliser des quartz émission sur un récepteur ?

Merci pour votre aide et bons vols !

Pascal

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[electron.libre] Re: Quartz émission sur récepte ur ?

2009-10-17 Par sujet Christian MARCH
NON NON !!!  IMPOSSIBLE

Ils sont décalés de 455KHz


Christian.



-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Pascal
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 10:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Quartz émission sur récepteur ?

Bonjour à tous,

Suite à une erreur (répétée !) d'un commerçant, je me retrouve avec 3 
quartz émission (canal K51 - TX40.675) dont je ne sais que faire, 
puisque je voulais des quartz de réception.

Dans la mesure où personne ne semble vouloir les acheter (j'ai déjà fait 
une annonce sur la liste), je me pose la question suivante :

Est il possible d'utiliser des quartz émission sur un récepteur ?

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[electron.libre] Re: Quartz émission sur récepte ur ?

2009-10-17 Par sujet ctv01

non, ce n'est pas possible, enfin ca ne marchera pas..

Thierry
- Original Message - 
From: Pascal pascal.bertho...@club-internet.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 10:31 AM
Subject: [electron.libre] Quartz émission sur récepteur ?




Bonjour à tous,

Suite à une erreur (répétée !) d'un commerçant, je me retrouve avec 3 
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je voulais des quartz de réception.


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[electron.libre] Re: Quartz émission sur récepte ur ?

2009-10-17 Par sujet Pascal

OK, OK, merci quand même.

Donc au cas où : à vendre 3 quartz émission canal K51 (TX 40.675MHz) 
venant de là :


http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?keywords=e-quarz+mblx=0y=0

Merci et bon WE !

Pascal

Christian MARCH a écrit :

NON NON !!!  IMPOSSIBLE

Ils sont décalés de 455KHz


Christian.



-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Pascal
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 10:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Quartz émission sur récepteur ?

Bonjour à tous,

Suite à une erreur (répétée !) d'un commerçant, je me retrouve avec 3 
quartz émission (canal K51 - TX40.675) dont je ne sais que faire, 
puisque je voulais des quartz de réception.


Dans la mesure où personne ne semble vouloir les acheter (j'ai déjà fait 
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Est il possible d'utiliser des quartz émission sur un récepteur ?

Merci pour votre aide et bons vols !

Pascal

  



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[electron.libre] Re: Quartz émission sur récepte ur ?

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 10:52 17/10/2009, you wrote:

OK, OK, merci quand même.
Donc au cas où : à vendre 3 quartz émission canal K51 (TX 40.675MHz) 
venant de là :

http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?keywords=e-quarz+mblx=0y=0
Merci et bon WE !
Pascal


Salut,
Précise quand même la marque des quartz (pour quelle radio), sinon 
c'est pas étonnant que tu ne les vendes pas.

Guy R. 

[electron.libre] Re: Double alim MGM

2009-10-17 Par sujet cepeda pascal
Bojour Jean-François , 

Ayant pratiquement que des modules MGM en double alimentation sur mes mes 
modèles , j'ai vérifié et fais des essais poussés .
Mon module est le MGM accusw4  , le plus gros .
Ma réception est en 2.4 Jeti et la radio une 3030 .
Donc  j'ai branché mes accus  , 2 packs en 5 éléments , 1 en 2400 nicd et 1 en 
1600 nicd , le strap est enlevé  vu que c'est en 5 éléments .
Donc quand j'allume l'inter du module , comme toi le module test les accus et 
passe alternativement de l'un à l'autre et se cale sur le 1 , pas de coupure et 
aucun effet sur les servos ou récepteur Jeti .
Si je débranche l'accu 1 ou 2  au choix il passe aussitôt sur l'autre accu qui 
devient  donc secours et le tout instantanément pour moi et pas de tops radio 
ou autres .Vu qu'il y a un buzzer sur cette version il sonne fort et me 
prévient qu'il est passer en accu de  secours .Quand je re-branche l'accu  le 
buzzer sonne toujours et il reste sur l'accu de secours , mais si  je débarnche 
l'accu de secours , le module passe aussitôt  sur l'accu que je viens de 
re-brancher , bien sur sans aucun effet sur la radio .
J'aifait plusieurs fois la manipulation entre l'un et l'autre  , dans un sens 
et dans l'autre  et à chaque fois je ne l'ai jamais mis en défaut .
Par contre quand tu re-branche l'accu et que le module était en secours avec le 
buzzer allumé , le buzzer reste allumé   , et quand tu débranche ce pack le 
buzzer sonne mais différenment .Pendant toute ces manipulations le buzzer te 
préviens , celui ci s'arrête de sonner que si tu éteint le module et que tu 
re-pars sur la phase d'allumage normal .

j'ai ces modules sur trois modèles , 1 sur récepteur graupner 41 mhz , 1 sur 
récepteur MZK  41 mhz , et 1 sur récepteur 2.4 jeti   , le tout avec un 
emetteur 3030 , que ce soit avec l'un  ou l'autre tout marche impeccablement 
sans poser de soucis à la radio .

Je pense que tu as du tomber sur une série qui a un soucis , tu devrais voir 
avec Guy pour qu'il voit ton problême avec MGM  et cela devrait s'arranger.

Pascal 

 
  From: Jean-Francois Thier 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 10, 2009 12:46 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Double alim MGM


  Salut,
  Franchement, je ne pense pas que le pb vienne des accus. J'ai testé 3 packs 
différents et venant d'être chargés qui fonctionnent tous très bien en 
utilisation normale.  Et j'ai bien enlevé le strap pour fonctionner en 5 elts 
;)
  C'est vraiment le mode de fonctionnement du switch MGM que je trouve 
perfectible:
  - A l'initialisation, le module teste les batteries pendant 2 à 3 secondes. 
Durant ce laps de temps les diodes rouges et vertes correspondant aux packs 1 
et 2 clignotent puis la verte de l'accu principal n° 1 reste allumée quand le 
module a fini son test et qu'il considère que tout est OK et que l'alim se fait 
sur l'accu n°1.
  D'accord pour le test, mais ce qui me dérange dans la procédure c'est que 
l'alimentation est intermittente pendant ce test et le récepteur suit le 
clignotement des diodes du module MGM; On/OFF/On/Off... A ce stade je considère 
que ce truc est inutilisable; Puisque qu'il génère un stress inutile sur le 
récepteur et les servos à chaque mise en route!
  - Ensuite 2ème test: débrancher un des 2 accus pour tester la bascule, il y a 
systématiquement une micro coupure qui provoque un top sur le récepteur. Le 
module ne bascule pas franchement  d'un pack à l'autre. Et ça non plus je 
trouve que ce n'est pas acceptable.
  Peut-être que le récepteur Futaba est plus sensible aux variations de 
tensions que d'autres?
  Un condensateur supplémentaire comme tu le suggères, lisserait sans doute 
l'alimentation. Mais dans ce cas il devrait être intégré au switch MGM. A 20 
Euros le module, la moindre des choses serait qu'il fonctionne sans avoir à le 
bricoler.
  Tests refaits ce matin et comportement toujours identique en Futaba 2.4
  J'ai alors ressorti ma Mulitplex 3030 avec un récepteur en 41. Pareil: 
Alimentation instable pendant la phase d'initialisation du module et micro 
coupure en cas de bascule d'un accu à l'autre. C'est moins perceptible qu'en 
2.4 mais le fonctionnement du switch n'est toujours pas clean.


