Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Garry wrote: Ulf Möller schrieb: das auch so getaggt werden. Wenn Radfahren in Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist, müsste da eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung getaggt werden. Glaube nicht dass sich da wirklich jemand dafür interessiert was da getaggt ist - der verantwortungsbewusste Radfahrer fährt dort per Augenschein angepasst, die anderen kümmern sich eh nicht darum. Das mag sein; aber für ein Fahrradrouting ist es schon relevant, dass solche Daten erfasst werden. Gruß, Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Garry schrieb: Denk auch darüber nach was Du für einen datenreduzierten Datenexport für bestimmte Anwendungen alles beachten musst - so sagst Du einfach für eine Routing-Engine alles was Lanschaft ist weglassen. Das kann ich momentan genauso, indem ich einfach sage, dass der Way mit der Eigenschaft Landschaft ignoriert werden soll. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Torsten Leistikow schrieb: Im Prinzip hast du voellig recht. Allerdings habe ich festgestellt, dass ich eine Karte optisch wesentlich schoener finde, wenn es zwischen den einzelnen Elementen keine weissen Flecken gibt. Der Renderer müsste die Daten also vorher aufbereiten, indem er im Umkreis nach Verbindungststücken sucht. Wir mappen zwar nicht fuer Renderer, aber am Ende soll doch eine ansehnliche Karte bei rauskommen. Und nur dadurch, dass man zwischen den Elementen freie Spalte eintraegt, werden die Nutzdaten ja auch nicht genauer. Wir mappen nicht für den Renderer, das stimmt, aber wir sollten schon logisch vorgehen, auch wenn OSM vollkommen auf Anarchie basiert. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Garry schrieb: Wir sind doch keine Ölbildmaler wo jedes Stück Leinwand mit einer Farbschicht versehen sein muss. Die Zukunft von OSM hängt vor allem da dran wie genau die Verkehrsbeziehungen erfasst und gepflegt sind Im Prinzip hast du voellig recht. Allerdings habe ich festgestellt, dass ich eine Karte optisch wesentlich schoener finde, wenn es zwischen den einzelnen Elementen keine weissen Flecken gibt. Insofern bevorzuge ich inzwischen den Ansatz, die Flaechenelemente bis ans naechste Element heran zu mappen, und z.B. nicht fuer einen Knick oder aehnliches einen Streifen frei zu lassen. Wir mappen zwar nicht fuer Renderer, aber am Ende soll doch eine ansehnliche Karte bei rauskommen. Und nur dadurch, dass man zwischen den Elementen freie Spalte eintraegt, werden die Nutzdaten ja auch nicht genauer. Gruss Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Sven Geggus wrote: Ich hatte heute zufällig die Möglichkeit einen Teil meiner selbsterfassten OSM Daten (GPSmap 60csx) als Layer über offiziellen Katasterdaten gelegt zu sehen. Katasterdaten erfassen Straßen ja grundsätzlich als Fläche. Aufgrund dieser Erfahrung empfinde ich es als ganz großen Unfug Straßen als Flächen zu erfassen. Ich war schon froh, wenn meine Straßen nicht durch Häuser gelaufen sind sondern wirklich auf der Straße waren. Leider darf ich ein solches Bild nicht veröffentlichen. langer Rede kurzer Sinn, wir sollten uns definitiv um Dinge Kümmern, die mit unserer Technik möglich sind. Gut, dass das einmal jemand so drastisch deutlich macht. Man kann ja von mir aus taggen, was man will, von Briefkästen, Radarfallen und Biergärten bis hin zu Hundekotbeutelspendern, aber in Bezug auf den Abstraktionsgrad der Straßen und Wege sollten wir doch wirklich bei der Vorgabe bleiben, dass Fahrbahnen, Wege etc. jeweils als einzelne Linienzüge dargestellt werden. Dann gibt es immer noch genug zu taggen, was bisher zwar schon möglich ist, bei weitem aber nicht ausreichend erfasst wurde, nämlich einerseits die immer noch vielen weißen Flecken in ländlichen Gebieten und andererseits die Verkehrsbeschränkungen (Höhen, Breiten, Fahrzeugtypen, Geschwindigkeit) und Abbiegevorschriften. Auch wenn das einmal alles erfasst sein sollte, dann will es doch auch gepflegt werden, womit die Community echt überfordert wäre, wenn eine Detailtreue angestrebt würde, die nur das Katasteramt interessiert. Nur bei Daten, die eine nennenswerte Zahl an Nutzern interessiert, ist eine fortdauernde und ausreichende Datenpflege zu erwarten. Gruß, Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