  MAIS je viens de découvrir plus grave:
  Je branche 2 accus,  je mets sous tension...En dehors des pbs déjà évoqués 
ci-dessus tout fonctionne.
  Ensuite je débranche un des 2 accus (l'accu principal n° 1), le switch 
bascule alors sur l'accu restant n° 2  et la led rouge s'allume pour indiquer 
que je suis sur l'accu de secours - avec bien sur le top habituel :( Puis je 
rebranche l'accu précédemment déconnecté. Celui-ci n'est plus reconnu dans la 
chaine d'alimentation! Donc si je retire maintenant l'accu de secours n° 2... 
Et ben plus de réception!!!
  Là ça n'a plus rien à voir avec mon récepteur ou des soudures mal faites! 
C'est bien le truc qui est mal conçu.
  J'avais d'ailleurs fait les mêmes tests basiques avec le précédent modèle 
(accusw2) et constaté les mêmes 

[electron.libre] Re: Quartz émission sur récepte ur ?

2009-10-17 Par sujet Pascal

Bonjour Guy,

Je ne mets pas de marque, car c'est la marque MBL (pour ModellBau 
Lindinger), ce qui n'avance pas à grand'chose.
Et j'avais mis le lien justement pour que les personnes intéressées 
aient les les détails nécessaires.


Bonne journée,

Pascal

Guy Revel a écrit :

At 10:52 17/10/2009, you wrote:

/OK, OK, merci quand même.
Donc au cas où : à vendre 3 quartz émission canal K51 (TX 40.675MHz) 
venant de là :
http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?keywords=e-quarz+mblx=0y=0 
http://shop.lindinger.at/advanced_search_result.php?keywords=e-quarz+mblx=0y=0 


Merci et bon WE !
Pascal/


Salut,
Précise quand même la marque des quartz (pour quelle radio), sinon 
c'est pas étonnant que tu ne les vendes pas.

Guy R.



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[electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup), et  
a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
AlainIn-flight Analysis - DG 600
Sea Level, 101,3kPa, 15°C

Motor: Mega AC 22/30/4; 960rpm/V; 1A no-load; 0,058 Ohms.
Battery: Polyquest PQ-2100XP (20C); 6 cells; 2100mAh @ 3,7V; 0,008 Ohms/cell.
Speed Control: Generic Brushless ESC; 0,006 Ohms; High rate.
Drive System: 10/4; 10x4 (Pconst=1,06; Tconst=0,95) direct drive.
Airframe: DG 600; 61dm²; 3527g; 57,8g/dm²; Cd=0,043; Cl=0,34; Clopt=0,78; 
Clmax=1,11.
Stats: 236 W/kg in; 194 W/kg out; 9,5m/s stall; 11,3m/s opt @ 61% (26:23, 
23°C); 17,2m/s level @ 91% (11:03, 28°C); 4,69m/s @ 24,5°; -0,83m/s @ -4,2°.

AirSpd   Drag   Lift  Batt Motor Motor  Input   Loss MGbOut MotGb Shaft   Prop 
Thrust  PSpd  Prop Total   Time
 (m/s)(g)(g)  Amps  Amps Volts(W)(W)(W) Ef(%) Ef(%)RPM  
  (g) (m/s) Ef(%) Ef(%)  (m:s)

   0,0  0  0  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2373  27,3   0,0   0,0   3:01
   0,5  0  3  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2352  26,8   1,7   1,2   3:01
   1,0  2 12  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2330  26,3   3,3   2,5   3:01
   1,5  3 27  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2308  25,8   5,0   3,7   3:01
   2,0  6 48  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2286  25,3   6,6   4,8   3:01
   2,5 10 75  41,8  41,8  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16110  
 2265  24,8   8,1   6,0   3:01
   3,0 14108  41,8  41,8  19,9  832,9  149,0  683,9  82,1  73,8  16109  
 2243  24,3   9,6   7,1   3:01
   3,5 19147  41,8  41,8  19,9  833,0  149,0  684,0  82,1  73,8  16107  
   23,8  11,1   8,2   3:01
   4,0 25192  41,8  41,8  19,9  833,1  149,1  684,0  82,1  73,8  16106  
 2201  23,3  12,6   9,3   3:01
   4,5 31242  41,8  41,8  19,9  833,2  149,1  684,1  82,1  73,8  16105  
 2179  22,8  14,1  10,4   3:01
   5,0 38299  41,8  41,8  19,9  833,3  149,1  684,1  82,1  73,8  16105  
 2158  22,3  15,5  11,4   3:01
   5,5 46362  41,8  41,8  19,9  833,3  149,1  684,1  82,1  73,8  16105  
 2136  21,8  16,8  12,4   3:01
   6,0 55431  41,7  41,7  19,9  832,7  148,9  683,8  82,1  73,8  16111  
 2112  21,3  18,2  13,4   3:01
   6,5 65506  41,7  41,7  19,9  831,4  148,3  683,1  82,2  73,8  16122  
 2087  20,8  19,5  14,4   3:01
   7,0 75587  41,5  41,5  20,0  828,5  147,0  681,5  82,3  74,0  16150  
 2058  20,3  20,7  15,3   3:02
   7,5 86673  41,3  41,3  20,0  824,3  145,1  679,2  82,4  74,1  16189  
 2025  19,9  21,9  16,2   3:03
   8,0 98766  41,0  41,0  20,0  819,1  142,8  676,3  82,6  74,3  16238  
 1990  19,5  23,1  17,2   3:04
   8,5111865  40,6  40,6  20,0  812,8  140,1  672,7  82,8  74,6  16297  
 1953  19,1  24,2  18,0   3:06
   9,0124970  40,2  40,2  20,0  805,4  136,9  668,5  83,0  74,9  16365  
 1913  18,7  25,2  18,9   3:08
   9,5139   1080  39,7  39,7  20,1  796,9  133,4  663,5  83,3  75,2  16442  
 1871  18,3  26,3  19,8   3:10
  10,0154   1197  39,2  39,2  20,1  787,3  129,6  657,7  83,5  75,6  16528  
 1828  18,0  27,2  20,6   3:13
  10,5169   1320  38,6  38,6  20,1  776,5  125,4  651,1  83,8  76,0  16622  
 1782  17,6  28,2  21,4   3:16
  11,0186   1449  37,9  37,9  20,2  763,7  120,7  643,0  84,2  76,4  16732  
 1732  17,3  29,0  22,2   3:20
  11,5203   1583  37,1  37,1  20,2  749,0  115,5  633,5  84,6  77,0  16855  
 1678  17,0  29,9  23,0   3:24
  12,0221   1724  36,2  36,2  20,2  732,3  109,9  622,5  85,0  77,5  16991  
 1621  16,8  30,6  23,7   3:29
  12,5240   1871  35,2  35,2  20,3  713,8  103,9  609,8  85,4  78,1  17139  
 1561  16,5  31,4  24,5   3:35
  13,0260   2023  34,0  34,0  20,4  693,2   97,8  595,4  85,9  78,8  17297  
 1498  16,3  32,1  25,2   3:42
  13,5280   2182  32,8  32,8  20,4  670,9   91,6  579,3  86,4  79,5  17465  
 1431  16,1  32,7  26,0   3:50
  14,0301   2347  31,6  31,6  20,5  648,0   84,9  563,1  86,9  80,2  17653  
 1366  15,9  33,3  26,7   3:59
  14,5323   2517  30,2  30,2  20,6  621,4   78,7  542,7  87,3  80,9  17836  
 1293  15,7  33,9  27,4   4:10
  15,0346   2694  28,7  28,7  20,6  592,8   72,5  520,3  87,8  81,6  18029  
 1217  15,5  34,4  28,1   4:23
  15,5369   2876  27,1  27,1  20,7  562,3   66,4  496,0  88,2  82,4  18228  
 1139  15,4  34,9  28,8   4:39
  16,0393   3065  25,4  25,4  20,8  529,8   60,5  469,3  88,6  83,1  18436  
 1059  15,2  35,4  29,4   4:57
  16,5418   3259  23,7  23,7  20,9  495,4   54,8  440,6  88,9  83,8  18649  
  976  15,1  35,8  30,0   5:19
  17,0444   3460  21,8  21,8  21,0  459,0   49,5  409,5  89,2  84,5  18870  
  891  15,0  36,2  30,6   5:46
  17,5470   3667  19,9  19,9  21,1  420,6   44,4  376,1  

[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Fred
Eu un DG600 c'est pas un racer !!
Fred

  - Original Message -
  From: alain.depraet...@free.fr
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Saturday, October 17, 2009 11:40 AM
  Subject: [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut


  Bonjour
  Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup), et 
 a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
  C'est impresionnant et ca TIRE .
  J'ai peur que ca lache ?
  Merci
  Alain

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[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Re
une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve que 
c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  la tenue 
des pales  avec cette vitesse de rotation ?

alain
  - Original Message - 
  From: Fred 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 11:48 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  Eu un DG600 c'est pas un racer !!
  Fred

- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 11:40 AM
Subject: [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup), 
et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain


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[electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour Alain
Tu as une 10x4 repliable ?
16000 tours ca risque de vibrer fort
Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte montée 
ca devrait supporter
Louis





De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales  
aeronaut 

 
Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation 
(entierrement de la recup), et  a voir le rapport de motocalc  
l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain


  

[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-17 Par sujet Eric Payan

Super le FW 190, j'ai commencé la découpe de mon Sea Fury ce matin ... l'hiver 
va être chaud !

Bye
  - Original Message - 
  From: Sebout 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, October 16, 2009 12:40 PM
  Subject: [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement


  Bonjour à tous!

  Personne n'a une idée sur la ou les techniques de bombardement par les 
chasseurs bombardiers? Avec ou sans volet?

  Merci 
  Sébout





 Message du 15/10/09 10:24
 De : Sebout 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] FW 190 ou autres et bombardement
 
 Bonjour,

Je suis en cours d'assemblage d'un GWS FW190 pour faire du combat au club 
(j'ai pour le moment abandonné le F8F bearcat CNC faute de temps)

En recevant le colis qui je me suis dit que j'allais rajouté des volets et 
un train rentrant en plus des servos de bases et du servos de largage des 
bombes. Etant à cours de voies sur mon recepteur, je pensais utiliser la même 
commande pour le largage et pour les volets. 

Ma question est : Lorsque ce type d'appareil larguer une bombe, quelle 
était la méthode? (en piquée? avec les volets? a quelle vitesse?...)

Merci
Sebout


[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Hugo Vanhaverbeke
Bonjour à tous,

Bonjour Alain, la réponse à ta question se trouve sur l'emballage de tes
pales!
Exemple chez Aeronaut CAM-Carbon , une 15 x 8  =  9000 rpm max, mais une 10
x 6 = 16000 rpm max.
Malheureusement les conseils de sécurité et de prudence , sont imprimés en
Allemand et en Anglais ( enfin sur celles que je possède ) !
Peut être que si je les avais achetées en Belgique j'aurais ces conseils
en Flamand et Français + en Allemand ? ;o)

Le 17 octobre 2009 11:56, alain.depraet...@free.fr a écrit :

  Re
 une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve que
 c'est trop?
 Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  la
 tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?

 alain

  - Original Message -
 *From:* Fred kamikaze0020032...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
   *Sent:* Saturday, October 17, 2009 11:48 AM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des
 pales aeronaut

 Eu un DG600 c'est pas un racer !!
 Fred


 - Original Message -
 *From:* alain.depraet...@free.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Saturday, October 17, 2009 11:40 AM
 *Subject:* [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales
 aeronaut

 Bonjour
 Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup),
 et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000
 tours
 C'est impresionnant et ca TIRE .
 J'ai peur que ca lache ?
 Merci
 Alain


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Hugo Vanhaverbeke


[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Christophe Lauverjat

alain.depraet...@free.fr a écrit :

Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la 
recup), et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 
et 19000 tours

C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain



Attention, vérifie sur l'emballage de l'hélice (ou en cherchant sur le 
net) la vitesse de rotation maxi admissible par l'hélice.
A de tels régimes, tu risques peut être une rupture de pied de pale avec 
les risques que ça comporte (pour ceux qui sont autour quand ça casse 
(il y a déjà eu des morts...), comme pour le matériel : arrachement du 
couple moteur, déstructuration du modèle en vol...).


Christophe


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[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 11:56 17/10/2009, you wrote:
une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu 
trouve que c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question 
c'est  surtout  la tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?


Salut,

C'est quoi, cette hélice ?
Quel diamètre ?
Quelle marque ?
Quel modèle ?
Quelle matière ?
Quel porte-pales ?

Aux abris !

Guy R. 

[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Bonjour Louis 

oui c'est une repliable 
merci
alain
  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
  Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut


  Bonjour Alain
  Tu as une 10x4 repliable ?
  16000 tours ca risque de vibrer fort
  Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte 
montée ca devrait supporter
  Louis




--
  De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
  Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  Bonjour
  Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup), et 
 a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
  C'est impresionnant et ca TIRE .
  J'ai peur que ca lache ?
  Merci
  Alain



[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut etre la 
solution ?!!!

  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  At 11:56 17/10/2009, you wrote:

une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve que 
c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  la 
tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?

  Salut,

  C'est quoi, cette hélice ?
  Quel diamètre ?
  Quelle marque ?
  Quel modèle ?
  Quelle matière ?
  Quel porte-pales ?

  Aux abris !

  Guy R. 

[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Sur un planeur de 3,500 kg il faut avoir quel puissance mini  en sortie moteur?

Je pourrais peut etre chercher une autre conbinaison ?!!!
Merci
alain
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:19 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  Sorry
  une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut etre la 
solution ?!!!

- Original Message - 
From: Guy Revel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


At 11:56 17/10/2009, you wrote:

  une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve 
que c'est trop?
  Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  la 
tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?

Salut,

C'est quoi, cette hélice ?
Quel diamètre ?
Quelle marque ?
Quel modèle ?
Quelle matière ?
Quel porte-pales ?

Aux abris !

Guy R. 

[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Patrick Durieux
La règle est toujours entre 100 et 150W/Kg pour les planeurs : ça dépend du
style de montée que tu désires.
 
exemple : http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=fr
http://electrofly.free.fr/articles.php?lng=frpg=305 pg=305
 
pat_2b 

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de
alain.depraet...@free.fr
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 13:23
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales
aeronaut 


Sur un planeur de 3,500 kg il faut avoir quel puissance mini  en sortie
moteur?
 
Je pourrais peut etre chercher une autre conbinaison ?!!!
Merci
alain

- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales
aeronaut 

Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut etre la
solution ?!!!
 

- Original Message - 
From: Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz  
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales
aeronaut 

At 11:56 17/10/2009, you wrote:


une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve que
c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  la
tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?


Salut,

C'est quoi, cette hélice ?
Quel diamètre ?
Quelle marque ?
Quel modèle ?
Quelle matière ?
Quel porte-pales ?

Aux abris !

Guy R. 

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18:39:00




[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Philippe Lecocq
il faudrait que je retrouve la config de mon Sharp Wind qui pesait  
environ 3,250 kg.

Philippe
Le 17 oct. 2009 à 13:23, alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr 
 a écrit :


Sur un planeur de 3,500 kg il faut avoir quel puissance mini  en  
sortie moteur?