André Reichelt wrote: Es geht nichts ums können, eher ums Wollen. Wir machen ja mit, da wir was neues erschaffen können. Wenn es einfach nur darum ginge, fertigen Straßen einen Namen zu geben, würde keiner mehr was machen, da solch stupide Arbeit keinem Spaß macht. Das sehe ich nicht ganz so. Nicht jeder hat die Möglichkeit oder das Hobby, GPS-Tracks aufzuzeichnen, und nicht jeder möchte Linien auf Luftbildern nachziehen. Mit entsprechender Öffentlichkeitsarbeit, in diesem Fall über Zeitungsberichte in der Oberpfalz, könnte man durchaus Menschen gewinnen, die dort, wo sie sich auskennen, Straßen mit Namen versehen und in passende Kategorien einteilen. Außerdem brauchen sie sich ja auch nicht darauf beschränken; es gibt ja noch vieles andere, was sie ergänzen können. Gibt es hier Oberpfälzer, die eine entsprechende Pressearbeit vorbereiten können? Gruß, Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Hatto von Hatzfeld schrieb: Gibt es hier Oberpfälzer, die eine entsprechende Pressearbeit vorbereiten können? Gruß, Hatto ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Ich habe mich im Sommer schon einmal in dieser Sache für den Landkreis Schwandorf profiiert. Aufgrund des Zeitungsartikels sind ein Paar Mapper dazugekommen. Ich habe auch einen guten Draht zu Lokal-Redakteuren vom Neuen Tag und der Mittelbayerischen Zeitung. Wenn gewünscht, könnte ich da was anleiern, allerdings sollte die Pressearbeit für die gesamte Oberpfalz abgestimmt werden. Gruß geo-francis ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Garry schrieb: Blödsinn - ich trage seltenst Strassennamen ein und mappe dafür lieber möglichst viele Strassen in unerfasstem Gebiet. Sehr viele Strassennamen wurden dann von anderen Nachgetragen. *heul* wie denn nun vorgehen? So dass Du Deine Zeit möglichst effektiv nutzt- Wichtig ist dass Dir der Spass an der Sache erhalten bleibt.. Wenn Dir nach 3Tagen die Lust ausgeht weil Du superdetailiert die 100m um Dein Haus gemappt hast ist damit weniger erreicht wie wenn Du freude darin findest grossflächig Dein ungemapptes Umland zu erkunden und wenigstens in den wichtigsten Verkehrswegen zu erfassen. Zwischendurch kann man dann auch mal wieder ein Wohnviertel mitnehmen... Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Eben wurde doch noch die Meinung geäußert: Was bringen Gebäude, wenn niemand vor Ort ist, ihnen eine Hausnummer zu geben? Blödsinn, natürlich bringen Gebäude ohne Hausnummer auch was, insbesondere wenn sie markante Grundrisse haben.. Die Karten werden deutlich Detailreicher und man kann sich besser ein Bild von der Gegend machen (z.B: Grosser Wohnblocks oder Einfamilienhäuser, Bebauungsdichte,...). Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Ulf Möller schrieb: das auch so getaggt werden. Wenn Radfahren in Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist, müsste da eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung getaggt werden. Glaube nicht dass sich da wirklich jemand dafür interessiert was da getaggt ist - der verantwortungsbewusste Radfahrer fährt dort per Augenschein angepasst, die anderen kümmern sich eh nicht darum. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Aber wie sollte man beim Abmalen vorgehen? Topographisch oder topologisch? Soll die Fläche da aufhören, wo sie auf dem Bildchen aufhört oder soll sie da aufhören, wo der Way für die Straße ist. Natürlich da wo die Fläche real aufhört - es sind zwei voneinander völlig unabhängige Dinge mit der Ausnahme dass sie sich nicht überschneiden wenn man mal von überhängenden Bäumen absieht. Beides hat Vor- und Nachteile. Vom Handling her, finde ich es aber viel besser, die Fläche bis an die Straße zu ziehen und sogar die gleichen Nodes nutzen zu lassen. Egoistische Faulheit... ;-) Wenn nach Dir noch jemand kommt der noch den Radweg/Bach/Graben/sonstwas zwischen der Fläche und der Strasse einzeichnen will hat er um so mehr Arbeit! Denn wenn man die Straße bewegt, bewegt sich die angrenzende Fläche gleich mit, wie in Realität. Sich bewegende Strassen sind in der Realität zum Glück äusserst selten :-) Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
André Reichelt schrieb: Gebäude kannst Du jedoch im Gegensatz zu Straßen nicht sinnvoll mit dem GPS aufnehmen - da sind Luftbilder nicht wegzudenken. ußerdem gilt: Eine Straße ohne Klassifizierung und Namen ist nichts wert, da sie außer Ortskundigen keiner finden wird. Ein Gebäudegrundriss ist nicht elementar und benötigt nicht zwingend einen Namen, da man einfach zu der zugehörigen Straße navigieren kann. Mit etwas Übung geht das ganz gut per Augenschein und Teilerverhältnisse, man bekommt ein Gefühl dafür wie gross man eine Gebäudegrundfläche zeichnen muss. Es müssen ja keine masshaltigen Bebaungspläne gezeichnet werden. Diegenauigkeit ensprechend einer 1:25000er topografischen Karte ist ausreichend. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb: Die Daten von Regensburg dürfen zu diesem Zwecke (Überprüfung) von hier http://stadtplan.regensburg.de/stadtportal.html benutzt werden. Es darf aber keine Grafik abgezeichnet werden. Zur *Überprüfung* bedeutet, dass vorher schon mal jemand die Straße benannt haben muss. Wenn wir in der Oberpfalz aber Geisterstraßen eintragen, dann müssen wir auch die Genehmigung haben, z.B. den Straßennamen aus der analogen Kartendatenbank zu entnehmen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