Je pourrais peut etre chercher une autre conbinaison ?!!!
Merci
alain
- Original Message -
From: alain.depraet...@free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour  
des pales aeronaut


Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut  
etre la solution ?!!!


- Original Message -
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour  
des pales aeronaut


At 11:56 17/10/2009, you wrote:
une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu  
trouve que c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est   
surtout  la tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?


Salut,

C'est quoi, cette hélice ?
Quel diamètre ?
Quelle marque ?
Quel modèle ?
Quelle matière ?
Quel porte-pales ?

Aux abris !

Guy R.




[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 13:53 17/10/2009, you wrote:

Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut 
etre la solution ?!!!


Salut,

Surtout pas! C'est un truc à griller le contrôleur.
Une solution serait peut-être un élément de moins dans la batterie et 
une hélice plus grande.


Guy R. 

[electron.libre] Planeur 3.5 kg

2009-10-17 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour Alain
Suggestion
une 13x7 repliable vers 8000 rpm
Config possible mini:
3S  SII 3020-890 (Kv 865, poids 166g) 330W poussée statique 1530 gf
en 4S faut baisser le Kv (x3/4)
Si tu veux grimper plus tu passes à 13x8 ou 13.5x7 en 3S avec un bon 400W
Louis





De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 13 h 23 min 26 s
Objet : [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales  
aeronaut 

 
Sur un planeur de 3,500 kg il faut avoir quel 
puissance mini  en sortie moteur?
 
Je pourrais peut etre chercher une autre 
conbinaison ?!!!
Merci
alain
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:19 
  PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de 
  rotation acceptable pour des pales aeronaut 


Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre 
  à donf c'est peut etre la solution ?!!!
 
- Original Message - 
From: Guy Revel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 
PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse 
de rotation acceptable pour des pales aeronaut 

At 11:56 17/10/2009, you wrote:

une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 
  kg tu trouve que c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  
  donc ma question c'est  surtout  la tenue des pales  avec 
  cette vitesse de rotation ?
Salut,

C'est quoi, cette hélice ?
Quel diamètre 
?
Quelle marque ?
Quel modèle ?
Quelle matière ?
Quel 
porte-pales ?

Aux abris !

Guy R. 


  

[electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement

2009-10-17 Par sujet Silvain

  - Original Message - 
  From: Eric Payan 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 12:45 PM
  Subject: [electron.libre] Re: FW 190 ou autres et bombardement



  Super le FW 190, j'ai commencé la découpe de mon Sea Fury ce matin ... 
l'hiver va être chaud !



Tu nous feras des photos ?

:-)




[electron.libre] SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Bonjour à tous,

J'ai construit dernièrement un petit avion à ailerons pour l'écolage (en
bois...il y avait longtemps que je n'avais pas collé de balsa !).

Il est simple mais a 1 servo par aileron (par souci de simplification de la
construction et des réglages).

Pas de problème avec la Futaba 6XA du club qui me servait d'habitude pour
l'écolage avec un PolyClub.

L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
autres voies fonctionnent correctement.

Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?

MicRolax






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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet christian levadou

Bonjour
Si tu ne te sers pas de la fonction Flap
Mets un cordon Y sur la voie 1, et branches dessus tes 2 servos

CHristian


ROGER Michel a écrit :

Bonjour à tous,

J'ai construit dernièrement un petit avion à ailerons pour l'écolage (en
bois...il y avait longtemps que je n'avais pas collé de balsa !).

Il est simple mais a 1 servo par aileron (par souci de simplification de la
construction et des réglages).

Pas de problème avec la Futaba 6XA du club qui me servait d'habitude pour
l'écolage avec un PolyClub.

L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
autres voies fonctionnent correctement.

Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?

MicRolax






  



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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Pascal

Bonjour Michel,

A vrai dire, ton problème ne me surprend pas : l'émetteur écolage n'est 
pas capable du mixage ailerons...
Lorsque tu bascules les commandes vers l'élève, les ordres sont générés 
par l'émetteur élève et l'émetteur maitre ne sert que pour la partie 
tranmission HF.


J'avais également fait de l'écolage avec une Skyport 4 voies (élève) et 
une FF6 (maitre) sur une aile volante et j'avais mis un mixer embarqué 
pour régler le problème.


Bonne fin de journée,

Pascal

Bonne fin de journée,

Pascal

ROGER Michel a écrit :

Bonjour à tous,

J'ai construit dernièrement un petit avion à ailerons pour l'écolage (en
bois...il y avait longtemps que je n'avais pas collé de balsa !).

Il est simple mais a 1 servo par aileron (par souci de simplification de la
construction et des réglages).

Pas de problème avec la Futaba 6XA du club qui me servait d'habitude pour
l'écolage avec un PolyClub.

L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
autres voies fonctionnent correctement.

Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?

MicRolax






  



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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 17:39 17/10/2009, you wrote:

L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
autres voies fonctionnent correctement.

Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?


Salut Michel,

Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que 
l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?
Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je 
te prie, t'adresser au prof idoine, un certain Bernardino ? ;-)
Bien entendu, je suppose que le deuxième servo d'ailerons est branché 
sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?


C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
St Alzheimer, priez pour lui ! ...

Guy R. 

[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 17:44, « christian levadou » christian.leva...@free.fr a
écrit :

 
 Bonjour
 Si tu ne te sers pas de la fonction Flap
 Mets un cordon Y sur la voie 1, et branches dessus tes 2 servos
 
 CHristian

Bonjour Christian,

Ce serai peut-être une solution en effet,  mais l'un des servos ne
risque-t-il pas d'agir dans le mauvais sens ?

Quand j'utilise mon propre matériel (une MPX 3030 en maître et une ancienne
Pico-Line en élève) je ne rencontre pas ce problème ?

MicRolax 








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[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Re Guy
Oui, est  ce la solution?
Je met en serie 2 paks de 3 S, et je ne sais pas si il est possible de le faire 
avec un 3S 25c et un 
2S  15 C, surtout que Louis vient de me faire remarquer que la limite du moteur 
est à 40 A.
Alain
  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:58 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  At 13:53 17/10/2009, you wrote:

Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut etre la 
solution ?!!!

  Salut,

  Surtout pas! C'est un truc à griller le contrôleur.
  Une solution serait peut-être un élément de moins dans la batterie et une 
hélice plus grande.

  Guy R. 

[electron.libre] Re: Planeur 3.5 kg

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Bonsoir Louis.
En fait  c'est une propulsion que  j'ai récuperer , je pense que si j'avais 
voulu investir ce n'est pas celle la que j'aurais monté.
Mon seul souci, est ce que ce que j'ai fait tiendra?
Effectivement vérification faite le constructeur donne ces pales pour 16000 
tours maxi, et moi c'est le mini ( d'apres motocalc)

Quand à faire cramé le controleur en limitant la puissance, c'est un opto 70 
A pour une conso de 40 A ?
Merci
Alain


  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 2:53 PM
  Subject: [electron.libre] Planeur 3.5 kg


  Bonjour Alain
  Suggestion
  une 13x7 repliable vers 8000 rpm
  Config possible mini:
  3S  SII 3020-890 (Kv 865, poids 166g) 330W poussée statique 1530 gf
  en 4S faut baisser le Kv (x3/4)
  Si tu veux grimper plus tu passes à 13x8 ou 13.5x7 en 3S avec un bon 400W
  Louis




--
  De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 13 h 23 min 26 s
  Objet : [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  Sur un planeur de 3,500 kg il faut avoir quel puissance mini  en sortie 
moteur?

  Je pourrais peut etre chercher une autre conbinaison ?!!!
  Merci
  alain
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est peut etre la 
solution ?!!!

  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:03 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut 


  At 11:56 17/10/2009, you wrote:

une traction de 2.3 kg( statique)  pour un planeur de 3,6 kg tu trouve 
que c'est trop?
Comme je l'ai dit c'est de la récup,  donc ma question c'est  surtout  
la tenue des pales  avec cette vitesse de rotation ?

  Salut,

  C'est quoi, cette hélice ?
  Quel diamètre ?
  Quelle marque ?
  Quel modèle ?
  Quelle matière ?
  Quel porte-pales ?

  Aux abris !

  Guy R. 



[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 17:56, « Guy Revel » guyre...@volny.cz a écrit :

 At 17:39 17/10/2009, you wrote:
 L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
 Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
 servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
 autres voies fonctionnent correctement.
 
 Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?
 
 Salut Michel,
 
 Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que
 l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?
 Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je
 te prie, t'adresser au prof idoine, un certain Bernardino ? ;-)
 Bien entendu, je suppose que le deuxième servo d'ailerons est branché
 sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?
 
 C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
 St Alzheimer, priez pour lui ! ...
 
 Guy R. 

Salut Guy, 

Pour répondre à ton agréable remarque sur mon état  mental, pourquoi est-ce
que je ne rencontre pas ce problème avec un MPX 3030 et une Pico-Line ?
Je peux définir, avec l'émetteur maître, le second servo d'ailerons sur
n'importe quel canal de réception (4, 5, 6 etc) et le petit émetteur
Pico-line agit correctement en élève ? Seuls les manches sont utilisés tout
le reste (répartition des voies, mixages, combi, expo, etc...) est géré par
l'émetteur maître.

Je pensais que c'était pareil avec une Futaba.

MicRolax




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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet christian levadou

Je l'ai deja fait pour adapter une 4 voies a la place d'une 6 voies.
Ca marche tres bien

Christian

ROGER Michel a écrit :

Le 17/10/09 17:44, « christian levadou » christian.leva...@free.fr a
écrit :

  

Bonjour
Si tu ne te sers pas de la fonction Flap
Mets un cordon Y sur la voie 1, et branches dessus tes 2 servos

CHristian



Bonjour Christian,

Ce serai peut-être une solution en effet,  mais l'un des servos ne
risque-t-il pas d'agir dans le mauvais sens ?

Quand j'utilise mon propre matériel (une MPX 3030 en maître et une ancienne
Pico-Line en élève) je ne rencontre pas ce problème ?

MicRolax 









  



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[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet christian levadou
Tes éléments étant en série l'intensité qui les traverse sera la même 
pour tous.

quelle est leur capacité?

Christian



alain.depraet...@free.fr a écrit :

Re Guy
Oui, est  ce la solution?
Je met en serie 2 paks de 3 S, et je ne sais pas si il est possible de 
le faire avec un 3S 25c et un
2S  15 C, surtout que Louis vient de me faire remarquer que la limite 
du moteur est à 40 A.

Alain

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, October 17, 2009 1:58 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable
pour des pales aeronaut

At 13:53 17/10/2009, you wrote:

/Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est
peut etre la solution ?!!!/


Salut,

Surtout pas! C'est un truc à griller le contrôleur.
Une solution serait peut-être un élément de moins dans la batterie
et une hélice plus grande.

Guy R. 




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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 17:56, « Guy Revel » guyre...@volny.cz a écrit :

 At 17:39 17/10/2009, you wrote:
 L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport 4.
 Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un des
 servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que les
 autres voies fonctionnent correctement.
 
 Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y remédier ?
 
 Salut Michel,
 
 Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que
 l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?

Où vois-tu 5 fonctions ?

Ailerons - Profondeur - Direction - Moteur cela fait 4 fonctions, pilotées
par 2 manches et 4 potars...

L'émetteur élève n'a ni quartz ni batterie, mais il a bien 2 manches et 4
potars. pour le reste il utilise l'électronique de l'émetteur maître qui
lui, répartit la fonction aileron sur 2 voies.

Alors, où est la difficulté ?

 Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je
 te prie, t'adresser au prof idoine, un certain Bernardino ? ;-)
 Bien entendu, je suppose que le deuxième servo d'ailerons est branché
 sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?

Sur la 6 il me semble

 C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
 St Alzheimer, priez pour lui ! ...

Je suis sans doute fatigué...mais pas forcément désagréable pour autant.
 
Michel 




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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 18:41, « christian levadou » christian.leva...@free.fr a
écrit :

 
 Je l'ai deja fait pour adapter une 4 voies a la place d'une 6 voies.
 Ca marche tres bien
 
 Christian

C'est vrai Christian, mais cela dépend de la manière dont sont installés les
servos dans les ailes car on ne peut plus utiliser l'inversion pour chaque
servo, elle joue pour les 2 à la fois.

Dans mon cas, cela marchera sans doute car les 2 servos sont symétriques.
Mais si je pouvais trouver une autre solution, cela m'arrangerait bien.

MicRolax




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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Emmanuel SEYSSENS
Salut,

dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas à
l'élève... et la façon dont tu les passes !
Si tu choisis NORM, alors il faut que le programme de la radio élève soit
le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, etc.),
parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par contre,
si tu choisis le mode FUNC, tu ne passes alors que la mécanique des
manches à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui est
appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève, sans
mixage ni trim, ni rien de ce genre...

Manu le Wallon

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: samedi 17 octobre 2009 18:13
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 17:56, « Guy Revel » guyre...@volny.cz a écrit :

 At 17:39 17/10/2009, you wrote:
 L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba SkySport
4.
 Et lorsque je passe les commandes à l'élève, un problème apparaît. L'un
des
 servos d'aileron (le droit en l'occurrence) ne fonctionne pas alors que
les
 autres voies fonctionnent correctement.
 
 Est-ce que quelqu'un connaît ce problème et surtout, le moyen d'y
remédier ?
 
 Salut Michel,
 
 Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que
 l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?
 Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je
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 sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?
 
 C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
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 Guy R. 

Salut Guy, 

Pour répondre à ton agréable remarque sur mon état  mental, pourquoi est-ce
que je ne rencontre pas ce problème avec un MPX 3030 et une Pico-Line ?
Je peux définir, avec l'émetteur maître, le second servo d'ailerons sur
n'importe quel canal de réception (4, 5, 6 etc) et le petit émetteur
Pico-line agit correctement en élève ? Seuls les manches sont utilisés tout
le reste (répartition des voies, mixages, combi, expo, etc...) est géré par
l'émetteur maître.

Je pensais que c'était pareil avec une Futaba.

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[electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere

Les 3 S sont des 2250  et les 2 S 2100 .
Les 2S ne devrait pas eter chargés à  plus de 25, 26 A, et la c'est peut 
etre juste en puissance  .

Merci
Alain
- Original Message - 
From: christian levadou christian.leva...@free.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 6:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut



Tes éléments étant en série l'intensité qui les traverse sera la même pour 
tous.

quelle est leur capacité?

Christian



alain.depraet...@free.fr a écrit :

Re Guy
Oui, est  ce la solution?
Je met en serie 2 paks de 3 S, et je ne sais pas si il est possible de le 
faire avec un 3S 25c et un
2S  15 C, surtout que Louis vient de me faire remarquer que la limite du 
moteur est à 40 A.

Alain

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, October 17, 2009 1:58 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Vitesse de rotation acceptable
pour des pales aeronaut

At 13:53 17/10/2009, you wrote:

/Sorry
une aeronaut cam carbonne 10/4 , etitez de mettre à donf c'est
peut etre la solution ?!!!/


Salut,

Surtout pas! C'est un truc à griller le contrôleur.
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et une hélice plus grande.

Guy R.