So wie es hier http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Regensburg schon lange steht: Als Referenz für die Vollständigkeit der Daten (Straßen und Bezirke) können können Informationen des Statistikamts Regensburg verwendet werden. Kostenlose Verzeichnisse als PDF gibt es hier http://www.statistik.regensburg.de/publikationen/amtliche_verzeichnisse.php. Weitere geologische und geografische etc. Informationen können unter Regensburg Informationen und Zahlen http://www.statistik.regensburg.de/menue/informationen_u_zahlen.html entnommen werden. Alle diese Informationen dürfen für Openstreetmap frei verwendet werden. Die aktuellste und detaillierteste Karte gibt es von der Stadt http://stadtplan.regensburg.de/. Die Nutzungsbedingungen der Karte besagen, dass diese Karte nicht für OSM kopiert werden darf. Jedoch steht die Stadt Regensburg OSM sehr aufgeschlossen gegenüber. So lange die Vektordaten von OSM erhoben werden und nicht kopiert werden kann die Karte als Grundlage kostenfrei genutzt werden. Die selbe Aussage habe ich auch mündlich vom Vermessungsamt der Stadt Regensburg erhalten und sie von der Freigabe der Luftbilder unterrichtet. Stefan Tobias Wendorff schrieb: Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb: Die Daten von Regensburg dürfen zu diesem Zwecke (Überprüfung) von hier http://stadtplan.regensburg.de/stadtportal.html benutzt werden. Es darf aber keine Grafik abgezeichnet werden. Zur *Überprüfung* bedeutet, dass vorher schon mal jemand die Straße benannt haben muss. Wenn wir in der Oberpfalz aber Geisterstraßen eintragen, dann müssen wir auch die Genehmigung haben, z.B. den Straßennamen aus der analogen Kartendatenbank zu entnehmen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Die Daten von Regensburg dürfen zu diesem Zwecke (Überprüfung) von hier http://stadtplan.regensburg.de/stadtportal.html benutzt werden. Es darf aber keine Grafik abgezeichnet werden. Stefan Tobias Wendorff schrieb: Sven Geggus schrieb: Straßennamen können selbst durch Ortskundige ohne Spezialtechnik ergänzt werden. Oder mit einer freundlichen Freigabe von Stadtplänen etc. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Sven Geggus schrieb: Straßennamen können selbst durch Ortskundige ohne Spezialtechnik ergänzt werden. Oder mit einer freundlichen Freigabe von Stadtplänen etc. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Danke Stefan, Die Daten von Regensburg dürfen habe es hier eingetragen: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Entwurf_Luftbilder_HowTo Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb: So wie es hier http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Regensburg schon lange steht: [snip] ACK. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Garry schrieb: Blödsinn - ich trage seltenst Strassennamen ein und mappe dafür lieber möglichst viele Strassen in unerfasstem Gebiet. Sehr viele Strassennamen wurden dann von anderen Nachgetragen. *heul* wie denn nun vorgehen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Also ich tagge auch lieber Straßen ohne Namen als gar keine Straßen. Die Namen einfügen kann man immernoch später oder jemand anderes macht es später (das kann z.B. auch jemand machen der gerade keine Zeit oder Möglichkeit hat mit seinem GPS rum zu fahren). Das ist alle mal besser als gar nichts zu mappen. Routingsoftware z.B. intressiert es auch nicht ob die Straße einen Namen hat oder nicht (solange sie nicht das Ziel ist). D.h. für den Bereich würde es schonmal Sinn ergeben die Straßen ohne Namen zu mappen, je mehr Straßen man hat, desto besser. Datum: Sun, 07 Dec 2008 14:43:29 +0100 Von:Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] Garry schrieb: Blödsinn - ich trage seltenst Strassennamen ein und mappe dafür lieber möglichst viele Strassen in unerfasstem Gebiet. Sehr viele Strassennamen wurden dann von anderen Nachgetragen. *heul* wie denn nun vorgehen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Steffen Langenbach [EMAIL PROTECTED] wrote: Also ich tagge auch lieber Straßen ohne Namen als gar keine Straßen. Auf jeden Fall! Für was wäre wohl der spezielle Tag highway=road denn geschaffen worden, wenn sowas nicht erwünscht wäre. Straßennamen können selbst durch Ortskundige ohne Spezialtechnik ergänzt werden. Gruss Sven -- We don't know the OS that God uses, but the Vatican uses Linux (Sister Judith Zoebelein, Vatican Webmaster) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
2008/12/5 Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED]: Dominik Spies schrieb: Daraus lassen sich dann z.B. solche Rechnungen durchführen: width-Tag der Straße auswerten und die Fläche bis zur bzw auf die Straße ziehen. Das habe ich ja ursprünglich als Alternative vorgeschlagen, vielleicht hast Du es ja nur überlesen? Aber wie sollte man beim Abmalen vorgehen? Topographisch oder topologisch? Soll die Fläche da aufhören, wo sie auf dem Bildchen aufhört oder soll sie da aufhören, wo der Way für die Straße ist. Beides hat Vor- und Nachteile. Vom Handling her, finde ich es aber viel besser, die Fläche bis an die Straße zu ziehen und sogar die gleichen Nodes nutzen zu lassen. Denn wenn man die Straße bewegt, bewegt sich die angrenzende Fläche gleich mit, wie in Realität. Sorry, hatte ich dann wirklich überlesen. Ich finde dieses Model weitaus besser, als die Fläche mal so auf gut Glück in die Pampa zu zeichnen. Wir schaffen hier abstrake Informationen, und ein die Fläche fängt da an, wo die Straße aufhört ist IMO besser als die Fläche fängt genau hier an (+- 15m Genauigkeit) Es wurde schon oft gesagt, dass die Daten topologisch korrekt sein sollten, auf die absolute Genauigkeit kommt es nicht ganz so sehr an. Und das sehe ich genauso, und bevorzuge daher bei weitem die erste Möglichkeit. Ich würde hier tatsächlich die Fläche über einen Multipolygon modellieren, in dem der Straßen-Way (Falls nicht genau passend entsprechend splitten) Mitglied ist. Dominik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Karl Eichwalder schrieb: Ja, nein, das ist eindeutig, darum geht es in der regel nicht. Es geht z.b. um wege in wohngebieten, die rechtlich nicht wirklich für radverkehr freigegeben sind, wo aber angepasstes radfahren (schrittgeschwindigkeit) toleriert wird. Wenn dort tatsächlich Radfahren verboten ausgeschildert ist, sollte das auch so getaggt werden. Wenn Radfahren in Schrittgeschwindigkeit erlaubt ist, müsste da eben eine Geschwindigkeitsbeschränkung getaggt werden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Dominik Spies schrieb: Davon kann man Ausnahmen wie bei Plätzen / Fußgängerzonen machen, aber jeder Wohngebiets oder Staatsstraße als Fläche: Halt ich für Unsinn, und werde ich nie machen. Aber Du hast schon verstanden, dass es einen Konflikt gibt, wenn man die Fläche da enden lässt, wo sie sich befindet und die Straße als Linie darstellt? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Karl Eichwalder schrieb: Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] writes: Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Bei 2m-auflösung wird das kaum genau gehen. Erm und wieso nicht? Ich glaube, ich muss mal wieder eine Zeichnung machen. Für mich ist das nur von sehr nachgeordneter wichtigkeit. Ich möchte eher wissen, wo ich als radfahrer fahren darf. Die umgehung bei Hersbruck wurde gerade mal wieder von trunk zu primary gemacht... bicycle = yes und fertig ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
2008/12/5 Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED]: Dominik Spies schrieb: Davon kann man Ausnahmen wie bei Plätzen / Fußgängerzonen machen, aber jeder Wohngebiets oder Staatsstraße als Fläche: Halt ich für Unsinn, und werde ich nie machen. Aber Du hast schon verstanden, dass es einen Konflikt gibt, wenn man die Fläche da enden lässt, wo sie sich befindet und die Straße als Linie darstellt? Ne, wieso? funktioniert doch bei River - Stausee - River auch ? (River ohne riverbank) Dominik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
André Reichelt schrieb: Es ist ja nicht fertig, nur ortsfremde dort Straßen, Gebäude und Parks einzeichnen. Was uns ja fehlt sind Straßennamen, Klassifizierungen etc. - das kann man ja nicht von den Luftbildern ablesen. Nur leider machen viele unklassifizierte Geisterwege einen schlechten Eindruck und keiner hat Lust darauf, etwas einzutragen. ??? Was meinst Du denn, worauf diese Abmal-Aktion hinausläuft? Wenn hier in Dortmund irgendwas in der Oberpfalz abmale, kann ich es gar nicht korrekt taggen. Also zeichne ich nur. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Dominik Spies schrieb: Ne, wieso? funktioniert doch bei River - Stausee - River auch ? (River ohne riverbank) Aber der River geht ja auch in den Stausee über, oder nicht? |-| | | river| stausee |river | | |-| In unserem Fall wäre es so: --| | |-- | | | | | | parkfläche| | |andere fl. | | | | | | --| | |-- nichts ^ | ^ nichts ^ Straßenway Da man ja die kannten rechts und links der Fläche hat, kann man auch die Breite der Straße bestimmen und diese dann an die Straße pappen. Daraus lassen sich dann z.B. solche Rechnungen durchführen: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:TobWen/Flächen bzw. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:TobWen/Fl%C3%A4chen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