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2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 18:52, « Emmanuel SEYSSENS » e.seyss...@skynet.be a écrit :

 
 Salut,
 
 dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas à
 l'élève... et la façon dont tu les passes !
 Si tu choisis NORM, alors il faut que le programme de la radio élève soit
 le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, etc.),
 parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par contre,
 si tu choisis le mode FUNC, tu ne passes alors que la mécanique des
 manches à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui est
 appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève, sans
 mixage ni trim, ni rien de ce genre...
 
 Manu le Wallon

Salut Manu,

J'ai potassé le manuel de la FF6 et je n'ai pas trouvé de menu Ecolage.
Le paragraphe du manuel traitant de l'écolage ne parle pas de choix NORM
ou FUNC.
Cette possibilité existe peut-être seulement dans des Emetteurs Futaba plus
évolués.

Dans le cas qui nous intéresse, l'émetteur élève n'ayant aucune
sophistication (à part l'inversion des débattement) c'est bien l'émetteur
maître qui prend tout en charge. Alors pourquoi n'utilise-t-il pas la voie 6
pour le second aileron lorsqu'il passe en écolage ?

Mystère.

MicRolax






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[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Fred
Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de puissance 
non ?
Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée.
Fred

  - Original Message -
  From: alain.depraet...@free.fr
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:15 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


  Bonjour Louis

  oui c'est une repliable
  merci
  alain
- Original Message -
From: Louis FOURDAN
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


Bonjour Alain
Tu as une 10x4 repliable ?
16000 tours ca risque de vibrer fort
Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte 
montée ca devrait supporter
Louis





De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut


Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup), 
et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain



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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

Salut Michel,

Désolé si je t'ai paru désagréable, je ne le voulais pas.
Même si tu n'utilisdes pas la direction, le deuxième servo d'ailerons 
est commandé par une voie au-delà de la quatrième, qui n'existe pas 
sur l'émetteur élève. Même si l'émetteur maître assure le mixage, il 
n'a rien à mixer puisqu'il ne reçoit qu'une voie d'aileron.


Guy R.

At 18:49 17/10/2009, you wrote:


 At 17:39 17/10/2009, you wrote:
 L'émetteur élève est, comme souvent, un émetteur basique Futaba 
SkySport 4.

 ...snip...
 Si je comprend bien, ton avion utilise 5 fonctions et tu voudrais que
 l'élève contrôle tout avec un émetteur qui n'a que 4 fonctions ?

Où vois-tu 5 fonctions ?

Ailerons - Profondeur - Direction - Moteur cela fait 4 fonctions, pilotées
par 2 manches et 4 potars...

L'émetteur élève n'a ni quartz ni batterie, mais il a bien 2 manches et 4
potars. pour le reste il utilise l'électronique de l'émetteur maître qui
lui, répartit la fonction aileron sur 2 voies.

Alors, où est la difficulté ?

 Ce me semble être un simple problème d'arithmétique. Pourrais-tu, je
 te prie, t'adresser au prof idoine, un certain Bernardino ? ;-)
 Bien entendu, je suppose que le deuxième servo d'ailerons est branché
 sur la voie 5 ou 7 du récepteur ?

Sur la 6 il me semble

 C'est une blague, ou tu es vraiment si fatigué ? :-D
 St Alzheimer, priez pour lui ! ...

Je suis sans doute fatigué...mais pas forcément désagréable pour autant.

Michel




[electron.libre] Instruments et tableaux de bord

2009-10-17 Par sujet Jean-Francois Thier
Bonsoir,
Pour les amateurs de maquettes, ou tout simplement pour habiller un cockpit
de manière un peu réaliste:http://www.aerocockpit.com/
Un fabricant tchèque (encore!) qui propose plein de choses sympas.
Instruments, décals, tableaux de bord complets, etc.
J-François


[electron.libre] Module 2.4 Ghz Twin de mzkservis.cz

2009-10-17 Par sujet Jean-Francois Thier
En triant les docs récoltées au salon de Prague j'ai trouvé un autre
fabricant ou distributeur? de modules 2.4 Ghz:
http://mzkservis.cz/products.php?curmenu=640
C'est indiqué comme compatible avec les principales marques de radio.
Est-ce que quelqu'un connait? Guy peut-être?

J-François


[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Re

cette page  
http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?sid=398f63978f0e46bf8cb6a11ce976c66bpage_id=lang_eng

le 22/30/3E  14 V pour 71 A  m^me poids   220 g  

maintenant plus je réfléchi plus je pense que ma config est limite, mais elle 
se place si bien dans le fuselage snif  et il faut pas de plomb

merci
alain
  - Original Message - 
  From: Fred 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 7:19 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


  Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de 
puissance non ? 
  Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée.
  Fred

- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 1:15 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


Bonjour Louis 

oui c'est une repliable 
merci
alain
  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
  Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


  Bonjour Alain
  Tu as une 10x4 repliable ?
  16000 tours ca risque de vibrer fort
  Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte 
montée ca devrait supporter
  Louis




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  De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
  Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


  Bonjour
  Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la 
recup), et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 
tours
  C'est impresionnant et ca TIRE .
  J'ai peur que ca lache ?
  Merci
  Alain




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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Fred Just
 Alors pourquoi n'utilise-t-il pas la voie 6
 pour le second aileron lorsqu'il passe en écolage ?

parce que c'est moins cher pour le fabriquant !
c'est le signal de l'élève qui est envoyé par l'émetteur maitre sans
aucune transformation
j'ai aussi était très surpris par ce mode de fonctionnement que je trouve débile
aucun mixage,dual rate ou trim n'est pris en compte !

mais avantage pour le fabriquant
cela oblige a acheter 2 émetteurs chers pour pouvoir écoler correctement

une autre marque propose t elle un mode écolage qui déporterait
uniquement les manches
sur la radio élève, les réglages de la radio maitre restant actif ?

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FredJust
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[electron.libre] Re: Module 2.4 Ghz Twin de mzkservis.cz

2009-10-17 Par sujet phtirti...@gmail.com
tu prends un module TU de Jeti et c'est aussi compatible avec tout les
Tx possible.
suffit de trouver le signal, le + et le -  et rouler charette.
ça ne signifie nullement que les Rx peuvent fonctionner sur toute marque...
tes Rx sont toujours lié a la marque du module Tx.
idem pour les Mzk

Le 17 octobre 2009 20:16, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :
 En triant les docs récoltées au salon de Prague j'ai trouvé un autre
 fabricant ou distributeur? de modules 2.4 Ghz:
 http://mzkservis.cz/products.php?curmenu=640
 C'est indiqué comme compatible avec les principales marques de radio.
 Est-ce que quelqu'un connait? Guy peut-être?
 J-François





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[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Fred
Laisse ton moteur en place mais utilise des lipos en 4S plutot qu'en 6S et une 
plus grosse hélice !
Fred
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 8:42 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


  Re

  cette page  
http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?sid=398f63978f0e46bf8cb6a11ce976c66bpage_id=lang_eng

  le 22/30/3E  14 V pour 71 A  m^me poids   220 g  

  maintenant plus je réfléchi plus je pense que ma config est limite, mais elle 
se place si bien dans le fuselage snif  et il faut pas de plomb

  merci
  alain
- Original Message - 
From: Fred 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 7:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de 
puissance non ? 
Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée.
Fred

  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:15 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour 
des pales aeronaut


  Bonjour Louis 

  oui c'est une repliable 
  merci
  alain
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


Bonjour Alain
Tu as une 10x4 repliable ?
16000 tours ca risque de vibrer fort
Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte 
montée ca devrait supporter
Louis





De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales 
aeronaut 


Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la 
recup), et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 
tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain





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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Patrick Durieux
C'est peut-être trop tard, mais s'ils agissent dans le même sens, il suffit
de les mettre tête-bêche.

Pat_2b 

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de ROGER Michel
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 18:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 17:44, « christian levadou » christian.leva...@free.fr a
écrit :

 
 Bonjour
 Si tu ne te sers pas de la fonction Flap Mets un cordon Y sur la voie 
 1, et branches dessus tes 2 servos
 
 CHristian

Bonjour Christian,

Ce serai peut-être une solution en effet,  mais l'un des servos ne
risque-t-il pas d'agir dans le mauvais sens ?

Quand j'utilise mon propre matériel (une MPX 3030 en maître et une ancienne
Pico-Line en élève) je ne rencontre pas ce problème ?

MicRolax 








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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Patrick Durieux
Ce n'est pas forcément la marque.
J'ai une vénérable fc18-V3 qui le fait !
Le poste élève n'a que 4 manches et tous le mixages se font dans ma
boiboite.
Et d'ailleurs, je ne leur passe les gaz que lorsque je veux bien :)

Pat_2b

une autre marque propose t elle un mode écolage qui déporterait uniquement
les manches sur la radio élève, les réglages de la radio maitre restant
actif ?

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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 21:16 17/10/2009, you wrote:

C'est peut-être trop tard, mais s'ils agissent dans le même sens, il suffit
de les mettre tête-bêche.
Pat_2b


Salut,

Quand on monte deux servos pour les ailerons sur une même voie, on 
les monte habituellement symétriquement et non pas tête-bêche et ça 
va tout seul.


Guy R. 

[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 21:18 17/10/2009, you wrote:

Ce n'est pas forcément la marque.
J'ai une vénérable fc18-V3 qui le fait !
Le poste élève n'a que 4 manches et tous le mixages se font dans ma
boiboite.


Et toi, tu vois double.
La FC-18, comme toutes les ardios d'ailleurs, n'a que deux manches.
Ou alors, tu fais piloter une pieuvre ?
Ou Shiva ? ;-)

Guy R. 

[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Den


Exact, ma FC 18 aussi et la ff9 aussi, les graupner évolués aussi.
D'ailleurs, quand on met un module 2,4 XPS, ou Assan dans une radio FC18 on 
peux écoler, mais dans une radio qui ne transforme pas le signal mais a 
module, comme une eclipse 7 ou ma FC16, le module ne prend pas le signal 
élève. Plus étonnant, quant on allume inter basculé, le module 2,4 prend le 
signal élève et quand on relache refuse le signal du maitre.

Pas mal non ?
Denis
- Original Message - 
From: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 9:18 PM
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage




Ce n'est pas forcément la marque.
J'ai une vénérable fc18-V3 qui le fait !
Le poste élève n'a que 4 manches et tous le mixages se font dans ma
boiboite.
Et d'ailleurs, je ne leur passe les gaz que lorsque je veux bien :)

Pat_2b

une autre marque propose t elle un mode écolage qui déporterait uniquement
les manches sur la radio élève, les réglages de la radio maitre restant
actif ?

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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Patrick Durieux
Si tu les montes de façon symétrique, ils sont tête-bêche !
Pour les volets, tu les montes dans le même sens
 
pat_2b, non mais ...

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 21:19
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: SOS écolage


At 21:16 17/10/2009, you wrote:


C'est peut-être trop tard, mais s'ils agissent dans le même sens, il suffit
de les mettre tête-bêche.
Pat_2b 


Salut,

Quand on monte deux servos pour les ailerons sur une même voie, on les monte
habituellement symétriquement et non pas tête-bêche et ça va tout seul.

Guy R. 

Ce message entrant est certifié sans virus connu.
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13:08:00




[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Patrick Durieux
Ben 2 manches sur le pupitre, un devant et un élève ... =4
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 17 octobre 2009 21:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: SOS écolage


At 21:18 17/10/2009, you wrote:


Ce n'est pas forcément la marque.
J'ai une vénérable fc18-V3 qui le fait !
Le poste élève n'a que 4 manches et tous le mixages se font dans ma
boiboite.


Et toi, tu vois double.
La FC-18, comme toutes les ardios d'ailleurs, n'a que deux manches.
Ou alors, tu fais piloter une pieuvre ?
Ou Shiva ? ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet Hugo Vanhaverbeke
Oui, c'est une bonne idée, une rapide évaluation sur Scorpion calc avec un
3032-8 comme exemple, (Kv 900 ) donnerait une Aeronaut 14 x 7 en 3S sous 51
A avec une traction de 2550 g .
A mon avis suffisant pour monter un planeur de 3,5kg sans problème.
Mais pas verticale la montée ...

Bonne soirée

Hugo Vanhaverbeke
Le 17 octobre 2009 21:09, Fred kamikaze0020032...@yahoo.fr a écrit :

  Laisse ton moteur en place mais utilise des lipos en 4S plutot qu'en 6S
 et une plus grosse hélice !
 Fred

  - Original Message -
 *From:* alain.depraet...@free.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
   *Sent:* Saturday, October 17, 2009 8:42 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour
 des pales aeronaut

 Re

 cette page
 http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?sid=398f63978f0e46bf8cb6a11ce976c66bpage_id=lang_eng

 le 22/30/3E  14 V pour 71 A  m^me poids   220 g

 maintenant plus je réfléchi plus je pense que ma config est limite, mais
 elle se place si bien dans le fuselage snif  et il faut pas de plomb

 merci
 alain

 - Original Message -
 *From:* Fred kamikaze0020032...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Saturday, October 17, 2009 7:19 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour
 des pales aeronaut

 Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de
 puissance non ?
 Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée.
 Fred


 - Original Message -
 *From:* alain.depraet...@free.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Saturday, October 17, 2009 1:15 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour
 des pales aeronaut

 Bonjour Louis

 oui c'est une repliable
 merci
 alain

 - Original Message -
 *From:* Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour des
 pales aeronaut

  Bonjour Alain
 Tu as une 10x4 repliable ?
 16000 tours ca risque de vibrer fort
 Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une courte
 montée ca devrait supporter
 Louis

  --
 *De :* alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
 *À :* electron.libre@ml.free.fr
 *Envoyé le :* Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
 *Objet :* [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des pales
 aeronaut

 Bonjour
 Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la recup),
 et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000
 tours
 C'est impresionnant et ca TIRE .
 J'ai peur que ca lache ?
 Merci
 Alain


 --
 J’utilise la version gratuite de 
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 Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 23062 courriels spam.

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-- 
Hugo Vanhaverbeke


[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 21:57 17/10/2009, you wrote:

Si tu les montes de façon symétrique, ils sont tête-bêche !
Pour les volets, tu les montes dans le même sens
pat_2b, non mais ...


Salut Pat,

Si les servos sont tête-bëche, le sens de rotation des palonniers est inchangé.
S'ils sont monté symétriquement, cela signifie que si tu utilises, 
par exemple, le côté extérieur du palonnier de l'un, tu utilises le 
côté extérieur du palonnier de l'aitre et qu'ainsi,  lorsqu'un 
aileron est abaissé, l'autre est élevé.

cqfd.

Guy R. 

[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Emmanuel SEYSSENS
Alors là, désolé, je ne connais pas la FF6...  Je pensais que le programme
était du même type que celui des FF7/8/9, où ce choix est possible.

Sorry.

Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: samedi 17 octobre 2009 19:08
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 18:52, « Emmanuel SEYSSENS » e.seyss...@skynet.be a écrit :

 
 Salut,
 
 dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas à
 l'élève... et la façon dont tu les passes !
 Si tu choisis NORM, alors il faut que le programme de la radio élève
soit
 le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, etc.),
 parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par
contre,
 si tu choisis le mode FUNC, tu ne passes alors que la mécanique des
 manches à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui
est
 appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève,
sans
 mixage ni trim, ni rien de ce genre...
 