2008/12/5 Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED]: Dominik Spies schrieb: Ne, wieso? funktioniert doch bei River - Stausee - River auch ? (River ohne riverbank) Aber der River geht ja auch in den Stausee über, oder nicht? |-| | | river| stausee |river | | |-| In unserem Fall wäre es so: --| | |-- | | | | | | parkfläche| | |andere fl. | | | | | | --| | |-- nichts ^ | ^ nichts ^ Straßenway Da man ja die kannten rechts und links der Fläche hat, kann man auch die Breite der Straße bestimmen und diese dann an die Straße pappen. Daraus lassen sich dann z.B. solche Rechnungen durchführen: width-Tag der Straße auswerten und die Fläche bis zur bzw auf die Straße ziehen. Gruß, Dominik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: André Reichelt schrieb: Es ist ja nicht fertig, nur ortsfremde dort Straßen, Gebäude und Parks einzeichnen. Was uns ja fehlt sind Straßennamen, Klassifizierungen etc. - das kann man ja nicht von den Luftbildern ablesen. Nur leider machen viele unklassifizierte Geisterwege einen schlechten Eindruck und keiner hat Lust darauf, etwas einzutragen. ??? Was meinst Du denn, worauf diese Abmal-Aktion hinausläuft? Wenn hier in Dortmund irgendwas in der Oberpfalz abmale, kann ich es gar nicht korrekt taggen. Also zeichne ich nur. Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Dominik Spies schrieb: Daraus lassen sich dann z.B. solche Rechnungen durchführen: width-Tag der Straße auswerten und die Fläche bis zur bzw auf die Straße ziehen. Das habe ich ja ursprünglich als Alternative vorgeschlagen, vielleicht hast Du es ja nur überlesen? Aber wie sollte man beim Abmalen vorgehen? Topographisch oder topologisch? Soll die Fläche da aufhören, wo sie auf dem Bildchen aufhört oder soll sie da aufhören, wo der Way für die Straße ist. Beides hat Vor- und Nachteile. Vom Handling her, finde ich es aber viel besser, die Fläche bis an die Straße zu ziehen und sogar die gleichen Nodes nutzen zu lassen. Denn wenn man die Straße bewegt, bewegt sich die angrenzende Fläche gleich mit, wie in Realität. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: John07 schrieb: Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Schade, dass sich damit nur Oberpfälzer an der OSM-Aktion beteiligen dürfen. Ich hätte gerne 1-2 Wochen mit dem Abzeichnen von Straßen verbracht. Dann muss ich ja die Sache nun nicht mehr weiter verfolgen. ? Versteh ich jetzt nicht so ganz. Ich hab dir lediglich empfohlen Wälder und Wasser einzuzeichnen, weil ich das für sinnvoller erachte. Wenn Du aber Straßen einzeichnen willst kannst du das auch tun. Warum du nun beleidigt bist verstehe ich nicht. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
John07 schrieb: Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Schade, dass sich damit nur Oberpfälzer an der OSM-Aktion beteiligen dürfen. Ich hätte gerne 1-2 Wochen mit dem Abzeichnen von Straßen verbracht. Dann muss ich ja die Sache nun nicht mehr weiter verfolgen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
John07 [EMAIL PROTECTED] wrote: Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Fußballplätze und Gebäude nicht zu vergessen. Sven -- and on the third day he rebooted into Linux-1.3.84 (Linus Torvalds, Easter Kernel Release 1996) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
Sven Geggus schrieb: John07 [EMAIL PROTECTED] wrote: Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Fußballplätze und Gebäude nicht zu vergessen. Eben wurde doch noch die Meinung geäußert: Was bringen Gebäude, wenn niemand vor Ort ist, ihnen eine Hausnummer zu geben? Klar, irgendwann kommt vielleicht mal wer dran vorbei oder ein OSMler findet sich im Ort. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
John07 schrieb: ? Versteh ich jetzt nicht so ganz. Ich hab dir lediglich empfohlen Wälder und Wasser einzuzeichnen, weil ich das für sinnvoller erachte. Wenn Du aber Straßen einzeichnen willst kannst du das auch tun. Warum du nun beleidigt bist verstehe ich nicht. Bin ja nicht beleidigt, habe nur dein Argument verstanden. Es bringt nichts, wenn wir hunderte Straßen einzeichnen und keiner ihnen einen Namen geben kann. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Was meinst Du denn, worauf diese Abmal-Aktion hinausläuft? Wenn hier in Dortmund irgendwas in der Oberpfalz abmale, kann ich es gar nicht korrekt taggen. Also zeichne ich nur. Ich sagte ja, wir müssen erstmal nach Wäldern, Gewässern und ggf. auch Umrissen markanter Gebäude schauen. Als wir damals temporär abmalen durften, hat einer aus einer Stadt in meiner nähe den kompletten Stadtkern abgemalt. Dann passierte ein halbes Jahr nichts. Er hat dann wegen rechtlicher Bedenken die Sachen wieder gelöscht und promt kamen 10 User und haben alles komplett neu gemacht mit allen Tags. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] writes: Bei 2m-auflösung wird das kaum genau gehen. Erm und wieso nicht? Ich glaube, ich muss mal wieder eine Zeichnung machen. Weil ich dabei nicht genügend sehe (Regensburg-beispiel). Yahoo scheint für Nürnberg und weite teile der Fränkischen mehr zu bieten. Für mich ist das nur von sehr nachgeordneter wichtigkeit. Ich möchte eher wissen, wo ich als radfahrer fahren darf. Die umgehung bei Hersbruck wurde gerade mal wieder von trunk zu primary gemacht... bicycle = yes und fertig Wenn, dann no. Wobei mir nicht klar ist, ob no bedeutet, dass es verkehrsrechtlich verboten oder verkehrstechnisch für einen normalen radfahrer unmöglich ist... -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Dominik Spies [EMAIL PROTECTED] writes: width-Tag der Straße auswerten und die Fläche bis zur bzw auf die Straße ziehen. Besser wäre es, die flächen mit gemeinsamen punkten aneinander zu pappen und die straße als weg darüber zu legen. Wenn die flächen (z.b. landuse) einen gewissen abstand von der straße aufweisen, dann eventuell keine gemeinsamen punkte. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Bin ja nicht beleidigt, habe nur dein Argument verstanden. Es bringt nichts, wenn wir hunderte Straßen einzeichnen und keiner ihnen einen Namen geben kann. Es geht nichts ums können, eher ums Wollen. Wir machen ja mit, da wir was neues erschaffen können. Wenn es einfach nur darum ginge, fertigen Straßen einen Namen zu geben, würde keiner mehr was machen, da solch stupide rbeit keinem Spaß macht. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
Sven Geggus schrieb: Fußballplätze und Gebäude nicht zu vergessen. Gebäude sind etwas problematisch. Bei großen Lagerhallen sollte es gehen, aber ein normales Gebäude wird nur mit 10x10 Pixeln erscheinen. Das ist etwas klein, um detailierte Erkenntnisse zu ziehen. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Vom Handling her, finde ich es aber viel besser, die Fläche bis an die Straße zu ziehen und sogar die gleichen Nodes nutzen zu lassen. Ich würde eher die Realität abbilden und den Parkplatz da enden lassen, wo er wirklich aufhört. Ich verzeichnedie Fahrwege auf Parkplätzen eh immer als Service-Way. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Sven Geggus schrieb: John07 [EMAIL PROTECTED] wrote: Dann zeichne halt lieber Wälder und Wasser ein, die sind nämlich mit GPS viel schwerer zu mappen und für diese muss man nicht unbedingt vor Ort sein. Fußballplätze und Gebäude nicht zu vergessen. Eben wurde doch noch die Meinung geäußert: Was bringen Gebäude, wenn niemand vor Ort ist, ihnen eine Hausnummer zu geben? Klar, irgendwann kommt vielleicht mal wer dran vorbei oder ein OSMler findet sich im Ort. Das Problem ist doch, dass er ohne Luftbild das Gebäude schwerer einzeichnen kann. Also zeichnest du das Gebäude und er kann dann noch eine Hausnummer dran taggen. Bei Gebäuden spielen Luftbilder halt wirklich ihren Vorteil aus. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: John07 schrieb: ? Versteh ich jetzt nicht so ganz. Ich hab dir lediglich empfohlen Wälder und Wasser einzuzeichnen, weil ich das für sinnvoller erachte. Wenn Du aber Straßen einzeichnen willst kannst du das auch tun. Warum du nun beleidigt bist verstehe ich nicht. Bin ja nicht beleidigt, habe nur dein Argument verstanden. Es bringt nichts, wenn wir hunderte Straßen einzeichnen und keiner ihnen einen Namen geben kann. Gut, dann bin ich ja beruhigt :-) Wobei mittels OSB ja auch normale Leute ganz leicht Straßen bennen können. Ich werde daher so vorgehen: oberste Priorität Wälder, Gewässer. Dann Gebäude und wenn gar nichts mehr da ist Straßen. Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
André Reichelt schrieb: Tobias Wendorff schrieb: Vom Handling her, finde ich es aber viel besser, die Fläche bis an die Straße zu ziehen und sogar die gleichen Nodes nutzen zu lassen. Ich würde eher die Realität abbilden und den Parkplatz da enden lassen, wo er wirklich aufhört. Ich verzeichnedie Fahrwege auf Parkplätzen eh immer als Service-Way. Aber dann bitte mit Informationen, wie breit die Straße ist oder wie weit die linke Fläche von der rechten Weg ist. Das könnte man zwar auch nachher mit der Anwendung machen, aber diese müsste dann auch wieder programmiert werden und solange es keiner macht, kann die Information nicht genutzt werden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Karl Eichwalder schrieb: Besser wäre es, die flächen mit gemeinsamen punkten aneinander zu pappen und die straße als weg darüber zu legen. Also die Straße keine gemeinsamen Punkte mit den Flächen haben lassen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA?Bayern?-?Vertrag?unterschrieben?//?Vorgehensweise?