 Manu le Wallon

Salut Manu,

J'ai potassé le manuel de la FF6 et je n'ai pas trouvé de menu Ecolage.
Le paragraphe du manuel traitant de l'écolage ne parle pas de choix NORM
ou FUNC.
Cette possibilité existe peut-être seulement dans des Emetteurs Futaba plus
évolués.

Dans le cas qui nous intéresse, l'émetteur élève n'ayant aucune
sophistication (à part l'inversion des débattement) c'est bien l'émetteur
maître qui prend tout en charge. Alors pourquoi n'utilise-t-il pas la voie 6
pour le second aileron lorsqu'il passe en écolage ?

Mystère.

MicRolax






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[electron.libre] Re: Module 2.4 Ghz Twin de mzkservis.cz

2009-10-17 Par sujet Guy Revel

At 20:16 17/10/2009, you wrote:
En triant les docs récoltées au salon de Prague j'ai trouvé un autre 
fabricant ou distributeur? de modules 2.4 Ghz:

http://mzkservis.cz/products.php?curmenu=640http://mzkservis.cz/products.php?curmenu=640
C'est indiqué comme compatible avec les principales marques de radio.
Est-ce que quelqu'un connait? Guy peut-être?


Salut Jean-François,

Tout le monde connaît MZK sur la liste, il y a beaucoup 
d'utilisateurs de leurs récepteurs et, je crois, satisfaits.

Le 2,4 GHz est nouveau chez eux mais je n'en connais pas encore le principe.

Si tu as récupéré la doc au salon de Prague, tu as donc rencontré 
Zdenek Kotrba (le concepteur) et Martina, sa blonde femme (qui est 
prof d'histoire).
J'ai encore de leurs premiers récepteurs d'il y a une quinzaine 
d'années, la marque a pris du galon lorsqu'ils ont commencé à 
produire pour Ikarus en Allemagne
Encore une fois chez les Tchèques, on a affaire à un électronicien de 
haut niveau qui s'est lancé dans l'inconnu  lorsque le système 
communiste s'est écroulé et, ma fois, il n'a pas trop mal réussi.


Guy R. 

[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet Den


non, j'école avec une FF6 en élève, et pas de possivlités de cette sorte.
Den
- Original Message - 
From: Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, October 17, 2009 11:58 PM
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage




Alors là, désolé, je ne connais pas la FF6...  Je pensais que le programme
était du même type que celui des FF7/8/9, où ce choix est possible.

Sorry.

Manu

-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of ROGER Michel
Sent: samedi 17 octobre 2009 19:08
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: SOS écolage

Le 17/10/09 18:52, « Emmanuel SEYSSENS » e.seyss...@skynet.be a écrit :



Salut,

dans le menu écolage, tu peux choisir les fonctions que tu passes ou pas 
à

l'élève... et la façon dont tu les passes !
Si tu choisis NORM, alors il faut que le programme de la radio élève

soit
le même que la radio maître (courses, sens de débattement, mixages, 
etc.),

parce que c'est le programme de la radio élève qui est utilisé.  Par

contre,

si tu choisis le mode FUNC, tu ne passes alors que la mécanique des
manches à la radio élève, et c'est le programme de la radio maître qui

est

appliqué.  Dans ce cas, tu prends une mémoire vierge de la radio élève,

sans

mixage ni trim, ni rien de ce genre...

Manu le Wallon


Salut Manu,

J'ai potassé le manuel de la FF6 et je n'ai pas trouvé de menu Ecolage.
Le paragraphe du manuel traitant de l'écolage ne parle pas de choix NORM
ou FUNC.
Cette possibilité existe peut-être seulement dans des Emetteurs Futaba 
plus

évolués.

Dans le cas qui nous intéresse, l'émetteur élève n'ayant aucune
sophistication (à part l'inversion des débattement) c'est bien l'émetteur
maître qui prend tout en charge. Alors pourquoi n'utilise-t-il pas la voie 
6

pour le second aileron lorsqu'il passe en écolage ?

Mystère.

MicRolax






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[electron.libre] Re: SOS écolage

2009-10-17 Par sujet ROGER Michel
Le 17/10/09 23:58, « Emmanuel SEYSSENS » e.seyss...@skynet.be a écrit :

 
 Alors là, désolé, je ne connais pas la FF6...  Je pensais que le programme
 était du même type que celui des FF7/8/9, où ce choix est possible.
 
 Sorry.
 
 Manu

De mon côté, ne possédant que des Multiplex, je ne connais que très peu les
Futaba. J'ai bien eu une FC18 autrefois, mais je n'en ai que peu de
souvenirs, et je ne crois pas avoir jamais fait de l'écolage avec.

Merci tout de me^me de t'être intéressé à mon problème.

MicRolax





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[electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des pales aeronaut

2009-10-17 Par sujet alain.depraetere
Bonjour Hugo

Sauf que mon moteur  40 A maxi  ,alors je vais passer en 4S avec une 12/6à 
120 W/kg.
Je vais charcuter : Snif
Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 11:05 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut


  Oui, c'est une bonne idée, une rapide évaluation sur Scorpion calc avec un 
3032-8 comme exemple, (Kv 900 ) donnerait une Aeronaut 14 x 7 en 3S sous 51 A 
avec une traction de 2550 g .
  A mon avis suffisant pour monter un planeur de 3,5kg sans problème.
  Mais pas verticale la montée ...

  Bonne soirée

  Hugo Vanhaverbeke

  Le 17 octobre 2009 21:09, Fred kamikaze0020032...@yahoo.fr a écrit :

Laisse ton moteur en place mais utilise des lipos en 4S plutot qu'en 6S et 
une plus grosse hélice !
Fred
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 8:42 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour 
des pales aeronaut


  Re

  cette page  
http://www.megamotor.cz/v3/script/default.php?sid=398f63978f0e46bf8cb6a11ce976c66bpage_id=lang_eng

  le 22/30/3E  14 V pour 71 A  m^me poids   220 g  

  maintenant plus je réfléchi plus je pense que ma config est limite, mais 
elle se place si bien dans le fuselage snif  et il faut pas de plomb

  merci
  alain
- Original Message - 
From: Fred 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 7:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable pour 
des pales aeronaut


Le Mega est limité à 41A mais il doit également y avoir une limite de 
puissance non ? 
Je trouve que 830W dans un moteur de 220g c'est la surchauffe assurée.
Fred

  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, October 17, 2009 1:15 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Re : Vitesse de rotation acceptable 
pour des pales aeronaut


  Bonjour Louis 

  oui c'est une repliable 
  merci
  alain
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, October 17, 2009 12:43 PM
Subject: [electron.libre] Re : Vitesse de rotation acceptable pour 
des pales aeronaut


Bonjour Alain
Tu as une 10x4 repliable ?
16000 tours ca risque de vibrer fort
Le Mega est lui meme en limite de puissance (41A), mais pour une 
courte montée ca devrait supporter
Louis





De : alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Sam 17 Octobre 2009, 11 h 40 min 28 s
Objet : [electron.libre] Vitesse de rotation acceptable pour des 
pales aeronaut 


Bonjour
Sur un Vieux DG 600  je monte une motorisation (entierrement de la 
recup), et  a voir le rapport de motocalc  l'hélice tourne entre 16000 et 19000 
tours
C'est impresionnant et ca TIRE .
J'ai peur que ca lache ?
Merci
Alain





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  Hugo Vanhaverbeke