John07 schrieb: Das Problem ist doch, dass er ohne Luftbild das Gebäude schwerer einzeichnen kann. Also zeichnest du das Gebäude und er kann dann noch eine Hausnummer dran taggen. Bei Gebäuden spielen Luftbilder halt wirklich ihren Vorteil aus. Du weißt also, dass links und rechts der Straße ein Gebäude ist und kannst diese so gut abzeichnen, dass zwischen den beiden Straßenseiten eine Kluft entsteht. Jetzt hoffst Du, dass irgendwann jemand mit seinem GPS-Gerät durch die Straße fährt, die Straße dann noch einzeichnet und alles drantagged? Wenn ich schon die Häuser tagge, kann ich auch gleich einen Strich in der Mitte durchmachen ... wenn es jemand keinen Spaß macht, kann er den Weg dann wieder löschen. Das Löschen macht ja vielen Leuten auch Spaß, die dürfen sich dann ruhig an meinen eingezeichneten Wegen vergnügen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Wenn, dann no. Wobei mir nicht klar ist, ob no bedeutet, dass es verkehrsrechtlich verboten oder verkehrstechnisch für einen normalen radfahrer unmöglich ist... Mit dem Argument können wir jetzt an allen Accesstags herumdiskutieren: Solange da keiner steht und kontrolliert oder ein Poller steht kann man doch kein 'motorcar=no' taggen, nur weil da so ein 250er-Schild steht. Klar, man kann mit einem Fahrad auch auf dem Standstreifen der Autobahn fahren, das ist verkehrstechnisch möglich. Und im Verkehrsfunk wird auch täglich davon berichtet. Trotzdem halte ich es für eine gute Idee, Autobahnen nicht mit bicycle=yes zu taggen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
[EMAIL PROTECTED] (Johann H. Addicks) writes: Trotzdem halte ich es für eine gute Idee, Autobahnen nicht mit bicycle=yes zu taggen. Ja, nein, das ist eindeutig, darum geht es in der regel nicht. Es geht z.b. um wege in wohngebieten, die rechtlich nicht wirklich für radverkehr freigegeben sind, wo aber angepasstes radfahren (schrittgeschwindigkeit) toleriert wird. Da ist es schon relevant zu wissen, wofür bicycle=yes/no steht. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] schrieb: Ja, nein, das ist eindeutig, darum geht es in der regel nicht. Es geht z.b. um wege in wohngebieten, die rechtlich nicht wirklich für radverkehr freigegeben sind, wo aber angepasstes radfahren (schrittgeschwindigkeit) toleriert wird. Das wäre dann wohl ein Fall für bicycle=permissive. Bei bicycle=yes sollte es schon so sein, dass dem Radfahren weder rechtliche noch faktische Hindernisse entgegenstehen. Gruß, Mark ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
André Reichelt schrieb: Man hat ganz normal den Fluss und dann praktisch noch in handliche Teile zerlegte Polygone, die den Rahmen, in dem Fall also das Ufer darstellen. Nein, bloss keine Strassen als Flächen erfassen - das macht unnötig neue grosse Fehlerquellen auf die die routingfähigkeit weit zurückwirft! Nur leider machen viele unklassifizierte Geisterwege einen schlechten Eindruck und keiner hat Lust darauf, etwas einzutragen. Blödsinn - ich trage seltenst Strassennamen ein und mappe dafür lieber möglichst viele Strassen in unerfasstem Gebiet. Sehr viele Strassennamen wurden dann von anderen Nachgetragen. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Garry schrieb: Blödsinn - ich trage seltenst Strassennamen ein und mappe dafür lieber möglichst viele Strassen in unerfasstem Gebiet. Sehr viele Strassennamen wurden dann von anderen Nachgetragen. Ich habe hier eben andere Erfahrungen gemacht. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Markus schrieb: Dann sollten wir auf jeden Fall sicherstellen, dass bei uns die Anleitung zur Nutzung der DOPs in JOSM und Potlatch eindeutig und nachvollziebar sind! Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Da ich nicht weiß, wie Sven projezieren will (ich hoffe, er wird 'WGS84' und Mercator anbieten), müssten die Measurement-Tools angepasst werden, da sie teilweise fehlerhaft bzw. für diesen Maßstab zu ungenau messen. Wenn wir jetzt wieder anfangen, nur die Mittellinien von Straßen zu mappen und die angrenzenden Flächen da aufhören lassen, wo sie auf dem Bildchen aufhören, haben wir zwischen den Straßen und den Flächen wird nichts bzw. keine topologische Verbindung. Alle bisheringen Anwendungen können jedoch nicht mit Straßenflächen umgehen (jaja, wir mappen nicht für die Anwendungen, aber trotzdem sollte man ökonomisch denken). Ich finde es daher für dringend notwendig, dass wir anhand der Luftbilder die Breiten der Straßenflächen ausmessen und an die Ways taggen. Auch in Hinsicht auf unser LKW-Routing hätte dies massive Vorteile. Wie seht ihr das? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Villeicht wäre es eine Idee, das ähnlich wie bei den Riverbanks zu machen. Allerdings sind da die 2m-Bilder nicht gut genug. Da bräuchten wir dann echt schon 0,2m oder gar 0,02m, um da VERNÜNFTIG etwas hinzubekommen. Ich finde es daher für dringend notwendig, dass wir anhand der Luftbilder die Breiten der Straßenflächen ausmessen und an die Ways taggen. Auch in Hinsicht auf unser LKW-Routing hätte dies massive Vorteile. Ja, keine schlechte Idee, nur die Frage ist, wie genau das bei dem Material möglich sein wird. Das ist wohl eher für das Abzeichnen von Seen, Flüssen und Wäldern gedacht gewesen. Im Gegenteil: Wenn wir zu viel Wert auf Straßen legen, wird in den Regionen keiner mehr mappen, da es fertig aussieht. Das ist die große Gefahr. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
André Reichelt schrieb: Tobias Wendorff schrieb: Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Villeicht wäre es eine Idee, das ähnlich wie bei den Riverbanks zu machen. Allerdings sind da die 2m-Bilder nicht gut genug. Da bräuchten wir dann echt schon 0,2m oder gar 0,02m, um da VERNÜNFTIG etwas hinzubekommen. Wie wird es denn bei den Riverbanks gemacht? 2m-Bilder reichen nicht, das stimmt. Aber wird liegen sicherlich unter GPS-Standard (kommt auf die Projektion die Tools an). Ich finde es daher für dringend notwendig, dass wir anhand der Luftbilder die Breiten der Straßenflächen ausmessen und an die Ways taggen. Auch in Hinsicht auf unser LKW-Routing hätte dies massive Vorteile. Ja, keine schlechte Idee, nur die Frage ist, wie genau das bei dem Material möglich sein wird. Das ist wohl eher für das Abzeichnen von Seen, Flüssen und Wäldern gedacht gewesen. Im Gegenteil: Wenn wir zu viel Wert auf Straßen legen, wird in den Regionen keiner mehr mappen, da es fertig aussieht. Das ist die große Gefahr. Es ist ja nicht fertig, nur ortsfremde dort Straßen, Gebäude und Parks einzeichnen. Was uns ja fehlt sind Straßennamen, Klassifizierungen etc. - das kann man ja nicht von den Luftbildern ablesen. Was bringen uns Geisterstraßen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff schrieb: Wie wird es denn bei den Riverbanks gemacht? Man hat ganz normal den Fluss und dann praktisch noch in handliche Teile zerlegte Polygone, die den Rahmen, in dem Fall also das Ufer darstellen. Es ist ja nicht fertig, nur ortsfremde dort Straßen, Gebäude und Parks einzeichnen. Was uns ja fehlt sind Straßennamen, Klassifizierungen etc. - das kann man ja nicht von den Luftbildern ablesen. Nur leider machen viele unklassifizierte Geisterwege einen schlechten Eindruck und keiner hat Lust darauf, etwas einzutragen. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben // Vorgehensweise?
Tobias Wendorff [EMAIL PROTECTED] writes: Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Bei 2m-auflösung wird das kaum genau gehen. Ich finde es daher für dringend notwendig, dass wir anhand der Luftbilder die Breiten der Straßenflächen ausmessen und an die Ways taggen. Auch in Hinsicht auf unser LKW-Routing hätte dies massive Vorteile. Wie seht ihr das? Für mich ist das nur von sehr nachgeordneter wichtigkeit. Ich möchte eher wissen, wo ich als radfahrer fahren darf. Die umgehung bei Hersbruck wurde gerade mal wieder von trunk zu primary gemacht... -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder LVA Bayern - Vertrag unterschrieben //?Vorgehensweise?
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] wrote: Wobei wir jetzt auch erstmalig die Möglichkeit haben, Straßen und alles Andere mit den wirklichen Breiten als wirkliche Flächen zu mappen. Bei 2m-auflösung wird das kaum genau gehen. Ich hatte heute zufällig die Möglichkeit einen Teil meiner selbsterfassten OSM Daten (GPSmap 60csx) als Layer über offiziellen Katasterdaten gelegt zu sehen. Katasterdaten erfassen Straßen ja grundsätzlich als Fläche. Aufgrunf dieser Erfahrung empfinde ich es als ganz großen Unfug Straßen als Flächen zu erfassen. Ich war schon froh, wenn meine Straßen nicht durch Häuser gelaufen sind sondern wirklich auf der Straße waren. Leider darf ich ein solches Bild nicht veröffentlichen. langer Rede kurzer Sinn, wir sollten uns definitiv um Dinge Kümmern, die mit unserer Technik möglich sind. Gruss Sven -- Threading is a performance hack. (The Art of Unix Programming by Eric S. Raymond) /me is [EMAIL PROTECTED], http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
